Мотоблок НМБ-1 Кадви

да.. почему-то при выжимании сцепления по звуку двигатель как-будто бы получает дополнительную нагрузку..

трос зажат на каком расстоянии от края 1см или 8см?

От края троса до зажима 5см. У меня по-началу тоже менялся звук двигателя при выжимании сцепления, сейчас практически этого нет. Может что то притёрлось, приработалось?

возможно.. а рычаг вплотную к коробке стоит или виден вал см2?

а ГЗ (грунтозацепы) ф560мм взяли?

ГЗ на Ф450мм. От рычага до коробки 5-6мм. На фото видно.

Вся регулировка сцепления на НМБ сводится к установке свободного хода троса. Его размер должен быть прописан в мануале. Это всё. Причем, она не должна зависеть от любого положения руля. Правильное положение рычага то, при котором сцепление включается. Если хотите иметь более точное представление о работе сцепления, посмотрите его конструкцию на www.kadvi.ru в страничке пользователя.

а в каком положении вал рычага не важно? (выдвинут из корпуса или вставлен до упора)

У меня вал стоит на месте. А у Вас, что свободно ходит относиьельно корпуса? Посмотрите здесь http://www.kadvi.ru/katalog_nmb.htm .

njuk написал : Правильное положение рычага то, при котором сцепление включается.

я откручивал трос от вертикального рычага.
проверял положение в котором он должен находится, а потом слегка натягивал тросик и зажимал. Если трос перетянут изначально , то сцепление будет чуть выжато и будет пробуксовывать.

фотки нового НМБ-1Н с выставки

вал двигается перпендикулярно корпусу коробки