Мотоблок Салют 5БС2-6,5

WOW! написал : (он же НМБ-1)

Скорей Зирка151, у НМБ-1 2х вальный ВОМ и нет редуктора на двигателе А это тоже вещи несовместные

WOW! написал : Этот Фаворит типа Механика Бенасси

WOW! написал : Завод Салют отключает датчики уровня масла у всех двигателей мотоблоков, так как по словам работников из рекламации потребители их когда то замучали жалобами, мол двигатель бракованный, сам собой выключается, с требованием срочно его заменить. Сам с этим сталкивался после покупки их мотоблока (прошлый век:)) из первой партии с двигателем B&S 5 IS? отключался на каждой кочке.

У меня "Салют" 2011г. с "Лифаном", смотрел вроде все провода на месте никаких обрезов только провода отключены от родной глушилки через разъём на на кнопку на руле. Ни разу не глох ( правда на бок не ложил ). Ну а там рабочий датчик или нет не знаю.

http://www.youtube.com/watch?v=9mjhgAfS6n8&feature=share

100%согласен!В истр-и по эксплуат написано: нормальный угол наклона при работе - 15*, допускается кратковременная работа при угле наклона 30*. А разве с подключенным датчиком такое возможно? Датчик предназначен для остановки двиг, если тот работает в стационарном положении при понижении уровня масла, это правильно. А нам,мотоблочникам, это надо?Отключайте и не партесь, правда старайтесь во время работы не наклонять мб надолго в сторону цилиндра. У меня B&S Vanguard,датчик отключен салютовцами о чем предупредили при покупке. Отработал 3 сезона, 1га участок, с двиг никаких проблем. Всех с Рождеством и удачи!

Tomkol написал : kostohka., я имел в виду удар поршня об масло в том случае, когда двигатель наклонится в той плоскости, в которой вращается коленвал, и масло притечет поближе к поршню. Это ж на мотоблоке мотор стоит, а не на каком-то бензогенераторе (который никогда в процессе работы не подвергается наклонам). Масло - оно вроде бы и жидкое, но не при такой скорости, с которой поршень может с ним встретиться. Такие плачевные случаи известны. Так что Ваши смайлики не совсем уместны. :)

При работе двигателя большая часть масла находится во взвешенном состоянии. Даже при резком наклоне ДВС оставшееся масло будет разбрызгано всеми вращающимися деталями. При повышенном уровне масла в самом худшем случае закоксуются кольца и пробьёт сальники.Поздравляю всех с Рождеством!

ПетровичЪ, У меня так же на вил вроде все провода на месте. Даже думал переключатель на двигателе работает. Ан нет. Нет там соединения. Только кажется, что провода все целы. В черную цилиндрическую коробочку впереди двигателя загляните - там и увидите откусанные провода.

52dim написал : Приведу пример - на мотоблоках WEIMA (они же и производители двигателей) датчики подключены, адекватно работают. На кочках двигатель не отключают, при кратковременных наклонах тоже.

Неправда! На моем как раз WM-овский клон Хонды. Датчик исправно срабатывал при подпрыгивании мотоблока, или при его боковом наклоне в сторону глушителя. Отключил и горя не знаю.

Tomkol написал : На моем как раз WM-овский клон Хонды.

у вас на каком МБ он стоит? на Салют WEIMA не поставляет. киньте фотку, там где № двигателя.

Всем привет! Помогите пожалуйста определиться с двигателем. Лифан или BS. (Салют 5Л -26000 руб. а 5БС1- 32000руб) Задачи:

1. Вспахать 10-12 соток целины (около 5 лет не обрабатывалось)
2. работа в огороде (соток 6)
3. возможно зимой для уборки снега (докупить отвал или снегоуборщик).

Никита Л написал : Лифан или BS

По мне так они из одной "бочки";)есть ли смысл платить за наклейку?

Никита Л, вы узнайте сколько стоит воздушный фильтр, кольца, поршень, шатун, прокладки на оба двигателя. Сразу все станет ясно. А в эксплуатации двигатели примерно одинаковые.