Мотоблок Салют 5БС2-6,5

ko4egar написал : Так никто мне и не помог

:) Нечего пока помогать. Возможно просто нагар на свече подсобирался и искра чуть искала другие пути и т.п. При использовании регулятора невозможно почти ориентироваться на цвет юбки свечи. Цвет может нам сказать о качестве если только мы постоянно работаем с почти полной загрузкой и по истечении довольно продолжительного времени моментально, не дав совсем поработать на холостых заглушим. Тогда черный-кирпичный-белесый...;) Вы же просто работали по-видимому на таком режиме что регулятор постоянно "подкидывал" угля но свеча не успевала самоочищаться от нагара от чего и проскакивали чихи. При работе полезно время от времени менять обороты ненадолго для очистки и свечи и выпускного тракта. В остальном же Вы пишете никаких отклонений на всех режимах нет, так что работайте спокойно.:)

Riba4ok1 написал : Тогда черный-кирпичный-белесый.

На мотоблоках не видел такого. Всегда чёрная.

valerich написал : На мотоблоках не видел такого. Всегда чёрная.

:) Естественно, Валерич. Я же попытался объяснить почему и что нужны специальные условия для определения качества смеси по цвету тем более при наличии регулятора.

Riba4ok1 написал : При использовании регулятора невозможно почти ориентироваться на цвет юбки свечи.

А как увязать наличие регулятора и цвет свечи? Резулятор только заслонку поворачивает на карбюраторе и все. Вот от работы карбюратора и цвет и количество нагара будет куда больше зависеть. А они все упрощенные, практичеси гарантированно переобогащают смесь на малых оборотах. (есть еще любители прогревать с закрытой заслонкой.) Многие уже писали забейте на цвет свечи, раз в сезон вывернули очистили\заменили и норма.

umnyi написал : А как увязать наличие регулятора и цвет свечи?

;) Олег, Вы меня спрашиваете или куда?

valerich написал : На мотоблоках не видел такого. Всегда чёрная.

А в моем четвертый год изолятор на свече практически чистый.

Сегодня с трудом завёл-раза наверное с 4-го.С закрытой заслонкой поторахтел немного(30сек.)открыл заслонку и секунд через 5-10 глохнет.Профрезеровал три сотки-под нагрузкой вроде работает нормально-тянет.Раньше хоть на малых оборотах работал нормально ни чихал,а сегодня на малых не то что чихает даже постреливает.

А без фильтра как работает? Тяга воздуха в карб хорошая (ладонью проверить можно) Прошу простить, если это уже выясняли...

Частник написал : Тяга воздуха в карб хорошая

Да он у него новый. Тянет и работает нормально, если бы с поршневой что то дымел бы. Может со свечой что, не знаю пробовал ли менять... У меня на мопеде перестает заводится стартером хоть убей, а кик-стартером с пол-оборота и работает как часы. Неделю когда-то ногой заводил, стартером ни разу не смог и работал без нареканий. Надоело. заменил свечу, и так постоянно такие глюки со свечой раз в 3-4 месяца пока не заменишь;).

Так без фильтра пробовали?

umnyi написал : Многие уже писали забейте на цвет свечи, раз в сезон вывернули очистили\заменили и норма.

Совершенно верно!

Tomkol написал : А в моем четвертый год изолятор на свече практически чистый.

Удивлён, если честно. Я много МК, МБ повидал у всех были свечи чёрные.

ko4egar написал : Раньше хоть на малых оборотах работал нормально ни чихал,а сегодня на малых не то что чихает даже постреливает.

Riba4ok1 написал : Надоело. заменил свечу,

Ну про свечу я даже не говорю. По моему это первое, что нужно сделать. А дальше бензин поменяйте!

valerich написал : Удивлён, если честно. Я много МК, МБ повидал у всех были свечи чёрные.

А чего тут удивительного? Tomkol практически постоянно работает на полном газу, вот она и очищается. Tomkol или я не прав?

Riba4ok1 написал : Олег, Вы меня спрашиваете или куда?

Ну раз Ваш пост цитирую, то кого? Не дублировать же везде ники....

Частник написал : А без фильтра как работает?

Без фильтра так же никаких изменений.Свечу менял.Ну если только новая свеча бракованная?На новой свече после нескольких дней работы нагара нет,даже странно?

суворовец написал : Tomkol практически постоянно работает на полном газу, вот она и очищается. Tomkol или я не прав?

Да, почти всегда полный газ даю. Только когда картошку копаю или окучиваю, то где-то на 2\3. Но все же основная часть работы мотоблоком - это фрезеровка почвы.

Кстати, вспомнил, что мой товарищ, владеющий таким же мотоблоком, как у меня, долго мучился с чихающим двигателем. Мы уже ему и регулировки все сделали, но картина была такая же, как жалуется ko4egar. Причина оказалась такая, что и ни кода не подумаешь - свечной провод. Как только выкинул родной и поставил старый от Жигуля, мотор заработал идеально.

А у меня был тоже прикол - провод остановки двигателя, идущий к кнопке, установленной на рукоятке, от болтания слегка надломился возле самой кнопки, и одна из жилочек при вибрации периодически на массу кнопки упиралась. Заглушить-то не могла, но вот сбои в зажигании обеспечивала.