мотоблок НМБ-1 Кадви

Привет народ. Приобрел я себе разобранный мотоблок.

Из надписей на нем нашел только это: Т.е. это Кадви или Угра, не знаю есть ли разница.

Мотора на нем нет, нет переходника под мотор, нет сцепления. Почитал эту тему, правда все не осилил, читал выборочно.

Насколько я понимаю на этот мотоблок ставился двигатель ДМ-1 или китаец. Переходник один и тот же на оба типа двигателя, только неиспользуемые отверстия недосверлены. Поправьте, если это не так. В зависимости от типа китайца сцепление бывает под вал 19мм или 20мм. А под ДМ-1 есть сцепление под вал 25мм?

Родное сцепление довольно дорого. Нет ли у кого-то опыта установки сцепления от скутера или 2х-скоростного мопеда? Нет ли у кого-то незадорого родного сцепления в сборе?

Вот такие пока вопросы, начну копать дальше, может еще появятся.

Это мотоблок "Угра", который выпускается на калужском заводе КАДВИ ;)

Похоже, что Вам достался экземпляр еще со шпилькой и полым шестигранным валом, внутри которого проходит эта шпилька. Почему-то КАДВИ перестал выпускать такие и перешел на круглый вал с пальцами (как на Неве и тому подобных). Как по мне, то это шаг назад по сравнению с шестигранным валом, хотя идея со сквозной шпилькой мне не нравится. Я даже не представляю, как в поле одному менять колеса без специальных приспособ. Если только руки иметь полутораметровые...

UrikEEE, Да, это так, этот МБ со шпилькой. Менять колеса на фрезы наверное неудобно, но может быть так надежнее? ХЗ

alldn, Саша, привет! Хочешь, пришлю тебе центробежную муфту сцепления под 20 вал?

Саныч53, Серега, спасибо, но с центробежной муфтой сам знаешь, на МБ может и не покатить, но и не это главное. Движок, который есть под руками - ДМ-1, у него вал 25мм. Крот что-то не продается, если получится что-то со сцеплением, то пересажу двигатель с него на Угру, они раньше именно с этими движками были. На этой неделе поеду в Тамбов, пощупаю руками сцепления от скутеров. Может что-то подойдет. Конечно не 1:1, может фланцы придется приколхозить...

alldn написал: Саныч53, Серега, спасибо, но с центробежной муфтой сам знаешь, на МБ может и не покатить, но и не это главное. Движок, который есть под руками - ДМ-1, у него вал 25мм. Крот что-то не продается, если получится что-то со сцеплением, то пересажу двигатель с него на Угру, они раньше именно с этими движками были. На этой неделе поеду в Тамбов, пощупаю руками сцепления от скутеров. Может что-то подойдет. Конечно не 1:1, может фланцы придется приколхозить...

alldn, Сцепления от скутеров и мопедов могут не потянуть, поскольку двигатели на "Угру" ставят от 6,5 л.с. и существенно менее оборотистые.

DANER, Я смотрел сцепления от мотоциклов объемом 250 кубиков, правильнее все-таки это не скутеры, а мотоциклы. Вот например. Мотор 25.5 лс. Так что с мощностью вроде проблем не должно быть. По картинке непонятны его габариты, это да. Вот и хочу сходить в магазин с штангелем в кармане. Вот еще от 200 кубового мотора 13.7 лс.

alldn написал: пощупаю руками сцепления от скутеров.

можешь и не щупать - там тоже центробежное сцепление, только с понижающим редуктором.

Саня, выложи фотку, желательно с размерами, со стороны привода с первичным валом.

DANER,

DANER написал: от 6,5 л.с.

не показатель, даже двутактные "полтинники", не говоря уж о большей кубатуре, имеют более мощные дрыгатели. По поводу оборотов - двутактник выкручивает большие обороты, нежели четырехтактный мотор.

Судя по темам здесь и на ФХ, народ частенько меняет на Угре старые двигатели ДМ-1 на новые китайские. В связи с этим вопрос, не осталась ли у кого-то ведущая муфта сцепления для вала диаметром 25мм и преходной фланец для двигателя ДМ-1. Если есть и валяются без дела (едва-ли кто-то будет ставить назад ДМ-1), то есть о чем поговорить.

В этом году сместил окучник от центра--результат --работа в удовольствие...

Куплю ведущую полумуфту сцепления под вал диаметром 25мм (мотор ДМ-1) и переходной фланец под мотор ДМ-1.

alldn написал: Куплю ведущую полумуфту сцепления под вал диаметром 25мм (мотор ДМ-1) и переходной фланец под мотор ДМ-1.

alldn, пиши заявку на этот сайт. Это сайт самого завода кадви. Я с него заказывал запчасти на редуктор. Но скорее всего запчастей под мотор ДМ уже может не быть, в частности переходной фланец. Я на свой ДМ маховик искал, нет нигде мол снят с производства.

Приветствую,всех!Поизучав,маленько тему,так и не понял,улучшилось качество редуктора или все так же всплывают периодически косяки с шестернями?В теме новичок,аппарат рассматриваю,пока в планах обработка до 10 соток или для моих задач,взять попроще,салют(агат)к примеру?

NEO35, Три года эксплуатирую (8 соток + соседи, брат, друг со своими участками). Каждый год меняю масло и в редукторе и в моторе. Наличие металлической стружки не наблюдаю - значит шестеренки живые.