мотоблок НМБ-1 Кадви

Гусеницы на салюте.

Видео про сборку гусеничное ходовое устройство

http://www.youtube.com/watch?v=O_Tn9vAyE6Q

Может про НМБ-1 продолжим??? А гусеницы в отдельную тему а???

Бело написал : Может про НМБ-1 продолжим??? А гусеницы в отдельную тему а???

Я как раз и собираюсь делать гусеницы для НМБ-1,незнаю получиться ли?

кто-нибудь знает, как можно отрегулировать переключение передач? Втыкаются с трудом. Регулировка направляющей скобы ничего не дает, сцепление отрегулировано.

njuk написал : как можно отрегулировать переключение передач?

Не могу сказать, что у меня включались с трудом, у меня было "не четко". Устранил болтание удлинителя на рычаге, изменив V на U, и добавив пластиковых шайб. Болт стоит М6, а отверстие в рычеге 8. Три встречных вопроса? / подбирайте мотоблок по своей комплекции / - обоснуйте? НБМ-1 в этом весе наверно с самым низким ЦТ. / с понижaющим рeдуктором и являeтся болee удобным для обрaботки зeмли./ - для всех операций? вот у меня М-ка - сидераты фрезами на 2 наматывает а на 3 плохо но крошит, на Н-ке таких оборотов уже не будет. /снизить скорость движения за счет оборотов двигателя/ - а масленое голодание при пониженных и нагрузке?

Спасибо за совет, попробую отрегулировать таким образом. Насчет подбора мотоблока: я пробовал работать на четырех типах мотоблоков,таких как: Нева, Теро , Агро, НМБ1 Н11. Мой рост 180,но не амбал, с Невой мне тяжело. За Теро бегать мне не составляет труда,с Агро управится даже ребенок,но некоторые операции в огороде на нем довольно сложно. Больше всего мне понравился НМБ1Н11. Пока мы на Кубани начнем заниматься сидератами, в продаже появятся активные роторы.

njuk написал : Больше всего мне понравился НМБ1Н11.

• в таком ключе и вопросов нет. :)
  По АР - не факт, что им понравятся меньшие обороты на Н-ке. :(
  а 3-й? Наука, опыт или заблуждение? :eek:

Если Вы имеете в виду работу с Агро, то, например, прополка междурядий довольно сложное занятие. А если мощность двигателя, то, например, окучивание дисковым окучником требует небольшой скорости. Я окучиваю на гз 500 мм практически на холостых ( двигатель НОNDА GX200 ). ДМ1 сразу глохнет.

Спасибо. Понял. :)

Вообще, считаю, НМБ1-лучший мотоблок в своем классе, а с небольшими изменениями в конструкции, как то: дизель,лошадок 9-10, выходные валы помощнее, разблокиратор на руль, вполне потягается с тяжелыми. Про диф я не заикаюсь,так как слишком поднимется цена. Самой ужасной пародией на мотоблок считаю мотоблоки типа ЗИРКА 105: неудобно все, кроме реверса. Это мое личное мнение.

njuk написал : НМБ1-лучший

Ну, такие лавры надо Meccanica Benassi SPA отдать за RL-328, а не его клонам. То что Вы описали, так его старшего брата = RL308 LL: Lombardini 15LD400 кВт 7,3 (10 л.с.) дизельный. Я когда получил МБ, не знал о Гепард-4 и пару недель радовался за отечественного конструктора и производителя... :(

НМБ даже с такими переделками будет дешевле итальянца, а если качество будет пониже, то русского человека этим не испугаешь.

Та дешевле и с качеством - эт мы еще могём. А вот запрягаем медленно - китайцы тут обскочут. А как сами решились на Теро? В живую щупали, поверили?

Мое знакомство началось с Гепарда ВL 120. Сначала увидел случайно рекламный ролик,потом на рынке мужик продавал бэушный ВL 120 на рынке за 50 тыщ. Мне тогда показалось дорого,да и денег таких не было. Про НМБ и Теро никакой информации не было. Один торговец мотоблоками привез из Ростова партию Теро разных моделей. Я,проходя мимо, увидел GS 12 за 22 тыщи, собрал денег и купил. Не жалею нисколько.