мотоблок НМБ-1 Кадви

NEO35, купил Угру в 2013 году, после 2 гектар фрезеровок за 2 года износился вал-шестерня в редукторе (в теме давно писал об этом), после замены объем работ ежегодно сократился примерно до 30 соток примерно фрезеровки, посадка, прополка, окучивание и выкопка 10 соток картошки. Больше в коробке ничего не менял из шестерен. На выходном валу внизу менял один сальник - траву намотало давно уже.

Где взять новый корпус воздушного фильтра как на фото? (двигатель Lifan 168F-2A)

Уже несколько раз паял, а в последний раз вообще сломались фиксаторы крышки (сложновато уже запаять). В интернете те же двигатели выглядят по другому. Искал на aliexpress и тоже без результатов - ничего похожего. Если есть альтернатива, подскажите пожалуйста.

На бензогенераторе с такой фигнёй столкнулся...Пипец...Хрен найти.. Итог...Вырезал площадку из нерж.листа, посадил к оригиналу на клей для лобовых стёкол и забыл на веки вечныя..

Павел.. написал: Уже несколько раз паял,

Если нет такого, может накладку из металла, через прокладку поставить, приклепать к корпусу?

Jesha, Проще наверное полностью с нуля тогда сделать. Ведь корпус развалился на восемь частей и некоторые потерялись. Это старая фотография еще когда первый раз задел при проезде через калитку, после этого еще пару раз паял.

Всем доброго дня. Ищу чертежи на подрамник мотоблока. Поделитесь у кого есть или дайте ссылку, где посмотреть

gawrosch написал: Всем доброго дня. Ищу чертежи на подрамник мотоблока. Поделитесь у кого есть или дайте ссылку, где посмотреть

gawrosch,
https://www.forumhouse.ru/posts/21438756/

Здравствуйте. Скажите пожалуйста какая роторная косилка подойдет для мотоблока МБ-90, только приобрел данный аппарат, не могу разобраться. Если можно прям ссылку на интернет магазин какой-то. Спасибо

Забыл отписаться сразу. Уже прошло пол года как решил проблему с фильтром. Купил новый и другой конструкции. Как оказалось позже пришлось докупить и новый глушитель, так как старый глушитель очень длинный (переваривать не захотел) и новый фильтр не доставал до своего посадочного места. С приобретение фильтра и глушителя все проблемы не решились - оказалось что посадочные шпильки под фильтр коротковаты (новые вырезал из обычной строительной шпильки), - так как топливный кран у меня находится не на карбюраторе, то пришлось вырезать часть фильтра, иначе он не вставал на свое место, - нагрев строительным феном рычаг воздушной заслонки выгнул его в другое положение.

Кстати разобрал новый фильтр и увидел специально проделанные отверстия в бумажном фильтре, как будто шилом или иголкой. Отверстия аккуратно заклеил.

cvv__, Сколько лет уже эксплуатирую (с 2014г.) и до сих пор с родным тросиком. Кстати обратите внимание как на обновлённой УГРЕ сделали этот узел. Думаю можно так же поступить.

Fluid force, Мотоблок тоже с 2014 года и так же с тросиком все в порядке. Никаких доработок не делал (пластиковую трубку на трос, удлинение рычага и др.). Даже не представляю как надо выжимать сцепление чтобы порвать трос. Думаю переделка ничего не даст, и в старом и в новом варианте существенных изменений нет. Разница только в том что в старом варианте центральная жила двигается с рычагом, а в новом наружная оплетка двигается вместе с рычагом. Разве что если используете дополнительное оборудование (косилка, снегоуборщик), то нужно переставлять рукоятку и соответственно в стром варианте приходится и переставлять сцепление. В новом варианте они убрали это дополнительное действие, к тому же из за изогнутой центральной части рукоятки они отказались и в применении дополнительных переходных пластин.

Всем доброго дня. Не нашел ничего по следующему вопросу. Была Угра с движком Дм 1 м 3 купил в 2011 г. Отходила родная как положено пришло время продал. Купил Угра НМБ-1Н7 и началось ладно сошник ну удленители колес, колеса и культиваторы просто труба без чашки (защиты) крышки сальника редуктора. Теперь вопрос как эта конструкция в эксплуатации не забивает пылью грязью.

Igor 1972, у меня Угра 6 лет, особо ничего не забилось, но я на ней больше катаюсь и редко копаю. Сами валы ржавеют ( часть которая не закрыта колесной муфтой). Еще неожиданно в этом году полетело подряд 4 колесных пружинных пальца, отваливаются эти самые пружины. До этого такого не было, странная история.

Может кто подскажет какой диаметр вала на двигателе Lifan 170f (НМБ-1Н17)? Как известно они бывают 19 и 20-е, какой ставят на Угру?

Jethro, Добрый вечер. Спасибо.