Культиватор SunGarden T240

mr-prof написал: все равно гад пинается.

проверьте зазор на модуле зажигания и свече. Если они меньше рекомендуемых, то будет раннее зажигание. Ну и посмотрите совпадение ВМТ и прохождение магнита под модулем.

Jesha, рекомендуемый зазор магнит-катушка мне неизвестен, но я обязательно поищу. по факту поставил на толщину картона сигаретной пачки. На маховике два магнита. совпадение какого из магнитов проверять?

mr-prof написал: На маховике два магнита. совпадение какого из магнитов проверять?

У того который возле катушки в ВМТ поршня.

Увеличение зазора катушка - маховик с 0.4 до 0.8 повлияло только на ухудшение искры. Отдача не уменьшилась. Стартер в очередной раз саморазобрался.

открыл картер. распредвал по меткам стоит. ваще не понимаю куда копать дальше.

Шкив снял. шпонка как новая, сидит на месте не шелохнется. шпонпаз в маховике как новый.

Ща пружинку подтяну, может прослабла и слишком рано декомпрессор отключает.

в общем если завелся и не дал в обратку то все четко работает, без перебоев итд. копает только держи. но обратка чаще чем заводится

mr-prof написал: в общем если завелся и не дал в обратку то все четко работает, без перебоев итд. копает только держи. но обратка чаще чем заводится

Помнится вы писали "до меня лазили с очень кривыми руками. хочу поднять. на сегодня в планах перемыть мотор, собрать как надо, залить свежим маслом." А в видео вы не поняли, что распред стоит не как попало, а надо провернуть оборот колена и потом смотреть метки. Да не об этом. Главное что собрали по меткам. Теперь мыслим: Всё стоит по меткам (проверено и отрегулированны клапана). Однако зажигание чуть чуть раньше чем хотелось. Идем по схеме:

1. Проверяем положение магнитов при ВМТ поршня. Желательно сфоткать.
2. Проверяем зазоры на магнит - катушка, тоже не нашел, но думается 0,1 - 0,15 должно быть.
3. Проверяем зазор свечи 0,7 - 0,8 (в мануале есть). Если после этих процедур отбивает в руку, то возможно продолжение:
4. Берем шприц и проверяем прокладки карба на подсос воздуха. Льём через иглу на прокладки, если обороты изменятся, то меняем прокладку.
5. Возможно неисправен колпачок свечи. Нет сопротивления в 1кОм и искра пробивает чуть ранее (Можно проверить, если колпачок съёмный).
6. Поставлен маховик от другой модели или производителя (где то проскакивало, при замене на китай детали, зажигание убегало).

Большое спасибо. обязательно все проверю по пунктам. на сей момент поставил зазор катушки в 4 листка офисной бумаги. выяснил что если дергать посильнее, маховик успевает проскочить и начать рабочий такт. заводится с полпинка, но отхватить все равно можно :） копать уже можно, стартер чутка доработал, оставшийся язычок закрепил, теперь он вылететь физически не может. его держит проволока. в толстой части в месте загиба можно просунуть сварочную проволоку от полуавтомата. а вообще появилась мысль выточить новый , стальной шкив стартера и сделать переходную пластину под катушку для возможности регулировки. у меня катушка стоит на каких-то проставках. это так и должно быть?

доброго времени суток, не подскажете куда стрелкой ставиться поршень на сангардене т240с, разбирав не запомнил! за ранее благодарю

sanyascamec, Если это Хондообразный двигатель стрелка направлена в сторону штанг привода кулачков.На фото присмотритесь,увидите тругольник на поршне.Если Хондообразный вот книга по ремонту http://rustrailer.ru/files/Honda.pdf

sanyascamecИ даже если двигатель не Хондообразный,обратите внимание на строение шатуна и нижней крышки все легко догадаться,как ставится,я думаю что поршень шатун вы не расцепляли,а если рассоединяли установили правильно.