мотоблок НМБ-1 Кадви

WOW! написал : С грузоподъемностью эти тележки перебрали, им положено не более 250 кг ( для целей сертификации).

рама и кузов сделаны с запасом . по бортам усиления вварены
разве это плохо. ? тормоза раньше были лента вокруг тормозного диска . если делать как на класике, то стоимость конструкции поднимется вот и не хотят. скорость то запланированная не более 15 км.

WOW! написал : С грузоподъемностью эти тележки перебрали, им положено не более 250 кг ( для целей сертификации).

В том то и дело, что всем тележкам положено 250 кг, а те что выше пожалуста в органы ГИБДД на регистрацию.

WOW! написал : Тормоза у них были раньше откровенно плохие, не знаю как сейчас, может исправились.

А что конретно не понравилось? У себя, настроил, отрегулировал, тормозит... тормоза в овраг не дали скатиться, ни стояночный, ни обычный.

Panoramix написал : А кто производитель вашего прицепа? Тяжело ли опрокидывать кузов, не мешает ли задний борт выгрузке содержимого кузова (борт откидывается или снимается)?

Как здесь уже озвучили Всеволожск. Опрокидывается практически он сам только штырь блокировки вытащить(а не встать как многие думают- это не реально. Задний борт можно поставить что бы нижние или верхние петли работали. У меня пока верхние вожу короткомер,

Давно покупали? Сколько стоил?

bosstk написал : Давно покупали? Сколько стоил?

стоил около 12 тыс. сегодняшнюю цену можете посмотреть http://vrmz.narod.ru/VRMZ.html там всё что вам может понадобиться! нет пока дисковых окучников и сажалок.

Миша_30 написал : У себя, настроил, отрегулировал, тормозит...

Гагаринские лучше всеволожских, но им бы поработать еще над качеством своих изделий, даже во времена кризиса и высоких цен на металл можно было бы затягивать гайки получше и приваривать поровнее. Если кто из Мобилки это читает прошу прощения за критику, заслужили.

WOW! написал : Если кто из Мобилки это читает прошу прощения за критику, заслужили

Как то вы просто прошлись по Мобилке, это же Мобил Кораблев!!!;)

Горжусь, что пил с ним чай, очень достойный человек, поднял Мобил К с нуля.

WOW! написал : Горжусь, что пил с ним чай

Я, к сожалению, общался раз пять, шесть по email.

Ребят давайте вернёмся на землю грешнюю, обетованную. Прицеп родной , Всеволожский пришлось проваривать напрочь. весь.А то то сцепка оторвалась, то колесо. Сварщик долго ржал!

Вывод таков.Заводы делают готовую продукцию с кучей недостатков над которыми трудилось много инженеров-конструкторов.А наши рядовые потребители доводят эти изделия до ума,там где куча умных голов не могли додуматься.Значит эти инженеры полное бездарность.И так в России почти везде.Очень обидно за нашу страну.

bosstk написал : Значит эти инженеры полное бездарность

:clapping
Предлагаю всем нам дружно пойти в инженеры конструкторы:)
И в сварщики:D
Во Всеволожске наверное все мало мальски приличные специалисты подались на Форд, а на РМЗ остались только те кому некуда податься. А конструкторов вообще извели, нечего дармоедов, которые мешают работать кормить:mad:

Полностью пддерживаю!!! Поэтому нашу Россию умом не понять.Хорошо что у многих руки растут откуда им нужно расти и голова тоже.

снегоуборщик стоил 13500,редуктор:6000 брал на заводе в Калуге, да как писал alex_к, в соседней ветке http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=66105 пост №87 "и еще одна засада -если будете брать НМБ рассматриваите его больше как культиватор на который хорошо вышать тележку прицеп.
редукторы адаптеры для НМБ сильно взвинтили по цене с 3000 до 6800 .
а без него косилку не поставить
так что активное навесное к нему стало золотым и выбор неочевидным",
стоит задуматься, у нас снегоуборщик можно взять за 22000 (ширина 60 см), в нашем случае получается 18500. Действительно золотое удовольствие, спрос есть а и цену ломят

Присоединил снегоуборщик к мотоблоку.Опробовать не могу-дождь :) .На месте,даже на холостых из сопла дует струя воздуха-дай бог.Но:длина всего агрегата 190см!Т.е. управляемость будет никакая.