valerich
valerich
Эксперт

Регистрация: 22.04.2008

Санкт-Петербург

Сообщений: 10107

19.08.2013 в 03:43:15

SubaruEX17 написал : Други ! по поводу шплинтов : решил проблему так , на работе взял пружину диометром на 16

Хорошая работа... ;)

0
Павел-61
Павел-61
Эксперт

Регистрация: 01.03.2013

Биробиджан

Сообщений: 1654

19.08.2013 в 05:15:29

valerich написал : Хорошая работа

Так адекватному работнику обычно и много разрешается... Пружина и болты-гайки не обеднят работодателя, специалист важнее.

0
valerich
valerich
Эксперт

Регистрация: 22.04.2008

Санкт-Петербург

Сообщений: 10107

19.08.2013 в 14:32:25

Павел-61 написал : Так адекватному работнику обычно и много разрешается... Пружина и болты-гайки не обеднят работодателя, специалист важнее.

Это правильно. Самого до сих пор на инвалидности держат в зачёт прошлых заслуг. И прощается на работие с будуна...:o

0
Sedox
Sedox
Местный

Регистрация: 04.08.2013

Киев

Сообщений: 130

19.08.2013 в 15:27:51

Gorinich-CGC написал : Sedox, почитал. Зря, Вы болты крепления кожуха отгибали. Они и должны при отпущенном сцеплении терется о ремни. Это такой успокоитель ремня. Не дает ремню соскочить со шкивов.

Sedox, post: 6271763, member: 1021207 написал : Предварительно немного отогнул кронштейн со стороны шкива редуктора около 3мм, стало лучше, а то совсем плотно было. Штыри со стороны шкива двигателя не трогал да и отогнуть не выйдет.

;)

Штыри не трогал, спасибо форумчанам знаю зачем они и уже не буду трогать.:) Правда ремни они трут хорошо чуть ослабив сцепление.:a

0
Sedox
Sedox
Местный

Регистрация: 04.08.2013

Киев

Сообщений: 130

19.08.2013 в 15:37:12

SubaruEX17 написал : взял пружину диометром на 16 и порубил по несколько витков ( по типу как для ключей ) проволока ОВС 1 мм .

Фото пожалуйста.:) Пытаюсь представить. Там ведь стопорный палец диаметром 10 мм, как в соединении люфт.:confused:

0
valerich
valerich
Эксперт

Регистрация: 22.04.2008

Санкт-Петербург

Сообщений: 10107

19.08.2013 в 16:01:02

Sedox написал : ремни они трут хорошо чуть ослабив сцепление.

И пускай себе трут с наружи... Главная угроза ремням из нутри. Родные были через месяц одна внешняя оболочка с кордом осталась- ленточка...

0
SubaruEX17
SubaruEX17
Местный

Регистрация: 07.01.2009

Киев

Сообщений: 365

19.08.2013 в 19:58:07

Валерич спасибо за оценку :o, твоя школа.

0
SubaruEX17
SubaruEX17
Местный

Регистрация: 07.01.2009

Киев

Сообщений: 365

19.08.2013 в 20:00:55

Sedox написал : Фото пожалуйста.:) Пытаюсь представить. Там ведь стопорный палец диаметром 10 мм, как в соединении люфт.:confused:

Сфотаю выложу после 24-го

0
valerich
valerich
Эксперт

Регистрация: 22.04.2008

Санкт-Петербург

Сообщений: 10107

19.08.2013 в 21:12:43

SubaruEX17 написал : Валерич спасибо за оценку , твоя школа.

Да я то при чём. Всё что действительно реально и работает. Стоит внимания. А у нас действительно не найти ни пальцев, а тем более этих шпилек. (вышибло как правильно называются)

0
mucha
mucha
Новичок

Регистрация: 16.01.2013

Белгород

Сообщений: 94

19.08.2013 в 21:38:12

SubaruEX17 написал : Други ! по поводу шплинтов : решил проблему так , на работе взял пружину диометром на 16 и порубил по несколько витков ( по типу как для ключей )

Класс!!! Завтра проверю, по моему отличная идея!!!

0
Частник
Частник
Эксперт

Регистрация: 08.10.2006

Белгород

Сообщений: 1270

19.08.2013 в 21:51:40

mucha написал : Завтра проверю, по моему отличная идея

Ещё добавлю к отличной идее. Чтобы не искать нужной пружины (с достаточно плотными витками), можно в любой лавке, торгующей барахлом, купить дешевые кольца для ключей. Только не покупайте дорогих, плотных!

valerich написал : называются

шплинт...

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу