Мотоблок НМБ-1 Кадви

Ferda написал : Вы прям его и поставили между двумя "большими" шкивами? Дык, вроде "большой шкив" - неразъемный

Сняли внешний ремень - одели ремень от косилки - вернули внешний ремень на место.... Если вас это интересует:)

Грузы, чтобы возить телегу

umnyi написал : Сняли внешний ремень - одели ремень от косилки - вернули внешний ремень на место....

Нет МБ перед глазами... Значит на большом шкиве 3 ручья?

Ferda написал : И очень полезная вещь - переключатель скоростей на руле - фотки непосредственно у переключателя на редукторе нету?

Ага, пардон, на Ваших фотках - видно. Тогда остается вопрос - где переключалка на руль продается?

Ferda написал : Как Вы это сделали?

Шкив самодельный, у него немного другие размер чем у штатного.

Ferda написал : где переключалка на руль продается

Переключалка нигде не продается. А на выставках давно показывают. На ВВЦ по крайней мере 2 раза в год, в апреле и в октябре. Самоделка сделана качественно и переключает неплохо

Подскажите какие размеры ГЗ оптимальны для НМБ1?

небольшое видео по НМБ-1 работа в ограниченном пространстве.
http://www.youtube.com/watch?v=Hy1cy2LLD-Y

roman299 написал : какие размеры ГЗ оптимальны для НМБ1?

А чего от ГЗ хотите?

WOW! написал : А чего от ГЗ хотите?

дляокучивания,выкапывания картошки

Для выкапывания картошки, чем больше тем лучше - не меньше 560 мм в диаметре, ширина колеи ~700...800 мм. Для окучивания однорядным окучником - диаметр колеса такой, какой влезет под крылья, ширина колеи чем меньше тем лучше. Для окучивания двухрядным или дисковым - как для выкапывания картошки.

Всем доброго дня. В ту пятницу ездил в Гагарин и купил НМБ-1М25 (Дв.Robin Subaru EX-21 -7 л.с.) за 37500. С навесным вошло около 43000. Перед поездкой хотел взять и телегу, но в натуре она выглядит гораздо хуже, чем на фотографиях. В продаже только оцинкованные. ИМХО, по сравнению с тюменской ТОП-350 это пародия на телеги для МБ. Все берут только по тому, что нет хорошей альтернативы. Почему ТОП-350 в Москве нет, не пойму? За 1500 можно было договорится о доставке, но так как телегу не стал брать, повез сам. В Шкоде Фабии (хечбек) положил задние сидения, у МБ снял руль (тросики не снимал) и колеса (все легко снимается), поставили в машину. Под левое крыло ящик с фрезами, под правое литые колеса. Навесное куда попало, лишь бы не гремело. Ездил с другом, за компанию. Переднее пассажирское не двигали, так что с комфортом уехав в 5.30 утра в 12.30 были дома. При продаже в Мобил К толком ничего не объясняют (типа: ну вы чего ребята в инструкции все написано. Купил и отвяжись). Может они сонные были?. Не понравилось такое отношение. Домой приехал, открыл инструкцию, а там 20 и 41 страницы нету - белый лист. Где теперь ее в полном виде искать? Может, у кого в электронке есть? Из инструкции не понял: для залития масла в коробку передач и суппорт - одно отверстие. Они связаны между собой? Или в суппорт надо отдельно заливать. Так же и в сцепление отдельно заливается или это один механизм с коробкой передач и суппортом и залив производится через одно отверстие. При продаже в коробке передач нет масла. Сколько ТАТ-17 туда зальется? А в чем отличие между НМБ-1М и НМБ-1Н я таких в продаже не видел? Вопрос к тем, кто НМБ-1 несколько лет эксплуатирует – На сколько надежен фиксатор рычага «СТОП» он пластиковый, не сломался? Фото как вез и телеги которую хотел бы приобрести. Если кто видел такую в продаже в Москве или близ лежащих областях, скажите. Готов купить Б/У.