Мотоблок НМБ-1 Кадви

Dmitry95, добрый вечер. А стоит ли оно того - да немного снизится скорость, да немного возрастет тяговое усилие(актуально только при вспашке, да его и так вроде хватает, вес мал и даже с утяжелителями колеса пробуксовывают), да можно наверное увеличить диаметр фрез(только их надо еще изготовить), да немного увеличится агротехнический просвет(если немного увеличить диаметр колес, а их еще надо купить), но это все немного. Если я бы модернизировал мотоблок, то озадачился бы изготовлением каких-нибудь быстросъемных колесных редукторов, с ними и колеса существенно большего диаметра можно поставить и соответственно агропросвет можно существенно увеличить(и при соответствующем их исполнении разгрузить "ногу" редуктора и соответственно попробовать более солидные утяжелители).

Скорее, по моему скромному разумению, меняется высота над землёй ВОМ и затрудняется работа с косилкой, хотя у меня никогда не было косилки "Заря" и точно сказать не могу. Потом, косилка подсоединяется к коробке передач (ВОМ), т. е. до понижающего редуктора.

Dmitry95 написал : меняется высота над землёй ВОМ и затрудняется работа с косилкой, хотя у меня никогда не было косилки "Заря" и точно сказать не могу.

При работе с косой , думаю это некритично.

urij Спасибо! Подумаем:)

Djuse Вот как раз применение косилки "Заря" для меня и не главное:)
Важно, в первую очередь, культивирование, посадка картофеля, окучивание, выкапывание, боронование. Так же, перевозка грузов на будущем прицепе (тележке).:o

Dmitry95 написал : Важно, в первую очередь, культивирование, посадка картофеля, окучивание, выкапывание, боронование. Так же, перевозка грузов на будущем прицепе (тележке).

Так этоже хорошо, почему обязательно надо что-б мотоблок с тележкой летал как ферари, проще получать удовольствие от неторопливой и спокойной езды. Немогу понять , почему при езде надо судорожно сжимать ручки мотоблока, и следить за дорогой , непроще смотреть по сторонам и получать удовольствие.

Dmitry95 написал : При этом нежелательна работа с косилкой "Заря". "

Бред несут полный, причем тут косилка??? У меня то идея вообще развернуть МБ на 180 и иметь ВОМ спереди

Бело, а я вот думаю над перетаскиванием выхода ВОМ на перед мотоблока, мне кажется так будет удобнее со всех сторон, но нужен редуктор, да не простой...в общем думаю, придумаю сообщу.

urij написал : но нужен редуктор,

А зачем Повернуть суппорт на 180 - посадочное место зеркально симметрично

Я имел ввиду оставить мотоблок в том положении как он есть, а косилку цеплять спереди, на подвижном консольном подвесе(а ВОМ на кардане, вот она вожделенная свобода), но для этого нужно развернуть ВОМ через редуктор(шестеренчатый, иначе будет не то направление вращения). Так будет удобно и ездить и косить и возить.

Бело написал : Бред несут полный, причем тут косилка??? У меня то идея вообще развернуть МБ на 180 и иметь ВОМ спереди

Если поставьте редуктор понижающий,то мото повышатеься на 4 см.и как тогда с косилкой можно ли у неё менять угол наклона? Если у Вас будет ВОМ с преди тогда будет нужна сцепка с зади,примерно как у моего мото. http://www.mastercity.ru/vforum/showpost.php?p=1453357&postcount=1082