Мотоблок НМБ-1 Кадви

and21104 написал : остается серый налет смываешь водой(потом обезжириваешь) фиг знает что там осталось

Налет смываешь, но метал то цвет поменял, вот это и есть "плёнка". Обрабатывали ортофосфорной кислотой подставки для оборудования в цеху розлива минеральной воды, правда потом ещё и красили. Но я про то, что металл менял цвет.

Shihan я про тоже, только непрочная она

Всем привет! недавно приобрел НМБ-1, т.е. Угра-по ветке полазил, что т никто его так не называет, но вопрос у меня назрел, а задать негде. Может кто подскажет добрым советом. С момента приобретения, уже как два месяца прошло, обкатку прошел как в мануале написано, пользовал навесное-очень понравилось( хотя спина после плуга с непривычки ныла и руки тряслись)первый опыт мотоблока как никак, кстати двигл русский на 8 л.с. Вообщем решил прицепить телегу и проверить НМБ в транспортировке. При езде без груза при увеличении газа, газ сбрасывается-хоть на полную выставляй, сбрасывает и все. А вот при загруженной телеге газ не сбрасывает, посему вопрос-у кого такое происходило и как он с этим справился. Менял пружинку на регуляторе(ставил потуже), нмб вообще ползет-газ сбрасывает на раз, поменял пружинку на заводскую и езжу пока так, но очень напрягает тихоход. Подскажите

У меня тоже такое было,решилось заменой ручки газа от Невы,там более жёсткий рычаг с хорошим прижимом,стоит 4 $ у нас.

zhilec543 написал : ... недавно приобрел НМБ-1, т.е. Угра-по ветке полазил, что т никто его так не называет, ... езжу пока так, но очень напрягает тихоход. Подскажите

Есть ветка по МБ "Угра", Кадви выпускает две модификации МБ; НМБ1Н и НМБ1М, которые отличаются конструктивно, но есть и много общего. В этой ветке как раз пишут общие вопросы для обеих моделей. Уйти от "тихохода" можно несколькими способами- увеличить обороты двигателя или увеличить диаметр колёс. После покупки у меня тоже двигатель не развивал полные обороты, исправил переместив тросик вместе с оплёткой в месте креплении. Перемещение на несколько мм. даёт значительное увеличение оборотов. После установки колёс R13 от масквича приходится уменьшать газ даже на первой скорости.

рычаг не двигается, просто авторегулятор назад постоянно откатывает, но стоит попробовать

Peter_Pen написал : Есть ветка по МБ "Угра", Кадви выпускает две модификации МБ; НМБ1Н и НМБ1М, которые отличаются конструктивно, но есть и много общего. В этой ветке как раз пишут общие вопросы для обеих моделей. Уйти от "тихохода" можно несколькими способами- увеличить обороты двигателя или увеличить диаметр колёс. После покупки у меня тоже двигатель не развивал полные обороты, исправил переместив тросик вместе с оплёткой в месте креплении. Перемещение на несколько мм. даёт значительное увеличение оборотов. После установки колёс R13 от масквича приходится уменьшать газ даже на первой скорости.

Возможно я не так выразился, но когда рычаг перевожу на полный газ мб прет, правда для этого в кузове груз должен быть, а вот если пустой идешь и полный газ выставляешь, то регулятор(внизу хрень с пружинкой) обратно газ откатывает. Вот как то так. Советом воспользуюсь-спасибо.

ну вот беда случилась, побежал карбюратор,т.е. бензин не держит, тот аж с воздушка при заводке льет. разобрал, почитил, проблема не ушла-причем все прокладки целы, под иглой мусора нет. Повторная разборка карбюратора выявила интересный момент, поплавок в карбюраторе из чего то пористого сделан , так вот этот пористый материал впитывает бензин и труба-заливает бензом, когда же просушил поплавок то минут на пять хватает, а затем опять бенз хлещет. чем заменить можно поплавок, или чем можно обработать поплавок, чтоб бензином не намокал. и еще вопрос, есть карбюратор от мотоцикла, может его поставить? правда к нему не подключить регулятор оборотов, который сейчас подключен к карбюратору или можно напрямую к заслонке. Мотоблок НМБ1-Н1

Ded mazay,
Здравствуйте
Я аж подпрыгнул когда зашел в ветку и увидел первый отзыв об АПК 500(первая мысль мечта уже близка) Вопроса два
1 сочленение мотоблока и адаптера на сколько критична к перекосам по осям позволяет ли к примеру преодолеть при дорожный овраг по диагонали 2 помещается ли адаптер в легковом универсале 2111 к примеру

1 Я думаю и прямо преодолеет, канаву с колесо мотоблока шириной и высотой я преодолевал. У адаптера сочленение похоже на сочленение телеги, только не болтается вверх-низ. 2 В газель думаю поместится: длина-2550 высота-1350 ширина-1140 масса-240кг.

Ded mazay написал : .

И как там 240 кг набралось, они там его свинцом залили наверное-))) , я думаю у итальяшек бы он весил кг 150 наверное. Я может не правильно выразился, меня интересует как это сочленение мотоблок-адаптер работает на кручение, т.е. когда колесо мотоблока левое на возвышенности находиться, а адаптера правое на возвышенности, с телегой все проще там нет вала. Ну в газель я хоть черта загружу (и не одного наверное) интересна мобильность адаптера возможна ли его перевозка в универсале, без глабальной разборки на детали, а то под адаптер газель покупать или нанимать каждый раз весьма расточительная затея по мне(или может адаптер приемлемо разбирается на мобильные узлы?) с магазина он наверное не 2,5 метра длиной и 1,3 метра высотой пришел.( хотя кто его знает)

4az написал : меня интересует как это сочленение мотоблок-адаптер работает на кручение, т.е. когда колесо мотоблока левое на возвышенности находиться, а адаптера правое на возвышенности, с телегой все проще там нет вала.

Да так же и работает и на кручение и на поворот. Т.е. мосты "перекрещиваются".