04.06.2019 в 12:09:47
#6626237
Привет народ. Приобрел я себе разобранный мотоблок.
Из надписей на нем нашел только это: Т.е. это Кадви или Угра, не знаю есть ли разница.
Мотора на нем нет, нет переходника под мотор, нет сцепления. Почитал эту тему, правда все не осилил, читал выборочно.
Насколько я понимаю на этот мотоблок ставился двигатель ДМ-1 или китаец. Переходник один и тот же на оба типа двигателя, только неиспользуемые отверстия недосверлены. Поправьте, если это не так. В зависимости от типа китайца сцепление бывает под вал 19мм или 20мм. А под ДМ-1 есть сцепление под вал 25мм?
Родное сцепление довольно дорого. Нет ли у кого-то опыта установки сцепления от скутера или 2х-скоростного мопеда? Нет ли у кого-то незадорого родного сцепления в сборе?
Вот такие пока вопросы, начну копать дальше, может еще появятся.
04.06.2019 в 15:36:07
#6626348
Это мотоблок "Угра", который выпускается на
Похоже, что Вам достался экземпляр еще со шпилькой и полым шестигранным валом, внутри которого проходит эта шпилька. Почему-то КАДВИ перестал выпускать такие и перешел на круглый вал с пальцами (как на Неве и тому подобных). Как по мне, то это шаг назад по сравнению с шестигранным валом, хотя идея со сквозной шпилькой мне не нравится. Я даже не представляю, как в поле одному менять колеса без специальных приспособ. Если только руки иметь полутораметровые...
04.06.2019 в 17:12:29
#6626388
UrikEEE, Да, это так, этот МБ со шпилькой. Менять колеса на фрезы наверное неудобно, но может быть так надежнее? ХЗ
04.06.2019 в 19:12:46
#6626461
alldn, Саша, привет! Хочешь, пришлю тебе центробежную муфту сцепления под 20 вал?
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
04.06.2019 в 20:12:17
#6626497
Саныч53, Серега, спасибо, но с центробежной муфтой сам знаешь, на МБ может и не покатить, но и не это главное. Движок, который есть под руками - ДМ-1, у него вал 25мм. Крот что-то не продается, если получится что-то со сцеплением, то пересажу двигатель с него на Угру, они раньше именно с этими движками были. На этой неделе поеду в Тамбов, пощупаю руками сцепления от скутеров. Может что-то подойдет. Конечно не 1:1, может фланцы придется приколхозить...
04.06.2019 в 20:36:19
#6626505
alldn написал: Саныч53, Серега, спасибо, но с центробежной муфтой сам знаешь, на МБ может и не покатить, но и не это главное. Движок, который есть под руками - ДМ-1, у него вал 25мм. Крот что-то не продается, если получится что-то со сцеплением, то пересажу двигатель с него на Угру, они раньше именно с этими движками были. На этой неделе поеду в Тамбов, пощупаю руками сцепления от скутеров. Может что-то подойдет. Конечно не 1:1, может фланцы придется приколхозить...
alldn, Сцепления от скутеров и мопедов могут не потянуть, поскольку двигатели на "Угру" ставят от 6,5 л.с. и существенно менее оборотистые.
04.06.2019 в 20:49:09
#6626515
DANER, Я смотрел сцепления от мотоциклов объемом 250 кубиков, правильнее все-таки это не скутеры, а мотоциклы.
04.06.2019 в 22:14:58
#6626581
alldn написал: пощупаю руками сцепления от скутеров.
можешь и не щупать - там тоже центробежное сцепление, только с понижающим редуктором.
Саня, выложи фотку, желательно с размерами, со стороны привода с первичным валом.
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
04.06.2019 в 22:19:47
#6626583
DANER,
DANER написал: от 6,5 л.с.
не показатель, даже двутактные "полтинники", не говоря уж о большей кубатуре, имеют более мощные дрыгатели. По поводу оборотов - двутактник выкручивает большие обороты, нежели четырехтактный мотор.
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
05.06.2019 в 09:33:43
#6626760
Судя по темам здесь и на ФХ, народ частенько меняет на Угре старые двигатели ДМ-1 на новые китайские. В связи с этим вопрос, не осталась ли у кого-то ведущая муфта сцепления для вала диаметром 25мм и преходной фланец для двигателя ДМ-1. Если есть и валяются без дела (едва-ли кто-то будет ставить назад ДМ-1), то есть о чем поговорить.
09.06.2019 в 19:46:38
#6629276
В этом году сместил окучник от центра--результат --работа в удовольствие...
12.06.2019 в 10:20:33
#6630732
Куплю ведущую полумуфту сцепления под вал диаметром 25мм (мотор ДМ-1) и переходной фланец под мотор ДМ-1.
20.06.2019 в 21:28:58
#6635943
alldn написал: Куплю ведущую полумуфту сцепления под вал диаметром 25мм (мотор ДМ-1) и переходной фланец под мотор ДМ-1.
alldn, пиши заявку на
Работаю мотоблоком Кадви НМБ-1Н1 "Угра"
08.10.2019 в 22:08:48
#6705339
Приветствую,всех!Поизучав,маленько тему,так и не понял,улучшилось качество редуктора или все так же всплывают периодически косяки с шестернями?В теме новичок,аппарат рассматриваю,пока в планах обработка до 10 соток или для моих задач,взять попроще,салют(агат)к примеру?
09.10.2019 в 15:13:23
#6705733
NEO35, Три года эксплуатирую (8 соток + соседи, брат, друг со своими участками). Каждый год меняю масло и в редукторе и в моторе. Наличие металлической стружки не наблюдаю - значит шестеренки живые.
