Мотоблочные самоделки

NAP написал : С НШ стабильности больше будет.

Так а сколько он выдавить сможет?

Lysenko Это уже не по мне. Но думаю на ощупь перепускным клапаном по манометру можно подобрать нужный параметр по расходу форсунки и скорости МБ. Но это уже технологическая схема.

Lysenko написал : Интересна система больших тракторных опрыскивателей.Как решена проблема там?

Чаще ставят плунжерные насосы, ессно с клапаном.

2Kulan69 Плунжерный это с мембраной?

На опрыскивателях применяются в настоящее время насосы следующих типов:

• шестеренные насосы (подкормщик ПОМ-630);
• центробежные насосы (ОП-2000-2-01, Фимко, Бранд, Керитокс);
• поршневые насосы (ОПШ-15-01, ОП-2000);
• мембранные насосы (насосы производства Италии, Германии, Польши, Югославии, России). Насосы шестеренные, поршневые, мембранные имеют период непосредственно от вала отбора мощности трактора, как правило, при оборотах 540 об/мин. Центробежные насосы требуют повышенных оборотов привода, поэтому они соединены с валом отбора мощности через мультипликатор, который представляет собой повышающий редуктор-шестеренный двухступенчатый, планетарный или ременный.

На картинке поршневой, но принцип тот-же.

2Kulan69 Спасибо, исчерпывающая информация.Шестеренчатым насосом,я так понимаю,сильное давление не создашь,по этому,только на подкормщике.

Интересная идея проскочила на этом форуме-активный адаптер от ВОМ. Мне кажется наиболее просто это реализовать у мотоблоков, у которрых ВОМ торчит сзади в виде вала со шлицами. Может кто либо уже подобный адаптер изготавливал?. Хотелось узнать передаточные числа редуктора и совпадают ли обороты колес адаптера с колесами мото.

дачный написал : сзади в виде вала со шлицами.

Проблема только синхронизировать две КПП, КПП мотоблока с КПП адаптера. Ведь ВОМ зависит от КШМ , а не от КПП.

klesch КПП мотоблока приводятся тоже от КШМ ДВС и синхронизировать их можно, но нужно не забывать что колеса мотоблока должны вращатся чуть чуть быстрее чем колеса адаптера.

ponand_320 написал : но нужно не забывать что колеса мотоблока должны вращатся чуть чуть быстрее чем колеса адаптера.

Где о этом можно почитать? В моем понимании все должно работать в паре, синхронно, тогда и получим максимальную мощность и минимальную нагрузку на узлы.

дачный написал : Интересная идея проскочила на этом форуме-активный адаптер от ВОМ. Мне кажется наиболее просто это реализовать у мотоблоков, у которых ВОМ торчит сзади в виде вала со шлицами.

А если торчит втулка со шлицами (мамка), тогда как? Или только папик для такого дела годится?