Lobanov57 написал :
Кто-нибудь может посмотреть на своей косе?
Если только на выходном. , т.е. в Понедельник (у меня воскресенье, понедельник выходные)
PS: Честно, ни разу у косы за шесть лет искру не смотрел, но думаю обычная должна быть, довольно мощная.
vitil,
1.Сопротивление на свече (между бобышкой для ВВ провода и центральным электродом) - 10.2 кОм. Как я понимаю, резистор для подавления радиопомех, хотя в автомобильных свечах несколько меньше, около 6 кОм. Свечу на замену пока найти не могу, нет у нас таких в магазинах. Хотя на другой свече (не родной) искры тоже нет.
2.Между разъёмом для свечи и корпусом стабильно 1.43 кОм. Пружинка видимых повреждений не имеет.
3.По гарантии заменят и здесь, не хочется нести в магазин из-за пустяка.
Искры по-прежнему видимой нет, или, точнее, крайне редко и еле-еле заметная . Кто-нибудь может посмотреть на своей косе?
P.S. А выключатель зажигания не может где коротить? Или тогда не должно быть вообще никакой искорки? Не хочется самому лезть, потом могут придраться в магазине.
Неисправность модуля зажигания. Редко, но это бывает. У меня на MS460 модуль зажигания вышел из строя через месяц эксплуатации. Никакой трагедии - заменили по гарантии.
der-traktor написал :
"Прозвоните" мультиметром ВВ провод на корпус. У меня на 87-м 4.48 кОм
В смысле, между центральной жилой ВВ провода и корпусом двигателя должно быть порядка 4.48 кОм? Сейчас пойду в магазин где покупал, узнаю о ремонте по гарантии и для начала попробую хотя бы поменять свечу, если, конечно, у них они есть, магазин не специализированный. Потом притащу косу домой, пусть погреется и попробую завести дома, если и тут облом, пусть берут в ремонт. Я уже учёный, когда-то купил Хуску 125R, у неё изначально не работало сцепление и я, вместо того, чтобы отнести её обратно, разобрал сам, потом и надо бы сдать, да куда уже нести, при желании увидели бы, что крепёж отворачивался.
Я сейчас своими 4 миксами доволен, хотя их карбюраторы мозги "поделали" изрядно. Посмотрите внимательно колпачек, может там заделка "пружинки" плохая. "Прозвоните" мультиметром ВВ провод на корпус. У меня на 87-м 4.48 кОм
Нашёл руководство по ремонту двигателей бензокос Stihl, в том числе и FS130. Там для проверки работоспособности системы зажигания (не свечи,она должна быть однозначно исправной) применяются специальные приспособления и, в случае неисправности, замена модуля зажигания или маховика. Круто, учитывая возраст изделия, раскрученность марки и стоимость под двацать штук. Уже не раз пожалел...
Так что, мне надо установить зазор в паре катушка-маховик (или как оно там праввильно назывется)? Я перебирал самостоятельно несколько раз Husqwarna 125R и мотокосу RYOBI, на последней в том числе заменял зажигание, никогда специально не ловил эти сотки-десятки мм и всё работало. Но то были достаточно поработавшие (иногда в довольно жёстком режиме) косы, а здесь практически новая. Да и что с ней могло произойти за полтора месяца комфортного лежания на стелаже в гараже? Или это у неё было всегда, а проявилось в полную меру в прохладную погоду? Если так, то позор бренду Stihl.
der-traktor,
Руководство по базовому мотору (Ваше) - 0,15-0,3 мм.
В руководстве по ремонту (американском) - 0,008", т.е. - 0,2 мм. - "The specification for the ignition module to flywheel air gap is eight thousandths of an inch for all 4-MIX® engines".
Посмотрю завтра на работе на 87-мом. Что-то мне кажется нужно проверить зазор между маховиком и "зажиганием". Какой он должен быть - точно не могу сказать, думаю 0.1 мм
После очередной неудачной попытки завести решил всё-таки прокалить свечу и проверить на искру. Можно сказать, искры нет - в тёмном гараже еле-еле заметная искорка, та же самая свеча на Husqwarna 143R-II даёт прекрасно видную при дневном свете искру, правда, немного отличающуюся от искры на хускварновской свече (более голубая что ли), а вот хускварновская свеча на Штиле вообще искры не даёт, наверное, чуть больше нагар. Так что это такое, где копать, неужели тащить в сервис, точнее, в магазин? Может кто-то посмотреть на своей косе как выглядит искра на свече?