09.10.2019 в 20:54:54
#6705993
NEO35, купил Угру в 2013 году, после 2 гектар фрезеровок за 2 года износился вал-шестерня в редукторе (в теме давно писал об этом), после замены объем работ ежегодно сократился примерно до 30 соток примерно фрезеровки, посадка, прополка, окучивание и выкопка 10 соток картошки. Больше в коробке ничего не менял из шестерен. На выходном валу внизу менял один сальник - траву намотало давно уже.
13.01.2020 в 22:05:19
#6765336
Где взять новый корпус воздушного фильтра как на фото? (двигатель Lifan 168F-2A)
Уже несколько раз паял, а в последний раз вообще сломались фиксаторы крышки (сложновато уже запаять). В интернете те же двигатели выглядят по другому. Искал на aliexpress и тоже без результатов - ничего похожего. Если есть альтернатива, подскажите пожалуйста.
14.01.2020 в 14:43:05
#6765762
На бензогенераторе с такой фигнёй столкнулся...Пипец...Хрен найти.. Итог...Вырезал площадку из нерж.листа, посадил к оригиналу на клей для лобовых стёкол и забыл на веки вечныя..
14.01.2020 в 18:14:54
#6765912
Павел.. написал: Уже несколько раз паял,
Если нет такого, может накладку из металла, через прокладку поставить, приклепать к корпусу?
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
15.01.2020 в 15:36:46
#6766341
Jesha, Проще наверное полностью с нуля тогда сделать. Ведь корпус развалился на восемь частей и некоторые потерялись. Это старая фотография еще когда первый раз задел при проезде через калитку, после этого еще пару раз паял.
23.04.2020 в 15:53:54
#6821947
Всем доброго дня. Ищу чертежи на подрамник мотоблока. Поделитесь у кого есть или дайте ссылку, где посмотреть
02.06.2020 в 01:47:16
#6842671
gawrosch написал: Всем доброго дня. Ищу чертежи на подрамник мотоблока. Поделитесь у кого есть или дайте ссылку, где посмотреть
gawrosch,
19.06.2020 в 02:02:53
#6851643
Здравствуйте. Скажите пожалуйста какая роторная косилка подойдет для мотоблока МБ-90, только приобрел данный аппарат, не могу разобраться. Если можно прям ссылку на интернет магазин какой-то. Спасибо
26.10.2020 в 17:59:37
#6913591
Забыл отписаться сразу. Уже прошло пол года как решил проблему с фильтром. Купил новый и другой конструкции. Как оказалось позже пришлось докупить и новый глушитель, так как старый глушитель очень длинный (переваривать не захотел) и новый фильтр не доставал до своего посадочного места. С приобретение фильтра и глушителя все проблемы не решились - оказалось что посадочные шпильки под фильтр коротковаты (новые вырезал из обычной строительной шпильки), - так как топливный кран у меня находится не на карбюраторе, то пришлось вырезать часть фильтра, иначе он не вставал на свое место, - нагрев строительным феном рычаг воздушной заслонки выгнул его в другое положение.
Кстати разобрал новый фильтр и увидел специально проделанные отверстия в бумажном фильтре, как будто шилом или иголкой. Отверстия аккуратно заклеил.
27.12.2020 в 13:59:50
#6944174
cvv__, Сколько лет уже эксплуатирую (с 2014г.) и до сих пор с родным тросиком. Кстати обратите внимание как на обновлённой УГРЕ сделали этот узел. Думаю можно так же поступить.
01.01.2021 в 08:53:10
#6946449
Fluid force, Мотоблок тоже с 2014 года и так же с тросиком все в порядке. Никаких доработок не делал (пластиковую трубку на трос, удлинение рычага и др.). Даже не представляю как надо выжимать сцепление чтобы порвать трос. Думаю переделка ничего не даст, и в старом и в новом варианте существенных изменений нет. Разница только в том что в старом варианте центральная жила двигается с рычагом, а в новом наружная оплетка двигается вместе с рычагом. Разве что если используете дополнительное оборудование (косилка, снегоуборщик), то нужно переставлять рукоятку и соответственно в стром варианте приходится и переставлять сцепление. В новом варианте они убрали это дополнительное действие, к тому же из за изогнутой центральной части рукоятки они отказались и в применении дополнительных переходных пластин.
08.01.2021 в 20:51:49
#6949563
Всем доброго дня. Не нашел ничего по следующему вопросу. Была Угра с движком Дм 1 м 3 купил в 2011 г. Отходила родная как положено пришло время продал. Купил Угра НМБ-1Н7 и началось ладно сошник ну удленители колес, колеса и культиваторы просто труба без чашки (защиты) крышки сальника редуктора. Теперь вопрос как эта конструкция в эксплуатации не забивает пылью грязью.
20.03.2021 в 11:50:50
#6969319
Igor 1972, у меня Угра 6 лет, особо ничего не забилось, но я на ней больше катаюсь и редко копаю. Сами валы ржавеют ( часть которая не закрыта колесной муфтой). Еще неожиданно в этом году полетело подряд 4 колесных пружинных пальца, отваливаются эти самые пружины. До этого такого не было, странная история.
20.03.2021 в 11:53:31
#6969322
Может кто подскажет какой диаметр вала на двигателе Lifan 170f (НМБ-1Н17)? Как известно они бывают 19 и 20-е, какой ставят на Угру?
24.04.2021 в 22:06:40
#6981200
Jethro, Добрый вечер. Спасибо.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу