Модификаторы масел в мотоблоках

Alexcris написал : Выхаживали, кто ж спорит. Только там по регламенту чуть ли не каждые 20 тыс. переборка.

Алексейй написал : но поршневая ИЖа три сезона выхаживала ОДНОЗНАЧНО/это 25-30 т.км/ ,а тяжелые мотоциклы выхаживали больше.

И у меня не было такого мотоцикла. Но что-то я и не завидовал. У знакомых были. И постоянно что-то случалось то с двигателем, то с ходовой. И сдвигателем как раз по поршневой глюки и наблюдались. Плохо ему было от М-8 . А может я чего и путаю. Но вряд-ли.

Возвращаю дискуссию к первоначальному вопросу. http://www.liquimoly.ru/catalog2006/prisadki.html там 41 позиция. ТОже врут?

alay написал : там 41 позиция. ТОже врут?

Это какая именно. :eek: У меня что-то ума не хватает отыскать именно 41-ю позицию. О чём речь?:confused: Артикул или ещё что назовите. Хотя, зачем? ВРУТ! Усё врут!;)

alay написал : Возвращаю дискуссию к первоначальному вопросу.

Вы всё ещё паритесь? Не парьтесь. Можно я скажу, на чём моли бабки делает? На людях моли бабки делает. Не на химии. Некоторые позиции просто смешно читать. Про свинец, например.
Вот Вы изначально делаете упор на сходство МБ с дв. авто. А это не так. Вааще не так. В большинстве своём четырешки на МБ реализованны по упрощённой схеме. В угоду стоимости. Поймите, что такие двигатели не с неба свалились. Их на заводе изготовили. Испытали. Укатали. Разработали наилучший регламент. Обобщили все моменты. Из этого и исходите. Единственное , что Вы реально можете для своего мотора сделать, так это кормить его маслом для него же и оптимизированным. Это в плане масла. Продают нынче такие и импортные и отечественные. Именно для четырёхтактных моторов малой механизации. Отличаются от группы для авто в первую очередь меньшей долей долгоигающих присадок.Потому как в МБ они и нафиг не нужны. В остальном выигрывают, или та-же шняга. Зола у них к минимуму. Температуру терпят выше. Эт важнее любых модификаторов. А бодяжить к высокозольному маслу от авто ещё и модификаторы, это просто выводить масла из пределов ГОСТов. Не опраданно ни как. Купите специальное и не парьтесь.

Если производители масел тратят миллионы на разработку новых сортов при улучшении их характеристик на 5-7%, то почему они не используют сразу зелье из копеечной баночки. Многие автожурналы проводили тесты подобных присадок. Вечного двигателя не получилось. Где-то лучше, где-то хуже. Большинство - плацебо.

у меня мотоблок Урал с уфимским двигателем 8 л.с. Более 5 лет пользуюсь SMT2 (добавляю к моторному и трансмиссионному маслу) Обрабатываю им около 1 гектара земли в сезон. Ни двигатель ни трансмиссия пока ни разу не ломались:)

tarass написал : у меня мотоблок Урал с уфимским двигателем 8 л.с. Более 5 лет пользуюсь SMT2 (добавляю к моторному и трансмиссионному маслу) Обрабатываю им около 1 гектара земли в сезон. Ни двигатель ни трансмиссия пока ни разу не ломались:)

Да вы батенька монстр! Уралом гектар - это какое здоровье иметь надо! Кстати, откуда на Урале 8 л.с. движок взялся?

Дмитрий Т написал : Колеса стоят правильно, на них есть стрелка, указывающая напрвление вращения. Что-то мелко Вы плаваете

off top если по вашему, и двигаться назад, то дА правильно:) не правильно, поменяйте колеса местами и будет правильно

миллионы тратят не на разработку масел, а на рекламу и маркетинг, масло это носитель, присадки улучшают смазку.

Подымем- с .. Значит пока никто в М отор мб не добавлял ничего кроме масла, а ведь при замена масла видна алюминевая пудра... В мотор авто добавлен Хадо. Добавил бы и в мб, но тут нет масляного фильтра...

Аркадий написал: а ведь при замена масла видна алюминевая пудра..

Откуда она у вас?Даже разбирая свой мотор на ремонт в укромных местах.разве только масло черное.но без стружки.Может под микроскопом? :eek: