Мотоблок НМБ-1 Кадви

umnyi написал : простенький Фильтр с прозрачным корпусом.

Andrej Eirig написал : работает без проблем

Народ, а можно название или ссылку на такие фильтры?

А фильтр лучше брать побольше, площадь элемента больше - сопротивление меньше, и долже будет засоряться. На сезон его хватает с головой, потом выкинули и поставили новый. И ржавчина и песок нам не сташны :)

radiofox написал : Народ, а можно название или ссылку на такие фильтры?

В автомагазинах продают, как :Фильтр тонкой очистки топлива (ФТО), их там бывает лежит с десяток стоят рубл 30-40. Единственное на фото прямой, а есть как с "отстойником), вот такой поставить ( расположить правильно только :) ).
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%20%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B9%20%D0%BE%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B8%20%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0&img_url=http%3A%2F%2Fauto.kulichki.com%2Fimg8%2F1302_01.jpg&pos=3&rpt=simage&lr=2&noreask=1&source=wiz

Я года 4 с таким езжу, карбюратор ради приличия промываю раз в год, весной.

umnyi написал : Единственное на фото прямой, а есть как с "отстойником), вот такой поставить ( расположить правильно только ).

нынешний сезон я другой поставил, фильтра невские у нового еще одна перегородка имеется, и форма его не цилиндрическая фото в другой раз , в альбом положу

:eek:

and21104 написал : В Вашем случае (как вариант) кусок вырезать и впаивать (луженый) другой, тк просто кислота отсрочит ржавление

:eek: :cool::confused: Абалденный совет, чтоб удалить налёт ржавчины, резать бак и ставить заплатку. да проще и дешевле новый купить. А вот этим, при желании, можно и заморочиться:

and21104 написал : а потом можно гальванику сделать...

В сети есть инструкция к сему действу.

umnyi написал : Ну снимем мы ржавчину.... ее надо закрасить чем то стойким и качественно, иначе она снова появится.

После обработки раствором ортофосфорной кислоты образуется защитная плёнка. А вот после покраски могут появиться другие проблемы. Да и не надо налёт ржавчины, приравнивать к глубокой коррозии.

Премного благодарен за ваши ответы, поеду завтра прикуплю себе такой фильтр. Надеюсь, проблема не такая и большая. Немного запарился я с этим делом, т.к. совсем не механик я. Спасибо.:)

ржа она такая коварная, что ненадо недооценивать.смывать ортофосфорной надо до железа, (потом грунт! обзятельно), причем ежели болгаркой зачистить, то можно вогнать вовнутрь, и через некоторое время куржачок. я травлю авто кислотным грунтом, затем 2 слоя грунтовки а потом краска и лак. так что выбора нет либо заплатка либо новый бак. по поводу пленки. прочти инструкцию.травить, потом мыть. обезжиривать и тп. на защитную пленку не надейся это как презерватив....

and21104 написал : может ты знаешь другой способ

Ну если рука пролезает :swoon

radiofox написал : Народ, а можно название или ссылку на такие фильтры?

да влюбом магазине по авто, фильтр тонкой очистки(не для инжектора только)

Бело написал : Ну если рука пролезает :swoon

зачем рука на палочку какую закрепи и в бой

Shihan написал : После обработки раствором ортофосфорной кислоты образуется защитная плёнка

И бензин на нее не подействут в дальнейшем?

umnyi, я в химии. да и во многом другом, не силён. но попробую объяснить по простому(да простят меня ученые головы). Образовавшаяся плёнка, это не нанесенное вещество(напр. жир, грунтовка, краска, лак). а продукт взаимодействия кислоты и железа, грубо говоря "окисленный" поверхностный слой железа. тряпкой его не сотрёшь:) А бак ржавеет не от бензина. а от попадающей в него воды.

Shihan вообще то коррозия это окисление (кислород реагирует в воде например), про пленку скажу из практики, остается серый налет смываешь водой(потом обезжириваешь) фиг знает что там осталось , потом опятьржавеет если не покрыть грунтовкой и краской...