Мотоблок Салют 5БС2-6,5

может кому пригодиться. Хотел завести Салют прошлой зимой в гараже, а он не заводиться. Бензина пол-бака. Снял шланг с карбюратора а он сухой. Краник открыт. Продул шланг,кран компрессором,и бензин потек. Видно кран забился в баке, хотя бензин заливаю все время чистый и через сетку. Счас заводится с пол-оборота.

vadimulja написал :
Краник открыт. Продул шланг,кран компрессором,и бензин потек. Видно кран забился в баке,

А у меня и кранчика нету...

А у меня и кранчика нету...

у меня он прямо в баке,хотел разобрать так к нему вроде не добраться

valerich написал :
Счас я в трансе. Не заведётся весной - лезь то куда?

Ну может не так всё плохо? В конце сезона, в начале октября после трудового дня я свой вымыл, оставил на ночь просушиться, чтобы поутру прогреть и заменить все масла. А Утром он ну никак не заводится, и всё! Видимо влага в зажигании. Постоял на улице с полчаса, ещё раз 20 подёргал - завел. После в гараже заводил раз пять после стоянки от недели до трёх- вроде без проблем, с 2-3, максимум 4 раза всяко. ТТТ.
ИМХО. Всё-таки у тебя причина где-то в зажигании. Вряд ли карб так быстро забился.

Да не карб - пластиковая сеточка в кранике, есть такое - она при попадании нескольких капель воды перестает бензин пропускать.....тож попадал.

Ивaнoвич написал :
Да не карб - пластиковая сеточка в кранике

У меня краника нет. Если только в штуцере? Или как он там называется.

valerich написал :
У меня краника нет. Если только в штуцере? Или как он там называется.

Не может быть чтобы до жиклеров никакой сетки не было!Ищите!А если спиртом ее?В смысле-воду?На авто очень помогает.

valerich написал :
У меня краника нет.

Shig написал :
Не может быть чтобы до жиклеров никакой сетки не было!

Согласен,до карба фильтр должен где-то стоять по-любому.

Многорук написал :
Согласен,до карба фильтр должен где-то стоять по-любому.

Валерич прав, Нет сетки. Есть отстойник. Но он за сезон не забъётся по всякому.

Многорук написал :
до карба фильтр должен где-то стоять по-любому.

Там на шланге фильтр топливный типа автомобильного, только меньше. Но никак не думаю, что он уже забился. Может насос топливный? Может кто знает как он работает на этом движке? (Хонда GC 160)

valerich написал :
Там на шланге фильтр топливный типа автомобильного, только меньше. Но никак не думаю, что он уже забился. Может насос топливный? Может кто знает как он работает на этом движке? (Хонда GC 160)

А зачем он там ? Насос топливный... интересно.

Нашёл инструкцию,там про свечу написано и про поступление бензина в карбюратор,есть рисунки.

umnyi написал :
А зачем он там ?

Хороший вопрос. Фильтр то должен какой то быть.

umnyi написал :
Насос топливный... интересно.

Ничего интересного, он там есть. Но вот как работает пока не знаю.. В смысле от чего, там трубки. Похоже от разряжения, только чего. Пока всё было ОК заводился макс с 3-его раза. Даже после пустого бака. Как он там качает...

Многорук написал :
Нашёл инструкцию,

Да инструкция у меня есть. Только там про систему питания мало.

umnyi написал :
А зачем он там ? Насос топливный... интересно

Не очень хорошо знаком с этой моделью двигателя ,
но в общих чертах там такая картина: Бак расположен ниже карбюратора и топливо подается с помощью насосика (круглая штучка, похожая на фильтр )
Насос работает как мне кажется от пульсаций давления в картере. если открыть крышку бака и смотреть внутрь, когда дергаешь за ручку стартера, видно как брызгает сильная струя, если струя слабая, то надо смотреть насос, что то засорилось. Если струя сильная, надо смотреть, что с карбюратором - или засорились жиклеры (возможно выпавшим в осадок льдом), посмотреть есть ли бензин в поплавковой камере. Надо проверить свечу, нагар, зазор мокрая или нет. если искра слабая, можно посмотреть зазоры между маховиком и магнето. Очень редко может быть зазор в клапанах разрегулировался, но там крышка на герметике, надо действовать аккуратно.
Карбюратор тоже снимать не надо, если можно продуть насосом, а то весь бутерброд держится на 2х шпильках, можно все перепутать. Я бы сначало внес мотор в дом, отогрел у печки, потом бы начал заводить

WOW! написал :
Я бы сначало внес мотор в дом, отогрел у печки, потом бы начал заводить

И лучше там же дома

WOW! написал :
Я бы сначало внес мотор в дом, отогрел у печки, потом бы начал заводить

Спасибо. Понял вроде всё. Свечку я менял конечно. А данные о насосе очень интересные. Первый раз он заглох когда очень мокро было. Скорей всего вода. ..

тут про Хонду разговор,а у меня BRIGGS & STRATTON, у него карб ниже бака, как у того я не знаю.

vadimulja написал :
у меня BRIGGS & STRATTON,

Похвастались?.
Я такой же хотел купить, но он был один и не завёлся. Потому имею, что имею. А что лучше время рассудит...

еремка написал :

Для того чтобы не было проволочника, перед посадкой обработать картофан растоврами ”Престижа” или ”Дантопа”. Одновременно работает по колораду и по всему что грызет клубни в земле.После первого года обработки, забыл про проволочника и колорада, который на участке появляется только в августе, из питоменика у соседей.

bndarenkn написал :
обработать картофан растоврами ”Престижа” или ”Дантопа”.

Хохма местного значения. Я про эти препараты только в форуме(здесь) прочитал. У нас их и в продаже не видел. У нас Колорад появился ну может лет 5-ть. Пока борьба с ним такая: собирать и в банку с керосином, солярой. Проволочник давно, но не видел средств от него кроме извести.(в пром масштабах)