04.09.2013 в 08:32:12
Riba4ok1 написал : Нужно снимать карбюратор и смотреть в районе присоединения его к цилиндру. Возможно там тепловая проставка стоит.
После снятия карбюратора не придётся новую прокладку покупать?Ни чего там не повредится?
04.09.2013 в 11:42:27
Павел-61 написал : Это к 2-х тактникам.
Да я уже не знаю что и думать, хотя уверен что какой-то пустяк.:)
ko4egar, но все равно нужно искать причину. Можно будет посадить на термостойкий герметик. Прокладку можно изготовить и самому из паронита или даже плотного картона, Т" там не такая критичная.
04.09.2013 в 14:06:57
ko4egar, замените свечной провод, свечу, наконечник. И посмотрите целостность провода, идущего на кнопку выключения двигателя (если таковая имеется), особенно внимательно смотрите там, где провод касается металлических частей мотоблока и двигателя.
А еще снимите отстойник карбюратора и гляньте, нет ли там воды либо мусора.
Сытый конному не пеший!
04.09.2013 в 14:34:30
Tomkol написал : ko4egar, замените свечной
Tomkol, все это ему уже советовали и может быть он это делал. Хотя я не могу составить целостной картины. То глохнет, то работает, а чихает в одном режиме, то работает нормально на ХХ и т.д. все уже "насыпом". Потому и мечемся.;) Потому что если бы все проверено то ничего другого не остаётся...
04.09.2013 в 15:14:59
Riba4ok1 написал : все это ему уже советовали и может быть он это делал.
Ну, тогда остается профилактическая регулировка клапанов, зазаора датчика зажигания и после этого - карбюратора.
Я, кстати, почти сразу после покупки это сделал. Мотор стал работать намного лучше и экономичнее.
Сытый конному не пеший!
04.09.2013 в 15:15:45
Riba4ok1 написал : все это ему уже советовали и может быть он это делал.
Ну, тогда остается профилактическая регулировка клапанов, зазора датчика зажигания и после этого - карбюратора.
Я, кстати, почти сразу после покупки это сделал. Мотор стал работать намного лучше и экономичнее.
Сытый конному не пеший!
04.09.2013 в 16:01:51
Сегодня первый раз копал картошку МБ. Поигрался у углом, добавил шайбочек чтоб копалка не гуляла. И все хорошо. Одно плохо. Урожай в этом году фиговый. И опять идет дождь.
04.09.2013 в 16:29:53
Tomkol написал : И посмотрите целостность провода, идущего на кнопку выключения двигателя (если таковая имеется), особенно внимательно смотрите там, где провод касается металлических частей мотоблока и двигателя.
А еще снимите отстойник карбюратора и гляньте, нет ли там воды либо мусора.
Провод на глушилке целый,но пробовал и без него заводить,на отстойнике карба откручивал сливной винтик который сбоку-там их два-один большой посередине и маленький сбоку.Большой не откручивал пока.
Tomkol написал : ko4egar, замените свечной провод, свечу, наконечник.
Пока не на что менять,да у нас их и не продают.
04.09.2013 в 19:42:47
ko4egar написал : Пока не на что менять,да у нас их и не продают.
сначала снимиту себя на МБ резинку внизу наконечника,заводите. Не помогло? Снимаете наконечник и делаете в проводе прокол(далее)-надеваете заводите. Не помогло? Возьмите высоковольтный провод с любого автомобиля нужной длины. В самом конце провода кончиком ножа сделайте прокол вдоль провода, открутите гайку со свечи и наденьте прорезью на свечу. Пробуйте заводить. Если лучше стало то дело в проводе. Обрезаете кончик провода где прокол и вставляете в наконечник (наконечник тоже можно для пробы взять с авто-мото) и т.д. последовательно продвигайтесь. Как только Вы все проверили значит здесь норма. Далее кнопка глушения, датчик уровня масла перемыкаем напрямую пробуем. Не помогло, Все на место и карбюратор-клапана... А то мы тут пишем-пишем, а Вы из-за пустяка- провода делаете проблему который можно найти чуть ли не у любого водителя.;) Пробуйте, мы уже Ваши фаны... Удачи!
04.09.2013 в 20:05:56
ko4egar написал : Пока не на что менять,да у нас их и не продают.
У какого-нибудь дяди Васи, ездящего на "копейке", в гараже наверняка целая вязанка таких проводов валяется без дела.
ko4egar написал : Большой не откручивал пока.
Так открутите. И снимете полностью отстойник. Через боковой винт не весь осадок сольется.
Сытый конному не пеший!
05.09.2013 в 02:31:27
Riba4ok1, Tomkol, спасибо буду искать.
05.09.2013 в 12:26:47
Думаю,что всё таки смесь у меня обеднённая потому и хлопает-стреляет на малых оборотах и прогревать приходится на половину закрытой заслонке то есть вначале закрываю полностью и как только двигатель запустится открываю на половину.Вот что я нашёл по этому поводу в сети:
05.09.2013 в 12:30:18
Для начала пойду отстойник откручу,потом возьмусь за карбюратор.
05.09.2013 в 13:46:36
ko4egar написал : Ох боюсь я этот карбюратор разбирать,вдруг потом не соберу?
Я когда разбирал ямаховский мотоциклетный мотор (5-передач, 4-тактник), то каждый этап фоткал. Там логика техническая совсем не славянская. Так что на обратном этапе фотки очень помогли.
Сытый конному не пеший!
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу