мотоблок НМБ-1 Кадви

Ужасы какие! У моего от рождения потеет вал с одной стороны, именно потеет, без течи. У резинки рычага коробки почти сразу стало мокро. Еще на втором году вомы немного протекли, собралось возле них немного масла.

Итак:

1. вырезал из паронита прокладку и посадил ее между корпусами на герметик, вроде. ттт не течет...
2. при осмотре содержимого суппорта, выяснил что один из шлицев промежуточного вала имеет сильное забитие, видимо последствия удара когда я нашел в земле 3/4 трубу и стал ее наматывать на фрезу, остальные шлицы вроде в норме, у пары есть небольшие вмятины...
3. влез руками в отверстие откуда торчит ручка КПП и откуда сопливилось масло, и выяснил, что там так же как и внизу на суппорте где раскрутились болты, раскрутилась гайка, фиксирующая ручку и видимо из под нее и лилось, затянул, сопливости пока не видел, но и работать толком не поработал, так что не факт...
4. пришлось заменить масло в коробке на какое то дешевое, точ такое же масло как и залитое мной вначале в магазине в продаже не нашлось, купил 80-90, вместо рекомендованного 80-85...
5. Окончательно смирился с мыслью, что какой бы бренд не значился на отечественном изделии НАДО САМОМУ ВСЕ ПРОВЕРЯТЬ И ЗАТЯГИВАТЬ... Отчитался, :)

у меня проблема. При отпускании красной ручки двигатель мотоблок не глохнет, пришлось заглушить закрытием топливного крана. Куда смотреть и что менять? Мотоблок Угра НМБ1-Н1

Казначей написал : мотоблок не глохнет

К этой ручке провод идет с разъемом, ручка при отпускании коротит его на корпус, проследите - может контакта нет или обрыв

Казначей написал : у меня проблема. При отпускании красной ручки двигатель мотоблок не глохнет, пришлось заглушить закрытием топливного крана. Куда смотреть и что менять? Мотоблок Угра НМБ1-Н1

на моем двигле - Бригс, спереди стоит кнопка, она в одном положении замыкает контакт через провод который размыкается ручкой - тоесть двигатель глохнет когда отпускаеш ручку, а вот в другом положении замыкает цепь минуя ручку и соответственно отпускание ручки ни к чему не ведет, посмотрите может у вас такая же кнопочка есть... хотя двигатели конечно разные абсолютно....

двигатель ДМ1-М3, кнопок на нем самом нет, и датчика уровня масла тоже нет. вчера попал под небольшой дождь, думаю кнопка на руле намокла, хотя думал что влагозащищенная, а может и обычная

Казначей написал : думаю кнопка на руле намокла

тогда бы не заводился вообще, кнопка на руле работает на замыкание - ручка отпущена - нет искры

а он периодически и заводился с трудом - искры не было, пошевелил ручку - завелся

Казначей написал : пошевелил ручку - завелся

Смотрите кнопку на ручке, где то коротит

Чего то чихает переодически мой мотоблок, под нагрузкой бывает глохнет и свеча в копоти. Может подскажите чего?

siriys4 написал : Может подскажите чего?

карбюратор промыть, продуть, воздухан проверить

Бело написал : Смотрите кнопку на ручке, где то коротит

Разобрал ручку с кнопкой - жилка на одном из проводов торчала, может коротила. Обмотал изолентой, проверил - все стало как надо. Сегодня после 40 мин работы стал глушить - заглох не сразу. Работал на АИ-92, а двигатель же на А-80 рассчитал. Может ли это быть калильное зажигание? Или что то другое?

Казначей написал : Может ли это быть калильное зажигание?

скорей всего

Бело написал : скорей всего

Спасибо

Привет всем! Пашу 2 сезон. коробка после нагрева визжит (при переключении) но работает. озаботился вот чем. мотоблок на мягкой почве( чернозем) тонет даже на 3 скорости. кто нибудь пробовал делать изменяемым угол наклона сошника (вычитал что в этом проблема...). как вы считаете ход мыслей правилен? может колесо приколхозить....спереди например.... у гомосеков (кайманы там всякие) стоят но типа транспортное...