Мотоблочные самоделки

NAP написал : С НШ стабильности больше будет.

Так а сколько он выдавить сможет?

Lysenko Это уже не по мне. Но думаю на ощупь перепускным клапаном по манометру можно подобрать нужный параметр по расходу форсунки и скорости МБ. Но это уже технологическая схема.

Lysenko написал : Интересна система больших тракторных опрыскивателей.Как решена проблема там?

Чаще ставят плунжерные насосы, ессно с клапаном.

2Kulan69 Плунжерный это с мембраной?

На опрыскивателях применяются в настоящее время насосы следующих типов:

• шестеренные насосы (подкормщик ПОМ-630);
• центробежные насосы (ОП-2000-2-01, Фимко, Бранд, Керитокс);
• поршневые насосы (ОПШ-15-01, ОП-2000);
• мембранные насосы (насосы производства Италии, Германии, Польши, Югославии, России). Насосы шестеренные, поршневые, мембранные имеют период непосредственно от вала отбора мощности трактора, как правило, при оборотах 540 об/мин. Центробежные насосы требуют повышенных оборотов привода, поэтому они соединены с валом отбора мощности через мультипликатор, который представляет собой повышающий редуктор-шестеренный двухступенчатый, планетарный или ременный.

На картинке поршневой, но принцип тот-же.

2Kulan69 Спасибо, исчерпывающая информация.Шестеренчатым насосом,я так понимаю,сильное давление не создашь,по этому,только на подкормщике.

Интересная идея проскочила на этом форуме-активный адаптер от ВОМ. Мне кажется наиболее просто это реализовать у мотоблоков, у которрых ВОМ торчит сзади в виде вала со шлицами. Может кто либо уже подобный адаптер изготавливал?. Хотелось узнать передаточные числа редуктора и совпадают ли обороты колес адаптера с колесами мото.

дачный написал : сзади в виде вала со шлицами.

Проблема только синхронизировать две КПП, КПП мотоблока с КПП адаптера. Ведь ВОМ зависит от КШМ , а не от КПП.

klesch КПП мотоблока приводятся тоже от КШМ ДВС и синхронизировать их можно, но нужно не забывать что колеса мотоблока должны вращатся чуть чуть быстрее чем колеса адаптера.

ponand_320 написал : но нужно не забывать что колеса мотоблока должны вращатся чуть чуть быстрее чем колеса адаптера.

Где о этом можно почитать? В моем понимании все должно работать в паре, синхронно, тогда и получим максимальную мощность и минимальную нагрузку на узлы.

дачный написал : Интересная идея проскочила на этом форуме-активный адаптер от ВОМ. Мне кажется наиболее просто это реализовать у мотоблоков, у которых ВОМ торчит сзади в виде вала со шлицами.

А если торчит втулка со шлицами (мамка), тогда как? Или только папик для такого дела годится?

ponand_320 написал : КПП мотоблока приводятся тоже от КШМ ДВС и синхронизировать их можно, но нужно не забывать что колеса мотоблока должны вращатся чуть чуть быстрее чем колеса адаптера.

Если ВОМ не зависимый,то синхронизация будет возможна только на какой то одной передаче мотоблока.Из извесных мне решений используется просто редуктор как в заднем мосту л/а. Но при использовании с не зависимым ВОМ переключение передач не возможно. Либо использовать бортовой поворот.
Больше тут- http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=42176

Мотоблочное самоделка для колотия дров.

2Alvis И что работает?А если да то как.Видно что конструкция не проста.Платформа для укладки паленьев узковата кажется,падают наверное.Или положил,зажал а потом пресс медленно давит?Или всётаки ударами бьёт?

PikAlov написал : Или всётаки ударами бьёт?

http://www.youtube.com/watch?v=_YQ7KvmZOmY&feature=related