Мотоблочные самоделки

tibidoh написал : Самое главное это насос.

Насос это хороше, но есть и еще шланги и прочее. Как по мне то штангу лучше сделать из трубки (в нее врезать штуцер ввода раствора от насоса, она будет служить ресивером для стабилизациидавления), в нее вварить штуцера для шлангов на форсунки, форсунки сделать передвигаемыми по штанге (для настройки на междурядье). Шланги ставить по тоньше. Вместо крана №1 поставить предохранительный клаппан со сбросом раствора назад в бак. Установить манометр.

Этот поливочный (зеленый) шланг еще и давление держит? Я дамал что это конченое барахло.

Алекс М написал : По случаю повторюсь - узел поворота хорошо получается на крестовинах от Т150 ,КАМАЗА ( один первый по ходу мощный там есть ) . Для слабых работ типа опрыскивания пойдет и ЗИЛ , ДТ навесного и т.д.

А что штатная скоба МБ для поворотного устройства и подсоединения адаптора не подходит? Или там особые требования.

Алекс М написал : России появился препарат ПРЕСТИЖ

А что действительно так запущены дела? Пользуюсь уже 5 сезон.

NAPу - да , по престижу это как ни странно , правда . Про поворотное - при большой нагрузке ( опрыскивание , конечно к этому не относится ) желательно иметь крепкое без люфтов , и движимое в обеих плоскостях . По случаю про дифференциалы . Если мотоблок весом мах до 150 кг и тем более без адаптера ( а такое устройство и работу сильную не сможет выполнить ) , то диф и не нужен . А , если более150 ,да схорошими сцепными с почвой колесами , и тем более с адаптером , то я такого монстра на месте отказался в 48 лет поворачивать ( на огороде при пробуксовке по рыхлой почве ( а поворот без дифа - это есть пробуксовка одного из клолес ) , еще можно терпеть ) . С диф и сейчас работаю . Про предохранительный клапан - у меня на практике порчему то проще пошел кран ( да и не нашел я подходящего клапана ) . Без маномета обхожусь без проблем . Давление вроде без мер по стабилизации - ровное . А вот металлических ( не нержавейки и латуни похоже ) элементов лучше не применять . Чаще будут форсунки забиваться . О пром форсунках . В них в каждой свой фильтр , отсекатель при малом давлении ( чтобы не текло при поворотах ) . Рассекают в линию , а не конусом . Лучше , которые шлангами соединяются ( а не на трубку ) - поворачивая , при малых растениях , можно регулировать расход ( не поливать землю ) . Сейчас у нас продаются украинские и белоруссоские . Первые сильно некачественные попадались . Вторые вроде ничего . Дюже западных , дюже хороших ( но и дорогих ) уже не возят . Вспомнил промышленную норму воды при опрыскивании ( любом ) - 250-300 литров .( Ну понятно смочить листву до капанья с нее )

Алекс М написал : то я такого монстра на месте отказался в 48 лет поворачивать

В смысле ????

klesch написал : Вместо "НШ" можно применить центробежный от стиральной машины и среда обитания ему больше подходит

Это от старых машинок активаторного типа?

klesch написал : центробежный от стиральной машины

2pavva , от машинок с прокачивающей помпой, подобные стоят на Газелях в системе отопления.

Тема к размышлению.

klesch написал : Тема к размышлению.

Дополнение к размышлению: http://www.mastercity.ru/vforum/showpost.php?p=1101415&postcount=12

umnyi написал : В смысле ????

Заполнил канистры 100л установленные на адаптере . Утром рано задумал опрыскивать . Во дворе надо было развернутся на твердой почве .Представте два ГЗ через 70 см , диаметром 1м , и на них лежит кг 250-300 . Это грубо говоря надо передвинуть . В 47 лет я еще это проделывал . А вот с дифом колеса просто перекатываются при повороте , допустим одно чуть вперед , другое назад .Легко , хоть 500 кг иметь . Вствлю некоторые свои , теперь в основном , чисто теоретические соображения по насосу . Если насос центробежного типа ( со входом в центр ) , то из практики известно ( допустим хороший Харьковский насос БЦ ) , что одна крыльчатка диаметром 12 см при 3000 об в мин даст давление около 2 атмф , что критично для форсунок . Наверняка нужно иметь 4 атм . Есть другой пример . Пожарная помпа - при 3600 об и диаметре см 25 давит в пределах 5-7 атм ( и более лучше подогнаны зазоры между вхдом и выходом ) . Т.Е. думаю , что можно применить бытовой какой -либо насос , но поднять ему обороты до 4-5 тыс . Есть еще насосы вихревые ( вод и выход сбоку ) ( Диск с лопаточками , и зазоры минимальные ) . Могут давить до 8 атм . при 3 тыс . Ну можно поднимать давление несколькими последовательно крыльчатками , как в Харьковских погружных ВОДОЛЕЯХ . Ну вот такая достаточно вроде верная информация .

Shihan написал : Дополнение к размышлению: http://www.mastercity.ru/vforum/show...5&postcount=12

Прямая передача от двигателя к КПП не имеет смысла и огромный двигатель тоже для такой малютки.

klesch написал : Прямая передача от двигателя к КПП не имеет смысла

Ну может быть для вас да, так как вы уже имеете свой вариант. А увеличить передаточные числа можно и за счёт бортовых редукторов, одновременно и клиренс можно увеличить, при необходимости.

Зачем при просвете 22 см. подымать центр тяжести ?