12.02.2010 в 16:12:52
Можно еще один вопрос, а то мне кажется я слабость проявить собрался :) Сегодня нашел магазин торгующий Невой МБ-2, говорят не первый год торгуют и навесное бывает, в т.ч. запчасти. Задумался, а может плюнуть на свою тягу к красивым современным решениям и купить неву, но с поддержкой и запчастями или подождать пока снег сойдет и купить все таки НМБ у производителя и иметь проблемки с редуктором для ВОМ и запчастями? нева тут получается где то в 1050$ (с B&S 6,5л.с. INTEC), выпуск лето 2009, новая партия наверное подороже будет.
12.02.2010 в 18:44:17
andrewv НМБ в работе должен быть заметно удобнее чем нева - а это огромный +. А навесного под ВОМ мало для всех мотоблоков. К НМБ производитель может соберется в коне концов и активную фрезу выпустить.. :)
Но решать вам.
14.02.2010 в 00:25:42
2andrewv Я сначала Неву хотел брать, из + : большая распространенность, куча запчастей и навесного, утяжелять проще, расцепитель полуосей; из - : ремни, цепи, высокий центр тяжести... Про НМБ как то мельком прочитал и забыл при первоначальном выборе. А потом как то вник в конструкцию и оченно он мне понравился: двигатель-коробка-суппорт выполнены как единое целое, нет никаких вращающихся деталей снаружи, сцепление не надо держать чтоб ехать, валы шестигранные без шплинтов всяких, развесовка хорошая, ну и содрали его (или лицензию купили) с хорошего импортного агрегата...
Но мне то всего от него пока надо фрезами пройтись, ну может окучить да картошку выкопать, да прицеп несколько раз потаскать, ВОМ вобщем то и не нужны пока. Что еще немаловажно - у меня Калуга рядом, если что с ремонтом проблем быть не должно. А в вашем случае думаю уже стоит взвесить все за и против. Удачи в выборе! :)
14.02.2010 в 00:48:14
Vovan77 написал : сцепление не надо держать чтоб ехать,
Надо держать безопасную ручку
Vovan77 написал : валы шестигранные без шплинтов всяких,
зато есть чудная шпилька, которая идет насквозь, получается, что надо иметь набор шпилек для разных ситуаций
Vovan77 написал : нет никаких вращающихся деталей снаружи,
Зато все внутри, что там с ними творится, неизвестно.
Vovan77 написал : ну и содрали его (или лицензию купили) с хорошего импортного агрегата...
, Неву тоже с какого то Пуберта драли Иногда достоинства превращаются в недостатки, если смотреть под другим углом:cool: А вообще то у меня когда то был МБ-1 (питерский), я для него оказался мелковат, не мой размерчик;)
14.02.2010 в 01:05:43
WOW! написал : Неву тоже с какого то Пуберта драли
Посмотреть бы оригинал:)
14.02.2010 в 16:28:13
если смотреть под другим углом... Всёж с моего мелкого угла
14.02.2010 в 18:09:17
AE241 написал : Всёж с моего мелкого угла
Михаил Сергеевич Горбачев называл это плюрализмом мнений:)
коренной подшипник стоит на ДМ-1 кажется 206 и выдержит не помню сколько, но очень много:cool: , все развалится, а он будет как новый
umnyi написал : Посмотреть бы оригинал
Посмотрите МБ-1 и увидете, каким был тот древний Пуберт, а МБ-2 уже у нас китайцы с3,14ли
14.02.2010 в 22:19:44
Спасибо огромное,
я наверное все таки куплю себе НМБ, по крайне мере следующий мой мотоблок будет НМБ.
Но сегодня я купил себе Неву МБ-2, что меня толкнуло к этому, наверное рациональная половина мозга. :)
В пятницу вечером, съездил взглянул на МБ-2 с бриггсом, но в комплекте было только 4 фрезы, да и движок был черный, что мне не понравилось. А вечером, супруга увидела бегущую строку по местному каналу, "представитель завода красный октябрь ... мотоблоки, культиватора, сервис и т.д." позвонил в субботу, приехал, стоит кразавец или красавица еще не разобрался ;)
двигатель ДМ-1К-7,5 на 92 бензине, 7,5л.с. Попробовал заводить, поездил, все понравилось. С фрезами нужно приноравливаться, но сейчас снег. Да в комплекте 6 фрез и удлинители осей + колеса естественно.
В наличии запчасти ну и расходники. В магазине стоял весь модельный ряд Невы. + получил гарантию и скидку 10% на любую навеску пожизненно :)
Так что выбор сделан.
Да, вот пуберт
14.02.2010 в 22:28:14
2andrewv
Ну чтож, выбор сделан, поздравляю! Теперь главное чтоб работало и радовало. Удачи!
14.02.2010 в 22:36:22
2WOW! Безопасную ручку, как уже сказали, держать намного легче и можно на фиксатор поставить. Шпильки - не проблема, 2е в комплекте, а больще может и не понадобится. А зачем знать что там с деталями творится? На авто все ездят и никого не волнует что там в коробке и сцеплении... Вобщем я лично тут недостатков не увидел, но каждому свое, я не настаиваю :).
15.02.2010 в 01:21:18
здравствуйте. я новичок на этом форуме, хотя читаю его уже давно. Увидел сообщения о сравнении МБ2 с НМБ1. А никакого сравнения и нет,это просто "земля" и "небо". У меня 4 года была Нева и я думал,что работа с мотоблоком это тяжкий труд. Все изменилось когда купил Теро GS12,после Невы я его просто не чувствую, хотя делаю все то же самое.
15.02.2010 в 18:55:40
Мужики, читал-читал - так и не понял: стоящая ли техника у Кадви? Не любопытства ради интересуюсь, а ради появления калужских мотоблоков на Украине. Вы отметили, что почти нет украинцев в этой теме. Это потому, что на Украине нет ни МБ, ни НМБ. Заранее благодарен за совет.
P.S. Мотоблок Pubert Junior в сообщении Andrewy сфотографирован ребятами нашей компании.
15.02.2010 в 19:07:25
В разделе "средних" мотоблоков сравнить НМБ просто нес чем Булат это клон непонятного происхождения Мнение личное без претензий на окончательность
15.02.2010 в 19:17:36
Зато в Украине полно Гепардов.Если у вас есть возможность посмотреть в работе Гепард RL 328,то вы будете иметь представление о НМБ1 кадви. Разница у них в цене ощутимая,ну,наверное и качество у итальянца повыше.
15.02.2010 в 21:26:19
njuk написал : Не любопытства ради интересуюсь, а ради появления калужских мотоблоков на Украине. Вы отметили, что почти нет украинцев в этой теме. Это потому, что на Украине нет ни МБ, ни НМБ.
Да есть они в Украине. В Харькове на Барабашова точно есть, и достаточно большой выбор с разными двигателями. И косилки к ним есть. Только цена на российские мотоблоки высокая.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу