мотоблок НМБ-1 Кадви

Андриенко написал : Еще рычаг переключения передач постоянно выскакивал из коробки, стопорное кольцо не держало, пришлось мастерить прижим рычага к коробке.

Будте любезны,сделайте фото переделки,любопытно взглянуть.У меня такая проблема периодически присутствует.Спасибо.

Shadow написал : Кстати пришло тут в голову - у Салютов же вал вроде 25мм, а у Угры должен быть 30. Как фреза для Салюта смогла встать на Угру?

У Салюта, действительно, вал 25 мм. Это я не посмотрел, прошу прощения. Когда покупал себе, там были и на 25 мм и на 30 мм . Можно позвонить и узнать о наличии. Даже попросить, чтобы отложили до приезда.

andr777 написал : Будте любезны,сделайте фото переделки,любопытно взглянуть.У меня такая проблема периодически присутствует.Спасибо.

Изгибы верхней шайбы и направляющей пластины рычага из-за того, что при переключении передач шайба иногда упиралась в края прорезей пластины. Нужно будет повыгибать все обратно, а верхнюю шайбу сделать овальной, так чтоб больший диаметр перекрывал все прорези пластины при любом положении рычага, а меньший не упирался в стоевую часть пластины (по потертостям видно, что у меня упирается, хотя включенные скорости вроде не сбрасываются).

radiofox написал :

2. Пока едешь слева по ходу движения слышен скрежет, причем когда едешь на 1-й или на 3-й то звук с разной интенсивностью. Что это? Обкатка? Наездил пока мало, часа 2-3 максимум.

У меня НМБ-1Н5. После скрежета он вообще остановился, примерно через 5 часов работы. На хвостовике вторичного вала истерлись зубья под корень. Валы совсем без термообработки. Руки пообрывать бы этим спецам!

Большое спасибо Gross за подаренную муфту сцепления и Vanguard в конце концов установил на МБ

подробнее в этой теме http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=54351&p=3174586&viewfull=1#post3174586

Мои поздравления!:applause:

Дядюшка Ау Спасибо!

timocha написал : У меня НМБ-1Н5. После скрежета он вообще остановился, примерно через 5 часов работы. На хвостовике вторичного вала истерлись зубья под корень. Валы совсем без термообработки. Руки пообрывать бы этим спецам!

Фото бы покрупнее.. Как решали проблему? У меня скрежещет до сих пор при движении.

Сегодня полдня потратил на усовершенствование "Угры". Первое переделал переднюю опору, так как родная служила только чтобы МБ не упал вперёд, да и то обращаться надо было с остарожностью. Опору сделал по мотивам Форума. Получилось удачно. Теперь с её помощью можно даже менять орудия на вал, ГЗ и колёса.Но как решить заднюю опору ещё не решил. Думаю надо придумать микролифт. Пока использовал просто чурку. Следующее усовершенствование - установил траверсу для крепления груза впереди МБ. Хотя вес МБ немалый, но про перевозки груза в телеге буксует даже при небольшом подъёме. Когда добавил груз (2х14,5 кг) аппарат как подменили. Легко штурмует даже выезд на обочину дороги градусов под 45. Телегу я сделал раньше и тоже из металлолома. Вернее переделал из адаптера, так как адаптером он был только в моём понимании- колея колёс широкая (110см), ни одна, ни две ширины междурядья. Теперь ось адаптера буду делать новую, под междурядье.

Peter_Pen написал : Хотя вес МБ немалый, но про перевозки груза в телеге буксует даже при небольшом подъёме.

Так у Вас, ось на телеге, очень сильно смещена вперёд. Нужно сделать наоборот, сместить назад. Этим загрузится мотоблок.

Shihan Спасибо за подсказку. Но впереди колёс я сижу, а это без малого 100кг ;) и всёровно буксовал на подъёме, даже без груза.