отзывы и секреты эксплуатации бензокосы Stihl FS 130

Мужички, а кто нибудь ставил на косу 130ю китайский карбюратор??? Если да, то отпишитесь о впечатлениях??? Заранее благодарен.

Я ставил с aliexpress. Пока холодный работает нормально. Как нагреется захлебывается, настроить не удалось. Пришлось разорится на оригинал.

Доброго дня. Может кто сталкивался с такой проблемой. после зимы--не закачивается топливо в сифон(не полная закачка) появляются после нажатия пузырьки воздуха.шланги подачи --герметичны и целые( убедился путем замены). после переодической работы---тк движок глохнет--не хватает топлива......сифон постепенно наполняетя---такое чувство что где-то прокладка намокает и разбухает. после того как она намокнет--сифон наполняется полностью--и работать одно удовольствие....тример--отличный , он у меня 11 лет--ни каких поломок. главное следить за ним и смазывать вовремя.

Ох, я б не советовал запчасти с алика ставить на FS 130. Так и до сервиса недалеко. Родной карб не такой уж и дорогой, лучше уж разориться разок, зато потом все будет ок и не придется весь инструмент перебирать ручками

Onza написал: Фирма STIHL не производит бензопилы в КИТАЕ,

брехня конкретно где написано 180-й делают в китае

Ребят, о чем вы? Какие китайские запцацки? Вы же их каждую неделю менять будете. Лучше тогда уже бэушные, но ОРИГИНАЛЬНЫЕ. У меня Штиль FS 130 уже 3 года, только свечи менял и бензин заливал. И траву косил,и кусты обрезал. А вообще нужно инструкцию читать и по ней работать, чистить, промывать, тогда 100500 лет коса прослужит. Бензин правильный заливать, маслице нормальное. Возни не много, просто уход нужен за техникой

Соглашусь, что за техникой уход нужен. Моя пчелка stihl fs 130 жужжит уже 1,5 года без поломок, тьфу-тьфу. Только расход лески, как мне кажется великоват. Обкашиваю свой участок в 50 соток примерно + у матери участок небольшой + соседу иногда отдалживаю, летом нагрузка на нее приличная выходит

Доброго времени суток. Подскажите заводскую настройку оборотов винтов L и H на FS130 (мод карба старая). Не нашел в теме, извините, если повторяю вопрос. Где-то видел что L -2.5 оборотов от упора, H-4 оборота от упора. Соответствует ли это истине?

Подскажите - где взять доп.защиту для фартука 130 Штиля (какая-то черная полоска пластика) и нож на фартук? Просто недавно досталась такая коса б/у и укомплектована только ножом. Разобрал всю до винтика, промыл, протер, смазал... Завелась нормально. Теперь хочу головку к ней прикупить, да вот на картинках увидел эту доп.защиту. Может у кого есть...

Аркан, www.dyadko.ru как вариант

Спасибо. Пробовал зайти, но там авторизация требуется. Так что не получается.

Аркан, имеет смысл пройти регистрацию, я посмотрел, там есть, вот скрин (я зареган там просто) Вот скрин с моего лк. Стоит, правда 1100р

Да вроде нашел уже. Так что вопрос снят.

Ну вот, все необходимое взял. Клапана отрегулировал, завел с полпинка. Осталось только головку прикупить, а то ножом травку косить как-то не хочется. Остановился на STIHL AUTOCUT 36-2, вроде нормальная, без всяких наворотов и украшательств.

Интересно, тема ещё живая или уже нет? После нескольких лет беспроблемной эксплуатации вылезла серьёзная неисправность. В конце прошлого сезона появилась довольно неприятная вибрация на рукоятках, посчитал что причина в редукторе (аналогичная проблема была на Husqvarna 143RII и там всё решилось заменой подшипников в нижнем редукторе) зимой так же перебрал редуктор и посчитал что проблема решена. Однако весной при первом же запуске выяснилось, что вибрация не ушла, вдобавок появился какой-то посторонний звук и коса перестала тянуть. Разборка показала, что развалился на несколько частей картер двигателя, попутно оторвало крепления бензобака, ну и ещё кое-что по мелочи. Заказал все детали в интернет-магазине (всё оригинал), перебрал косу и посчитал что на этот раз уж действительно проблема решена. Косы хватило ровно на 10 соток, сегодня произошло то же самое, внезапная вибрация, посторонний шум и опять потеря тяги. Разборка выявила ту же неисправность, развалился картер, плюс разбило корпус вентилятора. Кто-нибудь сталкивался с подобным? В чём может быть причина? Если первый раз ещё можно предположить, что за много лет могло что-то быть типа удара, то ведь сейчас абсолютно новый оригинальный картер, подшипник на коленвале со стороны маховика заменён (были сомнения в его исправности). Менять опять эти железки без выяснения причины смысла не вижу, опять будет то же самое. Есть у кого какие-то мысли на этот счёт?