мотоблок НМБ-1 Кадви

lll написал : сегодня переварил рычаг

Ну и как ? А у меня вот такое г вылезло, хотел в красивую коробочку запаковать и в Калугу отослать да поленился Это винт крепления как раз троса сцепления, усилие было небольшое и такое впечатление что то ли сварка трением то ли приклеено

Кто -нибудь уже думал, как вешать на НМБ активные роторы? Ведь на Гепардах нет стяжной шпильки,а стоят стопоры.

а чем стяжная шпилька хуже?

Она не хуже, просто если в АР нет сквозной дырки,то со стяжной шпилькой их не поставишь.

njuk написал : Кто -нибудь уже думал, как вешать на НМБ активные роторы?

Мы пока думаем где их взять

В Украине есть,так что владельцы Булатов могут их приобрести.

njuk написал : Ведь на Гепардах нет стяжной шпильки

Не все так просто.
Есть две фирмы 1/ MECCANICA BENASSI S.P.A. 2/ BENASSI. 1-я вроде производство в Италии, 2-я в Китае. У 1-й есть мод.RL328 - которой клон НМБ-1.
Вторая выпускает BL. На украинском сайте Гепардом-4 называют то RL, то BL... У RL328 - АР - у них называется - бурьянорезка - есть с шестигранником на 22 мм и с стяжной шпилькой :)

работая Булат В653З ,при наклоне в сторону карбюратора градусов на 15, через минуту двигатель глохнет у всех так?

lll написал : при наклоне в сторону карбюратора градусов на 15, через минуту двигатель глохнет

Такое может быть в 2-х случаях:

1. Высокий уровень масла (заливает).
2. не отключен датчик аварийного отключения двигателя (как бы показывает мало масла) К сожалению не помню с какой он стороны. http://www.mastercity.ru/vforum/showpost.php?p=1208492&postcount=16

сжег один бачек бензелина сегодня.. луснул -таки трос спесления.. а сайлент-блоки стали гулять в корпусе..у всех так?

Нет,конечно. За 1,5 года интенсивной работы два раза регулировал трос, сайлентблоки пока целы.