мотоблок НМБ-1 Кадви

bulbash написал : Обратите внимание-на наклейке написаны нижний и верхний пределы 2 и 2,2 литра соответственно.А в мануале написано заливать до появления масла на вращающихся деталях трансмиссии-а это 1.7-1.8 л(именно так я и наливал,т.к.щуп на пробке отсутствует)

bulbash, Ясно, спасибо. Вечером гляну. Пока светло и дождя нет - ковыряюсь около кузова для прицепа.

bulbash написал : И еще такой вопрос:если сделать отверстие сапуна большего диаметра-через него пыль и песчинки всякие не будут попадать в картер коробки?

Так вы не делайте не сквозное большое отверстие. Для сравнения рис. Сверлом снизу но не насквось, А дырочка останется таже. Главное сделать полость, где свободно масло будет стекать. А чтобы масло в КПП не попадал песок и грязь В эту дырочку, просверлив соответствующее отверстие поставить сапун от КПП авто. Либо (если позволяет место) пОставить туда бачек от сцепления. Только пробку для прикручивания надо с максимально возможным отверстием. Маслоотражатель к пробке можно просто приварить. Работа аккуратная, но нормально возможная.

bulbash написал : Пользователь Jesha написал : Тогда герметик спасет мир. Только потОм. Как его наносить?

Имелось в виду, "ПотОм" (ударение на второй слог), когда придется разбирать, тогда и герметик наносить. Но думается всё дело в давлении.

bulbash, Такой вариант тоже хорош. Только вместо пробки надо ОБЯЗАТЕЛЬНО поставить такой переходник. А на него уже бачок, через шланг, либо по резьбе. Можно посмотреть штуцер от мотора ГАЗ (ВАЗ) что идет на печку.

Jesha написал : Такой вариант тоже хорош. Только вместо пробки надо ОБЯЗАТЕЛЬНО поставить такой переходник. А на не

Jesha написал : Такой вариант тоже хорош. Только вместо пробки надо ОБЯЗАТЕЛЬНО поставить такой переходник. А на него уже бачок, через шланг, либо по резьбе. Можно посмотреть штуцер от мотора ГАЗ (ВАЗ) что идет на печку

Спасибо,понял.Надо искать материал :)

Всем привет. Увидел здесь сообщения о сальниках выходного вала, начал искать замену, смотреть схемы, и обнаружил: на схеме сальник с внутренним диаметром 25 мм, подшипники 205, также внутренний 25, а выходной вал 30 мм. Получается, что на суппортах с круглым выходным валом стоят другие подшипники и сальники. Я не разбирал суппорт, но по идее там должны стоять подшипники 106 и сальники 30х52, такие же, как на МБ1. Вот только толщина сальника по схеме около 7 мм, а на МБ1- 10мм.

Скриншот инструкции. В ней указаны размеры сальника (манжеты) колёсных валов и валов отбора мощности.

Fluid force, Обратите внимание на этой схеме, какие стоят подшипники выходного вала, и какой нарисован сам выходной вал. Он- шестигранный. Подшипники стоят 6-205, внутренний диаметр 25 мм, соответственно посадочный диаметр вала-25 мм, а круглый вал на Угре диаметром 30 мм. Ещё вот видео https://youtu.be/-2HCeFssDqg, где автор говорит, какие стоят подшипники на суппорте с круглым валом. По времени просмотра- 6мин, 29сек.

bulbash написал : Если заливная пробка расположена не над шестернёй, можно попробовать сделать сапун вместо неё

bulbash написал : Сапун ставится в месте где нет выброса масла при вращении деталей

Jesha написал : Тогда вместо родного сапуна. Такой ка я рисовал выше

Jesha, вот,на соседнем форуме нашел-врезают автомобильный сапун(от кпп),только из текста не понял-форумчанин делал новое отверстие на крышке кпп мотоблока,или в штатном сапуне:confused:

bulbash написал :

bulbash написал : Если заливная пробка расположена не над шестернёй, можно попробовать сделать сапун вместо неё

bulbash написал : Сапун ставится в месте где нет выброса масла при вращении деталей

Jesha написал : Тогда вместо родного сапуна. Такой ка я рисовал выше

Jesha, вот,на соседнем форуме нашел-врезают автомобильный сапун(от кпп),только из текста не понял-форумчанин делал новое отверстие на крышке кпп мотоблока,или в штатном сапуне:confused:

А что не понятно? Автор пишет " ....тоже нарезал резьбу и поставил сапун от КПП ВАЗ. Но отверстие сверлил новое, родное заварил"