ЛЕВА написал :
Попробуйте продуть, а свечу прокалить и горячую вставить
Продувать то я продувал, благо с мотоциклами и подобной техникой имел дело с детства. Насчёт прокалить где-то читал, что это не очень полезно для свечи, это же не пускач тракторный, в который бывало ввернёшь любое подходящее по резьбе и ничего, работает.
Lobanov57 написал :
Кстати, когда выкручивал свечу бензином из цилиндра пахло явственно, значит чему гореть в цилиндре есть, остаётся только чем поджечь.
Может слишком много бензина попало в цилиндр. Попробуйте продуть, а свечу прокалить и горячую вставить. Иной раз мне приходится так делать на культиваторе, когда перелью топлива. Обычно заводится.
У меня именно такая. Снимал, проверял, на искру нет, так как это, принципе, мало о чём говорит. Та слабенькая искорка, которая есть на свечах у подобных девайсов, как правило, полноценно рабочая, но может быть и наоборот. Можно проверить только заменой, но такой маленькой свечки у меня к сожаленю в запасе нет. Хотя неисправная свечка, наверное, как-то проявила бы себя раньше, но ведь стОит косе завестись, дальше она работает (и заводится) прекрасно.
Кстати, когда выкручивал свечу бензином из цилиндра пахло явственно, значит чему гореть в цилиндре есть, остаётся только чем поджечь.
valerich написал :
Ну зачем же так сразу то? Скорее всего что то совсем простое. Начиная от свечки...
Вот-вот, искру можно было проверить, ключ в комплекте есть. Тем более там миниатюрная свеча, для которой нагар критичен. Кстати Bosch USR7AC именно в 130-й вроде как не годится. Только NGK CMR6H. В автозапчастях стОит как 2х0.5 пива средней паршивости. Только колпачек со свечи очень аккуратно снимать, его внутренности могут на свече остаться.
Lobanov57 написал :
впервые пожалел, что взял 130-ю, а не 250-ю. Да и вообще, неужели это знаменитый Stihl? Чёрт меня дёрнул позариться на эти новые технологии...
Ну зачем же так сразу то? Скорее всего что то совсем простое. Начиная от свечки...
Повторил сегодня попытку скосить травку, к сожалению, ещё более неудачную. Сегодня не завёл ВООБЩЕ. Что я не делал, и как в инструкции написано и без инструкции, и холодную и грел и подкачивал и продувал, результат один - ни одной вспышки. Пришлось брать у брата Husqwarna 143R-II, эта как трактор, завелась и попёрла. Я, кажется, впервые пожалел, что взял 130-ю, а не 250-ю. Да и вообще, неужели это знаменитый Stihl? Чёрт меня дёрнул позариться на эти новые технологии...
Alex_TM написал :
Все по инструкции - подкачка, стартовое положение рычага управления заслонкой. И заслонка для холодного пуска.
И, как в инструкции написано, самое позднее, после пятой попытки, открыть воздушную заслонку. Судя по написанному в мануале иногда машинка может и не заводиться.
Топливо на зиму рекомендуют сливать и из карба тоже, иначе может склеиться диафрагма. Что лучше: склеится или пересохнет?
Alex_TM написал :
Производитель рекомендует полностью вырабатывать топливо перед межсезонным хранением.
Это да. Но как известно палка всегда о двух концах. Выработашь топливо, оставишь сухой, чревато засыханием мкмбраны. иногда это вплоть до замены карба. Оствишь с топливом, если оно левое окажется, то можно даже попасть на кап ремонт движка... Но я с топливом оставляю, но только с уже проверенным.
Производитель рекомендует полностью вырабатывать топливо перед межсезонным хранением.
У меня после межсезонья нормально заводится.
Все по инструкции - подкачка, стартовое положение рычага управления заслонкой. И заслонка для холодного пуска.
der-traktor написал :
бывает не заводится- хоть 100 раз дергай
Это холодная или горячая? Вообще то я ещё после покупки заметил, что на холодный запуск эта штука весьма капризна, надо приспособиться, с горячей проблем нет - буквально, с пол-тычка.
Мой 130, бывает не заводится- хоть 100 раз дергай. В общем ложу на землю, придерживаю ногой и газульку на 3/4 примерно - заводится мах со 2-го раза. Возможно проблема в свече, к зиме буду готовить -заменю. Зимовать будет сухой, хочу посмотреть, диафрагма и дальше коробиться будет или нет. Сейчас великолепно работает.