Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Сегодня первый раз копал картошку МБ. Поигрался у углом, добавил шайбочек чтоб копалка не гуляла. И все хорошо. Одно плохо. Урожай в этом году фиговый. И опять идет дождь.

Tomkol написал : И посмотрите целостность провода, идущего на кнопку выключения двигателя (если таковая имеется), особенно внимательно смотрите там, где провод касается металлических частей мотоблока и двигателя.

А еще снимите отстойник карбюратора и гляньте, нет ли там воды либо мусора.

Провод на глушилке целый,но пробовал и без него заводить,на отстойнике карба откручивал сливной винтик который сбоку-там их два-один большой посередине и маленький сбоку.Большой не откручивал пока.

Tomkol написал : ko4egar, замените свечной провод, свечу, наконечник.

Пока не на что менять,да у нас их и не продают.

ko4egar написал : Пока не на что менять,да у нас их и не продают.

сначала снимиту себя на МБ резинку внизу наконечника,заводите. Не помогло? Снимаете наконечник и делаете в проводе прокол(далее)-надеваете заводите. Не помогло? Возьмите высоковольтный провод с любого автомобиля нужной длины. В самом конце провода кончиком ножа сделайте прокол вдоль провода, открутите гайку со свечи и наденьте прорезью на свечу. Пробуйте заводить. Если лучше стало то дело в проводе. Обрезаете кончик провода где прокол и вставляете в наконечник (наконечник тоже можно для пробы взять с авто-мото) и т.д. последовательно продвигайтесь. Как только Вы все проверили значит здесь норма. Далее кнопка глушения, датчик уровня масла перемыкаем напрямую пробуем. Не помогло, Все на место и карбюратор-клапана... А то мы тут пишем-пишем, а Вы из-за пустяка- провода делаете проблему который можно найти чуть ли не у любого водителя.;) Пробуйте, мы уже Ваши фаны... Удачи!

ko4egar написал : Пока не на что менять,да у нас их и не продают.

У какого-нибудь дяди Васи, ездящего на "копейке", в гараже наверняка целая вязанка таких проводов валяется без дела.

ko4egar написал : Большой не откручивал пока.

Так открутите. И снимете полностью отстойник. Через боковой винт не весь осадок сольется.

Riba4ok1, Tomkol, спасибо буду искать.

Думаю,что всё таки смесь у меня обеднённая потому и хлопает-стреляет на малых оборотах и прогревать приходится на половину закрытой заслонке то есть вначале закрываю полностью и как только двигатель запустится открываю на половину.Вот что я нашёл по этому поводу в сети:http://www.carstructure.ru/?page_id=39.Как раз похоже на работу моего двигателя.Ох боюсь я этот карбюратор разбирать:),вдруг потом не соберу?Дилетант я в этом во всём.

Для начала пойду отстойник откручу,потом возьмусь за карбюратор.

ko4egar написал : Ох боюсь я этот карбюратор разбирать,вдруг потом не соберу?

Я когда разбирал ямаховский мотоциклетный мотор (5-передач, 4-тактник), то каждый этап фоткал. Там логика техническая совсем не славянская. Так что на обратном этапе фотки очень помогли.

Tomkol написал : Там логика техническая совсем не славянская.

Это точно.У нас лишние запчасти остаются.:)

Снял карбюратор,мембран в нём нету:confused:,продул все жиклёры.Карб у меня вот такой:поставил назад,завёл ,изменений ни каких. Открутил стартер,подобрался к зажиганию,высоковольтный провод не смог вытащить,крепко он сидит чуть не оборвал.Вот нашёл на Евау:http://www.ebay.com/itm/GENUINE-BRIGGS-STRATTON-MAGNETO-IGNITION-COIL-796964-/190855574733?pt=UK_Lawnmower_Parts_Accessories&hash=item2c6fe0f4cd высоковольтный провод идёт вместе с катушой зажигания.Хорошо ума хватило не оборвать:D .Может само зажигание нужно менять целиком? Всё равно по работе движка мне кажется что не хватает топлива,вот фото свечи:Как регулировать клапана я не понимаю и знакомых нет кто бы помог. Отвёрткой прибавил немного оборотов перестал стрелять на малых,но всё равно работает не ровно на всех оборотах.Зато под нагрузкой работает ровно без чихов:confused:

Tomkol написал : зазора датчика зажигания

Сколько должен быть зазор?... я не знаю.