Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Veps25 написал : купил за 100 продал за 200, 200:100=2. Вот на эти 2 прОцента и живу

Шоб я так жил!

svs написал : Теперь точно уверен что найденная весной труба плохо отобразилась на редукторе , нашел второе подтекание по трещине

Это не лечится, корпус старого образца загибается:(, если менять корпус произведенный в прошлом веке, подтребуется во внутренностях еще несколько деталей заменить

UV написал : Приделал ручку и обнаружил, что скорости не переключаются, ручка свободно болтается лево-право. Что-то там внутри либо сломалось, либо выпало из-зацепления

Такое бывает если распрессовалась черная втулка, в которую вставлен валик рычага переключателя. Можно отремонтировать элементарно самому (поймать положение рычага передач) потом чем нибудь понадежней зафиксировать втулку. Мне кажется сажать на герметик можно, На НМБ все на герметик посажено. Я вернулся из отпуска, на мотоблоках поработал достаточно, ничего пока не сломал:). Один из двигателей (старый пятисильный Бриггс) придется капитально ремонтировать, менять кольца и поршень, совсем плохо тянет.

Был тут вопрос про мотоблок "Агат". С ГМЗ Агат у Салюта закончилось соглашение о производстве мотоблоков, теперь они делают МБ "Агат". А мотоблоки салют делает один из его филиалов - ВМЗ Салют, там раньше делали Кротов. Почему одни редукторы текут, другие нет непонятно, редукторы делают в Омске туда и сюда. На ГМЗ Агат всегда не жалели масла на консервацию, они всегда так выглядели, когда мы у них их брали. Двигатели Лифан - это лотерея.

WOW!, Огромное спасибо за пояснения. Про двигатель Лифана - я так и сказал отцу "лотерея была из невыигрышных билетов в тот раз". Но вот редуктора реально стремные: все текут, а в одном хруст и скрежет, как будто шестерни гуляют на валах и "поджимаются" при нагрузке... Вообщем эти МБ "Агат" стоят в магазине уже которую неделю (пару раз с периодичностью через неделю-другую сам заезжал), а пора-то как раз самая для продаж МБ...

WOW! написал : Это не лечится, корпус старого образца загибается:(, если менять корпус произведенный в прошлом веке, подтребуется во внутренностях еще несколько деталей заменить

Такое бывает если распрессовалась черная втулка, в которую вставлен валик рычага переключателя. Можно отремонтировать элементарно самому (поймать положение рычага передач) потом чем нибудь понадежней зафиксировать втулку. Мне кажется сажать на герметик можно, На НМБ все на герметик посажено. Я вернулся из отпуска, на мотоблоках поработал достаточно, ничего пока не сломал:). Один из двигателей (старый пятисильный Бриггс) придется капитально ремонтировать, менять кольца и поршень, совсем плохо тянет.

Был тут вопрос про мотоблок "Агат". С ГМЗ Агат у Салюта закончилось соглашение о производстве мотоблоков, теперь они делают МБ "Агат". А мотоблоки салют делает один из его филиалов - ВМЗ Салют, там раньше делали Кротов. Почему одни редукторы текут, другие нет непонятно, редукторы делают в Омске туда и сюда. На ГМЗ Агат всегда не жалели масла на консервацию, они всегда так выглядели, когда мы у них их брали. Двигатели Лифан - это лотерея.

а если попробовать эти трещины проварить аргоном?

WOW! написал : Это не лечится, корпус старого образца загибается, если менять корпус произведенный в прошлом веке, подтребуется во внутренностях еще несколько деталей заменить

Вот и у меня были сомнения что можно поменять,без доработки напильником,причем цена половинки около 4000 а редуктор почти 10000 ,давно там не был ,теперь уже не к спеху , сезон почти закончен.

MB S 5L написал : а если попробовать эти трещины проварить аргоном?

У нас в округе аргонщики совсем обнаглели (по работе приходилось возить AL баки чтобы они приварили новые уши крепления , шов 8см на ухо ,цена 2000 р за ухо ,причем просто приварить кусок AL уголка ,зачищали размечали сами) по этому сварка отпадает и у меня большие сомнения что это поможет.При моих объемах работы 4 сотки и по весне + 3-5 соток обработанной земли не критично,больше использую как транспорт по этому к весне буду разживаться жигулевскими колесами и разблокираторами. Если все же крякнет редуктор поставлю от Крота или движок на крота.

У самого после нескольких соток фрезеровки обнаружил радиальные трещинки на левой половинке вокруг нижней оси и смежной с ней. Масло слегка капит из левого сальника при нагрузках. Это ещё потому, что к слитому литру трансмиссионного залил 100гр. невязкого моторного. А про трещины, это скорее всего найденная труба с проводкой под землёй, от которой заглох. Был бы мб к тому моменту обкатан - другое дело. Насчёт сварки, если бы она устранила подтекания и уплотнила ось - тогда бы задумался.

novaspace написал : Насчёт сварки, если бы она устранила подтекания и уплотнила ось - тогда бы задумался.

Если беспокоит только подтекание, то можно заделать холодной сваркой. У меня была с новья раковина на редукторе невы МКМ-45. Замазал не течет. Правда и нагрузки там не те, но если трещина не дышит...

svs написал : Вот и у меня были сомнения что можно поменять,без доработки напильником,причем цена половинки около 4000 а редуктор почти 10000 ,давно там не был ,теперь уже не к спеху , сезон почти закончен.

У нас в округе аргонщики совсем обнаглели (по работе приходилось возить AL баки чтобы они приварили новые уши крепления , шов 8см на ухо ,цена 2000 р за ухо ,причем просто приварить кусок AL уголка ,зачищали размечали сами) по этому сварка отпадает и у меня большие сомнения что это поможет.При моих объемах работы 4 сотки и по весне + 3-5 соток обработанной земли не критично,больше использую как транспорт по этому к весне буду разживаться жигулевскими колесами и разблокираторами. Если все же крякнет редуктор поставлю от Крота или движок на крота.

я однажды варил чуваку крышку от кп. он привёз электроды по дюрали или по алюминию я не помню. купил он их в магазине всё для сварки. а у меня дома инвертор, так получилось не плохо, мне понравилось. информация к размышлению.

MB S 5L написал : я однажды варил чуваку крышку от кп. он привёз электроды по дюрали или по алюминию я не помню. купил он их в магазине всё для сварки. а у меня дома инвертор, так получилось не плохо, мне понравилось. информация к размышлению.

Мне тоже недавно пришлось алюминиевыми электродами варить. Может Ваши были лучшего качества - не знаю. Но я был не в восторге. Вот тут отчитывался http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=32409&p=3225207&viewfull=1#post3225207

Tomkol написал : Мне тоже недавно пришлось алюминиевыми электродами варить. Может Ваши были лучшего качества - не знаю. Но я был не в восторге. Вот тут отчитывался http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=32409&p=3225207&viewfull=1#post3225207

незнаю, может надо подбирать электрод именно для того метала какой надо заварить? их много и они все разные по маркировке. я считаю что, попытаться можно и нужно, чем сразу отваливать чирик за редуктор. ну только если денег богато, то тогда куплять новый.

Всем здрасте!!! Переломился вал редуктора №650300600( куда одеваются фрезы) по отверстие шплинта ,Где можно заказать такую деталь по Почте России? Очень надо!!!!