Мотоблок Салют 5БС2-6,5

besnikk написал : На движке ДМ были такие штуки - формирователи петли над и под ведущим валом,

У тебя рядом с выходным шкивом наверняка есть резьбовые отверстия. Их и используй для крепления твоиз формирователей. У меня на Кроте двиг Хонда 5,5 сделаны заводом из проволоки 2,5-3 мм вверху и внизу. При натянутом ремне (Сцепление включено) зазор между ремнём и ними 1-1,5 мм. Соответственно при выключенном они ремень при тормаживают. И ещё. У тебя ремни и шкивы не приработались, поэтому пока ещё и с ними тожет вращение быть.

aab-2008 написал : У тебя ремни и шкивы не приработались

А скорей всего ремни другой длины надо.

valerich написал : А скорей всего ремни другой длины надо.

Говорю же двигатель полностью назад отодвинут ремни свободные.

aab-2008 написал : У тебя рядом с выходным шкивом наверняка есть резьбовые отверстия. Их и используй для крепления твоиз формирователей.

Там наверное в дырках резьба другая. Пробовал вкручивать болты не полезли.

besnikk написал : дырках резьба другая.

Дюймовая. Или поищи такие болты или резьбу перереж под метрическую

aab-2008 написал : Там наверное в дырках резьба другая

Там резьба 5/16 дюйма. Болты искать в запчастях к иномаркам. Но на кипоре попалась М8.

Спасибо, камраден!!! Переделал с ДМовского движка, чуть обрезал, переварил. Резьбу прогнал 8-кой метчиком, все вышло на ура!!!:yuХотел сфоткать, и как назло телефон здох!!! Впрочем, если интересно, фото можно и позже выложить... Первые впечатления: вернее одно - оно того стоило!!! Еще раз всем спасибо!!! Отличный форум, хорошие люди, буду стараться почаще заходить.

P.S. Где-то видел мнения о течи Салютовских редукторов. Этой весной перебомбил весь, поменял все резинки и сальники - радовался не долго, гонит масло на осях шестеренок (там уплотнительные кольца стоят), причина одна - кривые оси разбивают посадочные места, посчитал ремонт и понял, что это новый редуктор почти, лучше масло доливать.... Лично мое мнение просто оськи посолидней стоило бы сделать. В остальном хороший аппарат, по крайней мере прежде чем мой движок окончательно выздох - прошло 11 лет...

besnikk написал : причина одна - кривые оси разбивают посадочные места, посчитал ремонт и понял, что это новый редуктор почти, лучше масло доливать..

А шлифонуть нетс возможности?:confused:

Саня-Suba это смотря какой изгиб:)

besnikk написал : кривые оси разбивают посадочные места

В старых редукторах салюта эти оськи - слабое место. Если посадочное отверстие разбито - то тоже ничего хорошего нет, процесс пойдет дальше: перекосятся шестеренки, зуб попадет на зуб и будет авария. Мне кажется оси надо отрихтовать и поменять местами. а снаружи наложить усиливающие накладки.

WOW! написал : Мне кажется оси надо отрихтовать и поменять местами. а снаружи наложить усиливающие накладки.

Отрихтовать можно попробовать, а вот с усилением не знаю, у меня лично снаружи приличных размеров шайбы стоят, в принципе, корпус сильно не пострадал, разжевывает сами резинки, герметик не сильно тоже помог. Однозначно окончания сезона надо ждать и ковыряться. Конечно, если бы там подшипники стояли было бы значительно проще и несомненно лучше....

besnikk написал : у меня лично снаружи приличных размеров шайбы стоят

Мне кажется, вместо шайб можно сверху наложить на корпус накладки с дырками под болты и оси толщиной 2 ... 3 мм (после окончания сезона), я на эту тему думал, но у меня на старом МБ движок послабее и оси еще не разбило (я их вынимал и смотрел не разбирая редуктор)