Мотоблок НМБ-1 Кадви

Ferda написал : Несколько Яв искатал, начиная с олногоршковой 250-ки, кончая 634-й 350-ки

633 вишневка, нежная ласточка, первая любовь...

Ferda написал : сей агрегат устарел

Стратегические бомбардировщики Б-52 и ТУ-95 летают уже лет по 50, у некоторых пилотов еще их дедушки на них летали. Хорошая техника долго не устаревает. НМБ-1 это механика Бенасси, их тоже лет 40...50 назад запускали в производство. С тех пор внешний fix one's face изменился, а нутро осталось прежним.

valerich написал : края отверстий выкрошены

Надо бы на краях отверстий сделать радиус или фаску (доделать недоделанную работу работников "Агаты")

:eek:

valerich написал : Дак первый и был перекален.

Попадешь на партию перекаленных валов и что делать...?

WOW а можно по подробнее про вал?

bosstk написал : Ну а если руки откуда нужно и голова там где надо,и в иномарке нравится кататься, лучше НМБ-1М5 с американским двс ,надеюсь что разочарований не будет.

bosstk написал : Ну а если руки откуда нужно и голова там где надо,и в иномарке нравится кататься, лучше НМБ-1М5 с американским двс ,надеюсь что разочарований не будет.

Думаю, Робин Субару 6 или 7 не лучше ли будет ? (ресурс 5000 мт/ч), разве только : Briggs&Statton Vanguard PRO, хотя их тоже по Японской лицензии, говорят, делают. у 6,5 - ресурс тоже, вроде, как 5000 м\ч

bosstk написал : А что было с Салютом? 42 тыс это за что?

Салют был на гарантийке с заменой вала. 42 тыс - мотоблок, прицеп, окучник, сцепка, ГЗ на 540 и 380 (по моему), а, ещё прибамбас с помощью которого окучник становиться выкапывателем. вроде всё.

Бритиш 6,5 вроде как обещают ресурс 2000 мото часов

WOW! написал : Надо бы на краях отверстий сделать радиус или фаску (доделать недоделанную работу работников "Агаты")

Да фаска вроде есть. Выкрошило и её.

Ferda написал : Думаю, Робин Субару 6 или 7 не лучше ли будет ? (ресурс 5000 мт/ч), разве только : Briggs&Statton Vanguard PRO, хотя их тоже по Японской лицензии, говорят, делают. у 6,5 - ресурс тоже, вроде, как 5000 м\ч

что-то мне кажется страхи по моторесурсу немного преувеличены :). Убить мотор любой можно очень легко и незаметно. А можно и не убивать долго. Говорю как профессионально сталкивающийся с ремонтом и эксплуатацией моторов (дизеля) На Белазе за смену новую поршневую в ноль - легко. И в тоже время на другом Белазе до 3-х лет в карьере на вертикали моторы одинаковые

В принципе за 42 тыс это наверно нормально, а ломаться может все ,разве если исключение только вечный двигатель в идеале но увы

bosstk написал : Только скорости на нем не разовьещь,и потока ветра в лицо не почувствуещь .

Если это Вы про мотоблок, то почувствуешь. :) И кроме этого еще достаточно экстремальной романтики можно найти. Тут главное подход правильный. Настрой так сказать :)