Помогите выбрать генератор

sledoput Не, уползти бы не уполз (наклон был всего градусов 5, не более), а вот насчет уровня масла на уклоне, так за это спасибо. Да, когда открутил свечу, то на ней было написано bonon f6tc. Что за свеча, чья, может кто подскажет? И еще заметил, что после прогрева на холостом ходу при открытии заслонки можно только в среднем положении поставить. Ближе к макс открытию-глохнет. Хотя напруга 230В. При нагрузке в 1 КВт падает до 220-223В. Обороты на холостом видимо регулировать надо?

7351 написал : правильно не верите, на 80 А сварочник будет брать от генератора 3,6 кВА.

Тогда запасаюсь двоечкой за зиму, и по весне вперед. Много варить не придется, а вот подварить, - да.

VLP написал : При нагрузке в 1 КВт падает до 220-223В.

Это лучше, чем "подскакивает" до 300 В (для сварочника). Вы бы поигрались с нагрузкой из пары чайников, включая-выключая, одновременно измеряя напряжение. Если не "подскакивает", значит варить можно

7351 2 КВт чайник хватит для того чтобы узреть скачки напряжения?

VLP Нужно нагружать генератор выше номинала и резко сбрасывать нагрузку - при сварке именно так и происходит. А 2 чайника (4 кВт) - это грубый эквивалент сварки тройкой от трансформатора. Для грубого эквивалента инверторника нужно еще диодный мост перед чайниками добавить

подскажите кто в курсе, у меня гена HUTER DY 3000L что то как то не "так" работает; заводишь, включаешь ТВ, освещение холодильник и всякую мелочь, только включаю накопительный водонагреватель на 1 квт лампочки энергосберегающие почему то начинают светить ярче и не много мерцать?

Выбираю ~2 кВт инверторный генератор. Пока пытался понять кого из братьев Fubag TI 2600 и Kipor IG 2600 лучше взять, случайно наткнулся на новое слово - Briggs&Stratton P2000. Обещают производство США, и, естественно, двигатель Briggs&Stratton. И цена не как у Хонды. Пока я готов простить меньшую мощность в угоду марке. Есть у кого-нибудь опыт эксплуатации? Сервис-центр вообще существует? И стоит ли вообще с ним связываться? Или не умничать, а взять, как все, породистого объезженного китайца?

Выбираю бензогенератор для работы котла, холодильника, света (не оч. много) и насоса для обеспечения дома водой. Дайте совет, плиз, какой мощности лучше брать и какую конкретно модель? Будет находится в неотапливаемом помещении, использоваться в качестве резервного.

З.Ы. Говорят из-за насоса надо брать 5,5кВт. Так ли это? Ранее был kipor IG6000 - сгорел AVR, теперь скорее всего выброшу его :(

_Витёк_ написал : Пока пытался понять кого из братьев Fubag TI 2600 и Kipor IG 2600 лучше взять, случайно наткнулся на новое слово -

Почитайте эту ветку форума, фубаги и кипоры покупать низзя- часто дохнут платы; чинить дорого.

sledoput Читал, мне кажется тут эффект массовости работает. Этих фубагов и кипоров народ напокупал многие тысячи, потому и летят. Зато в сервисе сразу доступны многие запчасти. Если в том же B&S вылетит тот же блок инвертора - будет, как мне кажется, куда веселее. Или если вдруг окажется что это такой же Briggs как и тот Hyundai что у нас продается? Про B&S тоже уже вычитал что младшие движки в Китае делаются. Хотя ведь и "эталонные" хонды GX до 390й включительно - тоже Таиланд а не Япония.

Lyolik написал : был kipor IG6000 - сгорел AVR, теперь скорее всего выброшу его

богатый народ нынче пошел, а АВР поменять не проще ? кстати для неотапливаемого помещения инверторные генераторы имхо не очень годятся - электроники много а она конденсата или инея не любит.
насос у Вас какого типа и мощьность номинальная ? если центробежного типа и асинхронный двигатель достаточно гены на 2х его номинала
ПС я бы взял обычный китайский 5кВА попроще + стабилизатор для питания котла (на всякий случай) еше лучше если найдете недорого китайца в двигателем клоном KG390GETi как в вашем старом генераторе (в качестве ЗЧ сгодится)

johnlc написал : богатый народ нынче пошел, а АВР поменять не проще ?

Я бы с радостью, но в Украине эта запчасть (AVR) стоит 600 USD (и есть только 1 поставщик) :( Потому вопрос целесообразности замены детали очень актуален.

johnlc написал : еще лучше если найдете недорого китайца в двигателем клоном KG390GETi как в вашем старом генераторе (в качестве ЗЧ сгодится)

А можете об этом подробнее, пожалуйста... какие клоны есть и как они меня спасут? правда, заинтриговали

sledoput написал : Почитайте эту ветку форума, фубаги и кипоры покупать низзя- часто дохнут платы; чинить дорого.

Итак всем спасибо за активную помощь :) Выбор сделан - Briggs & Stratton P2000 за 21 т.р. вместо кипора 2600 за 19 т.р. Подумал что весь имеющийся инструмент должен тянуть, а без чайников и обогревателей придется обойтись - у них очень часто 2 кВт и более.

Отзывов у нас не нашел, но купился на отзывы американцев на амазоне - там пишут "жаль не хонда зато дешевле и отечественный";) На ютубе нашел ролик какого-то амеровского проката инструмента, там его среди более именитых в прокат дают. В ютубе он исключительно американскими пользователями представлен. Набор для перевода его на газ можно на ebay купить. Гарантия у них опять же год коммерческого использования и два бытового, т.е. коммерческое тоже возможно с точки зрения производителя. Запчасти посмотрел - можно по интернету купить. Инвертор у них тоже дорогой (~400$) как и на кипоры. Завелся со второго рывка, напряжение даёт, штрих код на коробке начинается с 00 - США и Канада значит, хотя сам лейбл приклеен, а не напечатан на самой коробке. Чудес не бывает, внутри скорее всего Китай, как и в аналогичном SDMO. Когда реально поработать получится - пока не знаю.

_Витёк_ написал : Когда реально поработать получится - пока не знаю.

Уже. Завелась второй раз с первого, не очень энергичного, рывка. Цепной высоторез 720 Вт из эконом-режима без проблем. Но это не великий показатель.

Lyolik написал : Я бы с радостью, но в Украине эта запчасть (AVR) стоит 600 USD

судя по цене это не а АВР а весь инверторный узел должен быть...

Lyolik написал : какие клоны есть и как они меня спасут? правда, заинтриговали

клоны - китайские аналоги брендовых двигателей как правило идентичны по присоединительным размерам , соответственно беря новый генератор с двигателем клоном со старого получаете в запасные части к новому детали со старого (вместо того чтобы выбрасывать).