мотоблок НМБ-1 Кадви

Fluid force написал: Для закрытия использую ушастик с максимальным размахом и достаточно глубоко входит, так что закрываются клубни хорошо и уверенно, гребни очень высокие. Вот по этому потом их немного сглаживаю

Андрей,забыл спросить,а последующие междурядные обработки(окучивания)как проводишь-ушастым на узком ходу мотоблока или ДО?

bulbash, На самодельных колёсах в междурядье. И ушастый окучник без жёсткой фиксации, на одном пальце. Фото колёс здесь когда-то выкладывал. Взял ступицы и две половинки диска колеса от Невы, приварил к ним уголки. Перед окучиванием, на них же прохожу с плоскорезом, сделанным из старой пилы.

Fluid force написал: На самодельных колёсах в междурядье

Fluid force написал: Перед окучиванием, на них же прохожу с плоскорезом, сделанным из старой пилы

То есть плоскорезом проходишь перед каждым окучиванием,или только перед первым?Догружаешь мотоблок?Ранее столкнулся с тем,что при втором окучивании мотокультиватором на узком ходу из-за его высокого центра тяжести и неровной поверхности почвы(после первого окучивания) тот склонен к заваливанию на бок.Почему так подробно интересуюсь-отец приобрел подобного китайца,надо ему подсказать тонкости посадки картофеля и ухода за ним.Все-таки,это ж не коником... :)

bulbash написал: Ранее столкнулся с тем,что при втором окучивании мотокультиватором на узком ходу из-за его высокого центра тяжести и неровной поверхности почвы(после первого окучивания) тот склонен к заваливанию на бок

Поэтому перед вторым окучиванием сразу проходил самодельными полольниками,ровнял междурядья,а затем на ГЗ ушастым окучивал.Небольшой фронтальный

догруз облегчает работу.

bulbash, Нет, не догружаю. На оборот, у меня в междурядье очень хорошо мотоблок держится. У тебя самодельные полольники из фрез. Я тоже так делал, но столкнулся с той же проблемой устойчивости. По этому сделал отдельные колёса. Сейчас на ветке поищу, напомню.

Вот ссылки на мои наиболее важные, как я думаю, посты. Надеюсь, будут полезны

Домкрат для мотоблока //www.mastergrad.com/forums/t49984-motoblok-nmb-1-kadvi/?p=5559873#post5559873 Самодельные пальцы //www.mastergrad.com/forums/t49984-motoblok-nmb-1-kadvi/?p=5557034#post5557034 Доработка ушастика //www.mastergrad.com/forums/t49984-motoblok-nmb-1-kadvi/?p=5555774#post5555774 Колёса 12 дюймов //www.mastergrad.com/forums/t49984-motoblok-nmb-1-kadvi/?p=5545460#post5545460 Рама для мотоблока Угра с передней сцепкой //www.mastergrad.com/forums/t49984-motoblok-nmb-1-kadvi/?p=5507997#post5507997 Колёса для междурядной обработки //www.mastergrad.com/forums/t49984-motoblok-nmb-1-kadvi/?p=5240973#post5240973

Fluid force написал: Вот ссылки

Что-то ссылки у меня не активны... :confused:

Виноват, вот так должно работать. Домкрат для мотоблока ссылка Самодельные пальцы ссылка Доработка ушастика ссылка Колёса 12 дюймов ссылка Рама для мотоблока Угра с передней сцепкой ссылка Колёса для междурядной обработки ссылка

Fluid force написал: вот так должно работать

О,совсем другой коленкор! ;) Спасибо за "конспект" :applause:

2917ygra написал: всем привет рассыпался выжимной подшипник подскажите его размеры и где его купить

2917ygra,

https://partsad.ru/31-zapchasti-dlya-motoblokov-nmb-ugra

Всем привет! Вот и у меня наконец вылетел рычаг переключения передач. Положение рычага на момент выпадения неизвестно. Подскажите пожалуйста с чего начать? Хотя бы в общих чертах последовательность действий. Ставится ли крышка КПП на герметик, если да, то на какой? Спасибо!

Jethro, крышка на герметик, ставил на автогерметик белый, год работает, не течет ничего

Привет всем у меня тоже что-то случилось с переключением заклинило на 1 передачи. Поставил пластины для переноса руля и селектор скоростей не так встал и не получается переключить скорость, Разобрал у видел что нужно менять вал ведомый и вытащил ось на которой вилки скоростей ходят и не знаю как обратно поставить вилки на ось и как выставить на нейтраль ??? Может кто знает подскажите ???

Dkflbvbh, Ручка сцепления тугая

Dkflbvbh, помогло

Как вариант улучшения работы сцепления, предложу свою идею - после обрыва тросика в очередной раз к родному упору была приварена трубка (70 мм) в которую входит рубашка тросика
.....ну и сам тросик пластиковыми стяжками прикреплен к рулю, чтобы ровнее шел и не провисал.