Как я догадываюсь: в любом топливе есть составляющая: вода. Она либо в отстойнике выпадает в осадок, либо испаряется и остаётся на трубках.
Ах вот о каком конденсате идет реч,тогда просто, в водухе есть влажность,при сгорании смеси часть газов прорывается в картер, и когда при вентиляции картера газы попадают в впускной колектор, если воздух подается не подогретый, то при испарении топлива образуется отрицательная темпиратура, и вода в картерных газах конденсируется и замерзает. При работе зимой в фильтор надо подавать теплый воздух идущий при охлаждении цилиндра, или как у машин , делать панельку захвата воздуха вдоль глушителя.
Наверно сумбурно написал.