Перемотка якоря

selfservice написал : в моем штробике TCF 6082, гугл что-то не находит такой

этот http://ru.spainbearing.com/fag/KOYO6082RS/ не пойдёт?

volodrez, я просто неправильно понял Falkon58, думал, что он считает, качения хуже, чем скольжения. Хотя непонятно, какой экономии можно добиться на подшипниках, почему некоторые производители не ставят нормальные подшипники, может, связано с конструктивными особенностями?

volodrez написал : вот просто статор перематывается http://www.youtube.com/watch?v=PktrFHBzPVA

проще, чем якорь мотать:)

volodrez написал : этот http://ru.spainbearing.com/fag/KOYO6082RS/ не пойдёт?

Похож, все размеры совпадают

selfservice написал : Похож, все размеры совпадают

selfservice написал : в моем штробике TCF 6082, гугл что-то не находит такой

к гуглю тоже подход нужен https://www.google.ru/search?q=%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA+6082&hl=ru&gbv=2&oq=%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA+6082&gs_l=heirloom-serp.12...2281983.2310978.0.2312998.76.26.0.0.0.0.0.0..0.0.msedr...0...1ac.1.34.heirloom-serp..76.0.0.XdgFOt34IpY:)

selfservice написал : может, связано с конструктивными особенностями?

имхо, ради дешевизны.

selfservice написал : проще, чем якорь мотать

за вечер легко пяток намотать:)

кило эмаль-провода стоит в среднем от 10 до 12 баксов..... в некоторых двигателях вес доходит до 20-40 килограмм...работа перемотчика довольно тяжёлая нервная.

Холостяк написал : Перемотчики ленились закладывать лишние витки(катушки мотали меньше)

если заниматься такой фигнёй-то можно проснуться однажды с ротором в ж-пе....и без клиентов и без работы. работать много лет создавая себе репутацию эталона-а потом так жидко обос-ться...где здравый смысл?

selfservice написал : Ну это понятно, ну а за счет каких технических решений это достигается?

Закалка лучше. Эмальпровод качественней. Подшипники крепче. Нормально, примеру, что бы год работы, бытовой и профи, без фанатизма проработало.

selfservice написал : не понял, подшипники качения вроде меньше греются, чем скольжения и дешевле.

Качения дороже, качественнее, но шумнее. Скольжения менее шумны, ходят меньше. Греются "качения" больше.

selfservice написал : Ну не ноль же... А сколько должно быть?

Зависит от гаджета. Меньше 0,5ом маловероятно.

volodrez написал : я так понимаю в бытовухе втулки стальные скольжения,а не нормальные подшипники шариковые-игольчатые.

Все они нормальные, назначения разные. В дрели с ударным мех-мом, шпиндель "ходит". Качения не подходит(нормальная работа "качения"-с запрессовкой) Скольжения - в этом случае лучше. Качения - шарики. Скольжения - меднографитные, прессовка из мелких шариков, пропитаны маслом. При нагузках нагреваются и выделяют смазку.

volodrez написал : вот просто статор перематывается

Старческий маразм, годов так 50-60 прошлого века.

selfservice написал : Хотя непонятно, какой экономии можно добиться на подшипниках

"китайчина" экономит даже на втулках и выводах. При миллионных партиях обалденная прибыль. Фирма - не совсем экономия. В бытовом, скольжения. Работы, нагрузки, шумность меньше. В профи - тяжелые режимы, продолжительность, надежность. (выход из строя перфоратора, на обьекте, или дома - две разных вещи)

selfservice написал : Хотя непонятно, какой экономии можно добиться на подшипниках, почему некоторые производители не ставят нормальные подшипники, может, связано с конструктивными особенностями?

ну пусть разница в цене 0.5$ умножаем на 1000 000 проданных экземпляров .уже не плохо ;)

selfservice написал : Что за справочник, типа хрестоматия радиолюбителя?

Откопал ;) Справочник радиолюбителя в 2-х частях.Издательство Киев 1970 г.Часть 2-я.1-ю,кто-то подрезал:)

snowdog написал : если заниматься такой фигнёй-то можно проснуться однажды с ротором в ж-пе....и без клиентов и без работы. работать много лет создавая себе репутацию эталона-а потом так жидко обос-ться...где здравый смысл?

Так вроде в 90-х так и случилось...но со всей страной.