01.12.2012 в 19:27:10
sledoput написал : Почитайте эту ветку форума, фубаги и кипоры покупать низзя- часто дохнут платы; чинить дорого.
Итак всем спасибо за активную помощь :) Выбор сделан - Briggs & Stratton P2000 за 21 т.р. вместо кипора 2600 за 19 т.р. Подумал что весь имеющийся инструмент должен тянуть, а без чайников и обогревателей придется обойтись - у них очень часто 2 кВт и более.
Отзывов у нас не нашел, но купился на отзывы американцев на амазоне - там пишут "жаль не хонда зато дешевле и отечественный";) На ютубе нашел ролик какого-то амеровского проката инструмента, там его среди более именитых в прокат дают. В ютубе он исключительно американскими пользователями представлен. Набор для перевода его на газ можно на ebay купить. Гарантия у них опять же год коммерческого использования и два бытового, т.е. коммерческое тоже возможно с точки зрения производителя. Запчасти посмотрел - можно по интернету купить. Инвертор у них тоже дорогой (~400$) как и на кипоры. Завелся со второго рывка, напряжение даёт, штрих код на коробке начинается с 00 - США и Канада значит, хотя сам лейбл приклеен, а не напечатан на самой коробке. Чудес не бывает, внутри скорее всего Китай, как и в аналогичном SDMO. Когда реально поработать получится - пока не знаю.
03.12.2012 в 19:30:17
Lyolik написал : Я бы с радостью, но в Украине эта запчасть (AVR) стоит 600 USD
судя по цене это не а АВР а весь инверторный узел должен быть...
Lyolik написал : какие клоны есть и как они меня спасут? правда, заинтриговали
клоны - китайские аналоги брендовых двигателей как правило идентичны по присоединительным размерам , соответственно беря новый генератор с двигателем клоном со старого получаете в запасные части к новому детали со старого (вместо того чтобы выбрасывать).
03.12.2012 в 23:25:37
А никто не пользовался генераторами зубр.
Вот эта модель у них интересна - Зубр ЗЭСБ-3500-Э
Просто непонятно что от этого Зубра ждать. Опять же 3,5 квт и вес не особо большой. Но не найду нигде время работы от одной заправки.
08.12.2012 в 22:57:37
johnlc написал : судя по цене это не а АВР а весь инверторный узел должен быть...
клоны - китайские аналоги брендовых двигателей как правило идентичны по присоединительным размерам , соответственно беря новый генератор с двигателем клоном со старого получаете в запасные части к новому детали со старого (вместо того чтобы выбрасывать).
Так и есть :) в этом генераторе АВР и весь инверторный узел - одна запчасть :( А какие есть генераторы с таким же движком-клоном? Подскажите, пожалуйста.
02.01.2013 в 20:09:47
Ребята, а можете посоветовать неучу в вопросе выбора? Смотрите, задача следующая. Зимой запитывать подогрев автомобильного ДВС - 1,5 кВт - сам кипятильник, плюс 0,5 кВт фен в салоне, зарядка АКБ - или силами генератора или силами подогрева ДВС. Остальное стандартно - освещение, телевизор\ноутбук, холодильник, электроинструмент и т.п. на выездах.
Место жительства генератора - багажник автомобиля. Начал смотреть инверторные. А вот какие именно?...
Спасибо за советы заранее! :)
02.01.2013 в 21:28:29
витаон написал : зимой холодный не заведёте нивкакую уже ниже -5
вот те раз... что, вообще никакие в минуса не стартуют? я то это как панацею рассматривал: иной раз по зиме машине долгонько в лесу, али еще в какой дали от цивилизации находиться приходится. сейчас вопрос решается автозапуском включенным, но оно ведь палка о двух концах, малейший сбойчик и машина имеет шанс превратиться в недвижимость, причем за пределами действия сотовой сети...
02.01.2013 в 21:33:29
Nbf написал : вот те раз... что, вообще никакие в минуса не стартуют?
после долго секаса. и то не факт.я говорю про бензин и бытовые. профсегмент не рассматриваю и особо не владею статиститкой. бытовые бензиновые должны быть хотябы 20минут постоять в тепле . тогда они и при минус 30 заведутся
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
