06.08.2012 в 23:24:13
ПетровичЪ написал : скачет как мустанг, только держись чтоб с дощечки не слететь.
Вы это - седалище поберегите. Кроме шуток,бо на всю оставшуюся жЫзнь могут проблемы со здоровьем случиться (тьфу-тьфу). На дощечку приделайте что-то мягкое.
ПетровичЪ написал : А сейчас на очереди сделать путёвый плуг (для сидератов)
Лучше активные роторы сделайте вместо плуга. Для сидератов самое то, что надо.
valerich написал : А я обычным Салютом Глубже скребу, если надо.
Глубже и не надо.
Сытый конному не пеший!
09.08.2012 в 09:01:07
Вчера отец ездил за мотоблоком в магазин. Рядом тут у нас в Раменском. Привезли 3 мотоблока с Лифановским двигателем. Далее со слов отца - ибо меня не было (по будням работа...) Завели первый образец: трясется на холостых как проклятый, на максимальных оборотах "чихает", т.е. работает с перебоями. Завели второй образец: тоже самое - перебои на максимальных и трясется. Третий уже заводить по-моему не стали. Причем у всех редуктора в масле, а от второго прям дорожка с маслом оставалась. Передачи переключались у всех мотоблоков ОЧЕНЬ туго, а у одного с хрустом (как отец сказал, что впечатление такое как шестерни болтаются и при включении скорости при вращении шестерни "поджимаются"). При этом все 3 мотоблока пришли с названием... "Агат". Вот именно не "Салют", а "Агат". Тут же вечером он приехал ко мне с просьбой "дай покатать" (у меня тоже Салют с Лифаном). Завели. Далее снова с его слов: у тебя на холостых стоит ровно не дрожит, на максимальных оборотах даже нет намека на перебои, скорости легко мыском ноги переключаются, с редуктора не течет... Я бы такой сразу бы взял. Вот так... Не повезло ему. Видимо пришла партия с УЖАСНО отбалансированными Лифанами, да еще и текущими редукторами... Видно потому их и назвали "Агат" - чтоб марку "Салют" не позорить... Кстати - кто может подскажет: давно эти "Агаты" появились и в чем суть смены названия? Делают в ночную смену сверх плана? ))) Теперь вот отец "чешет репу" или искать в другом месте или доплатить и брать не с китайским двигателем. А в одном месте ему вообще предложили (в ремонтном сервисе - где на счет Хутера решил узнать "что за зверь") привезти Крота. На вопрос "а их разве еще выпускают?" - ответили "делают"... Вот и второй вопрос кто знает - разве Кроты где-то еще производят?
09.08.2012 в 16:27:21
umnyi написал : А он этот "агат" хоть "российский" ???
Вспомнил про упоминание китайских образцов "Салюта" и тоже .... задумался. Хотя не думаю. магазин в основном "Салютам" торгует. Другие МБ почти не возит. Не думаю, чтоб с китайцами связались. Скорее всего в концерне какие-то "эффективные менеджеры" решили "поизголяться": раз на Агате делаем - давай в "агат" переименуем... Но качество реально хреновой, что с двигателями (отвратительная балансировка), что с редукторами (течь струйкой и тяжелое переключения с хрустом). Посоветовал отцу в другом месте поискать или подождать другую партию - более удачную. Хотя он реально задумался на счет "крота" - ему для его грядок вполне "крота" хватит, да и пенсионеру с грыжей его тягать легче. (кстати выбор на "салют" выпал из-за его отменной балансировки. Тот же "Пахарь" он отбраковал, так как даже в магазине повозив ему не понравилось как он давит на руки)
09.08.2012 в 21:10:19
Gorinich-CGC написал : ...да и пенсионеру с грыжей его тягать легче...
Ох не сказал бы что с кротом пенсионеру будет легче.
11.08.2012 в 11:41:35
Gorinich-CGC написал : Вспомнил про упоминание китайских образцов "Салюта" и тоже .... задумался.
Китай тоже разный бывает. Мой малый недавно купил за 700 грн убитый кроссовер - китайский клон японского Yamaha YBR-125. Этот мотоцикл живого места не имел, бо за 7 лет был в нескольких авариях, сменив пятерых сопливых владельцев. Однако на ходу оставался, хотя масло аж текло из мотора и дымил конкретно. Разобрал двигатель - поршень болтается, кольца засевшие, но что интересно - выработки в гильзе цилиндра нету вообще. Купил новый поршень (не ремонтный) - он плотно влезает. Чтобы протолкнуть его (без колец) в гильзе, нужно явное усилие прилагать. Кулачки на шестернях в коробке передач вообще ни капельки не зализаны - как имели матовую поверхность, так она и осталась. Короче, после переборки мотор шепчет. Кроме поршня и колец ничего менять не пришлось. Вот вам и китайское производство. Да, еще клапана притер. Ну и отрегулировал всё.
Сытый конному не пеший!
12.08.2012 в 20:47:37
13.08.2012 в 10:23:31
А кто мне объяснит в чём принципиальная разница между гусиными лапками и активными роторами?
13.08.2012 в 14:32:11
нивавод Вообще то это даже нельзя сравнивать. Не корректно. Гусиные лапки - это всего лишь вид фрезы, которая ставится вместо колёс, на ось МК, МБ. А активная фреза не зависима от колёс. У неё отдельный привод. Если вы в теме Салют, то у нас справа пластиковый колпак, под ним шкив и как бы по умолчанию орудия должны к нему цепляться через ремень. А по жизни, насколько знаю, производителю орудий про это забыли сказать. Всё что знаю из таких орудий - косилка. Так и там приходится вроде со шкива двигателя снимать. (может и не прав, пусть поправят кто пользуется)
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
