Регистрация: 06.11.2011
05.09.2013 в 18:23:14
Снял карбюратор,мембран в нём нету:confused:,продул все жиклёры.Карб у меня вот такой:поставил назад,завёл ,изменений ни каких. Открутил стартер,подобрался к зажиганию,высоковольтный провод не смог вытащить,крепко он сидит чуть не оборвал.Вот нашёл на Евау: высоковольтный провод идёт вместе с катушой зажигания.Хорошо ума хватило не оборвать:D .Может само зажигание нужно менять целиком? Всё равно по работе движка мне кажется что не хватает топлива,вот фото свечи:Как регулировать клапана я не понимаю и знакомых нет кто бы помог. Отвёрткой прибавил немного оборотов перестал стрелять на малых,но всё равно работает не ровно на всех оборотах.Зато под нагрузкой работает ровно без чихов:confused:
Регистрация: 22.04.2008
06.09.2013 в 00:25:45
ko4egar написал : Как регулировать клапана я не понимаю и знакомых нет кто бы помог.
Вот Олегыч на только сто написал: А клапана регулировать - элементарно. Плоский щуп 0,15 (пофиг, можно оба зазора такие ставить), пару ключей и внимание. Не боги горшки обжигают. Находим ВМТ, при которой закрыты оба клапана, начинаем регулировать. Добиваться нужно того, чтобы плоский щуп вытаскивался с сопротивлением (ну, если в каких-то единицах, то примерно 0,25 кг и даже поменьше. После регулировки обоих клапанов движок нужно провернуть пару раз и снова в этой ВМТ проверить зазоры. ГРМ там игрушечный, регулировка иногда уходит почему то.
Регистрация: 08.10.2006
06.09.2013 в 00:30:36
ko4egar написал : работает не ровно
Что Вы понимаете под этим? Работы, аналогичной работе ДВС хорошего автомобиля Вы на одном цилиндре не получите. Равно как я ОЧЕНЬ сильно сомневаюсь в необходимости чистки нового карбюратора (и для чистки, хотя бы черновой, не обязательно карбюратор разбирать) Нет ли вероятности поиска "черной кошки..."? Тем более, что
ko4egar написал : под нагрузкой работает ровно без чихов
Регистрация: 20.02.2012
06.09.2013 в 01:02:51
Частник написал : Нет ли вероятности поиска "черной кошки..."?
К сожалению такая вероятность более чем вероятна. Остается думать что у человека таки что то изменилось по сравнению с предыдущей работойпотому что здесь он и хорошо работал на ХХ и в то же время глох, и чихал и не чихал. И вполне возможно, что у Кочегара просто занижен ХХ, центр. регулятор постоянно дергает заслонку оттуда и хлопки. А может просто хочется что бы он работал как ИЖ-49, но у этого движка холостые обороты всего лишь чуть не в 2 раза меньше чем у тех был максимум;). Тут пары сообщений хватило бы что бы все проверить и вполне возможно что мы ищем ничего. Да и советовать уже просто нечего.:confused:
Регистрация: 06.11.2011
06.09.2013 в 01:09:51
Riba4ok1 написал : И вполне возможно, что у Кочегара просто занижен ХХ, центр. регулятор постоянно дергает заслонку оттуда и хлопки
Немного прибавил ХХ
ko4egar написал : Отвёрткой прибавил немного оборотов перестал стрелять на малых,но всё равно работает не ровно на всех оборотах.
Регистрация: 29.03.2011
06.09.2013 в 01:15:03
ko4egar написал : перегретая свеча-обеднённая смесь.
Не обязательно. Может зажигание раннее. Может калильное число неправильное. Может бензин такой. Может и смесь... А может и нет. Её обогатить пососом можно. Но я б смотрел сразу компрессию. А то както смутные сомнения у меня, дай Бог чтоб неправильные. А помню когдато на тримере был глушитель забит. Сетка пламегасителя. Тоже тяги не было. правда там двухтактник.
Регистрация: 29.03.2011
06.09.2013 в 01:39:11
А без нагрузки, если полный газ дать? Протраивает? Или ощущение дребезжания есть? Типа как на максимуме он вроде как захлёбывается... А если резко газ дать не задумывается.... Под нагрузкой, это значит на максимальных оборотах. А на низких пытается заглохнуть? Раз под нагрузкой тянет, значит бензина ему хватает.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
