rele_svg написал : Здаеццся мне, что па-беларуску вы не зразумели.
я все зрозумів але шків білиший нема куда . швидкість велика
21.10.2009 в 23:01:38
rele_svg написал : Здаеццся мне, что па-беларуску вы не зразумели.
я все зрозумів але шків білиший нема куда . швидкість велика
21.10.2009 в 23:04:32
rele_svg написал : Но что её держит со стороны коробки - не догоняю
В редуктор входит и фланцем к корпусу. Должно так. А вот как на колесо? Ведь там крепление через шлицевое соединение к не знаю как назвать и дальше к крестовине.
21.10.2009 в 23:05:37
rele_svg написал : Ну такие, железные Что целиком полуось от запора всунута - вижу. Но что её держит со стороны коробки - не догоняю
там є буртік куда впираеться підшипник.а підшипник в обоймі такшо нема куда йому дітись .
21.10.2009 в 23:06:18
Так все-таки ремень какого профиля ставили?
taljn написал : швидкість велика
На 1-й передаче? С трудом верится.
21.10.2009 в 23:12:03
Шкив 50 мм допустим для профиля Z (0) при угле канавки 34 град. Если угол канавки больше на пару градусов, минимальный диаметр растёт до 80 мм. Но ремнём Z по тому же Анурьеву, больше 2 кВт низзя передавать. :( У Вас движок явно мощнее.
21.10.2009 в 23:15:32
двигун потужність 13 лошадок
21.10.2009 в 23:16:26
rele_svg написал : На 1-й передаче? С трудом верится.
крутить вільно без проблем. потужносі вистачає
21.10.2009 в 23:39:57
це полуось яку я використав. червоне під номером 1 підшипник, 2 флянець яким кріпиться чулок до коробки на шпильки, 3 кожух чулка , 4 корпуса підшипників які точились окремо і пресувались на трубу-чулок!:o
22.10.2009 в 01:44:42
taljn написал : taljn
підтримую дискусію та погоджуюся з усіма подами що вам давилися, але Я думаю, що все-таки шків у вас досить мілкий та широкий, от у цбоу проблема....
пояснювати тут можна довго,але на прикладі свого скажу, що чим більший конус у ременя буде - тим менша вірогідність того що почне терти чи рвати.... звичайно радити переточувати або міняти шків вам радити булоб не доцільно, але за методами фізики така конструкція шківа і вілповідно ременя не досить крепка та довговічна...
чим ширший шків тим більше ,, свододи,, у ременя гуляти навіть якщо і натянути гарно...
88% того що переобладнання або заміна шківа виправить вашу проблему.
**Прим. модератора ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ДЛЯ УЧАСТНИКОВ ФОРУМОВ:
22.10.2009 в 09:47:53
2taljn Скорее всего выходом из сложившейся ситуации будет изготовление новых шкивов. Ведущий брать какой нужен для такого типа ремня (диаметр, угол ручья ) При чем делать как можно глубокимии, чтобы при экстренной ситуации без проблем кинуть ремень другого типа. Ведомый выбирать из нужных оборотов. Ручей делать тоже глубоким. Ведомый шкив установить за наружу крышку сцепления. Там есть свободный конец вала, на его и посадить. Двигатель выдвинется на перед улучшив развесовку для работы с навесным. А еще хороше для регулировки оборотов умудриться поставить ведущий шкив с вариатором. Диапазон скоростей неограничен. Место есть свободное. Единственное что может ограничить, так это диаметр ведущего шкива.
22.10.2009 в 13:34:07
о пепелац какой :)
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
