Бортовой журнал мотоблока 135Е

bulbash написал : Лучше,конечно,раскладывать клубни на поверхности и над ними формировать гребень

Не, щас проезжаю МСПА с "ушастым" окучником, формируется "канава", туда побросал картоху, развернулся , "перевернул" навесное и "закрыл" дискообразными окучниками, сформировав "гребень" . но практика показала, что дискообразные окучники нужно менять на прямые пластины, чтобы круглый окучник не выступал в роли дискового плуга.

bulbash написал : Моя копка картофеля в этом году

Земля у нас таки разная..... , вот моя (до этого копал лопатой :mad:, 2-е сломал, земля как "кирпич", все думал что МСПА не потянет, потянул.., мне на радость) .

VTS написал : Не, щас проезжаю МСПА с "ушастым" окучником, формируется "канава", туда побросал картоху, развернулся , "перевернул" навесное и "закрыл" дискообразными окучниками

Конечно,каждый подстраивается под свою землю,а

VTS написал : Земля у нас таки разная.....

VTS написал : вот моя (до этого копал лопатой , 2-е сломал, земля как "кирпич", все думал что МСПА не потянет, потянул.., мне на радость)

Вторая фотка красноречивей всяких слов!Без МСПА на одних сломанных лопатах разоришься:).

VTS написал : щас проезжаю МСПА

Куда Вы такую зверегу на форум привели ?! Ласково как ее можно расшифровать ? :)

umnyi написал : Куда Вы такую зверегу на форум привели ?! Ласково как ее можно расшифровать ?

тут пояснялось:http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=53470&p=4898171&viewfull=1#post4898171

umnyi написал : Куда Вы такую зверегу на форум привели

:)МСПА- мотоблок с передним адаптером (у Вас, здается мне, такой же):)

VTS, вечер добрый!Нашел вариант решения проблемы плавного трогания на мб со сцеплением в масляной ваннеЧто скажете?

bulbash написал : вечер добрый!Нашел

Добрый вечер. Здается мне, что плавное трогание с места в мотоблоках с "мокрым" сцеплением зависит от залитого масла, изначально у меня на МСПА стояла 105-ка, при движении подвывала коробка, долил ( в коробке было залито ТАД-17) с поллитры нигрола ( не скажу что подвавыние исчезло но стало чуть тише), потом на МСПА постваил 135-ку, а 105-ка - так для работ время от времени использовалась ( в основном фрезеровка), так вот, "рвало с места" шо мама- негорюй", слил масло и залил снова ТАД-17 - трогание с места стало очень мягким. По данной приспособе (что на фото) не подскажу. :) не "юзал", с другой стороны с "теоретической" точки зрения - выжимать рычаг сцепления "тому товарищу" стало тяжелее, но об этом он не пишет.

VTS написал : плавное трогание с места в мотоблоках с "мокрым" сцеплением зависит от залитого масла

Сегодня попробовал такое

VTS написал : с "теоретической" точки зрения - выжимать рычаг сцепления "тому товарищу" стало тяжелее, но об этом он не пишет.

Наоборот легче раза в два, плечо то уменьшилось.

sasha555 написал : Наоборот легче раза в два, плечо то уменьшилось.

Ну Вам то виднее, ведь это Ваше "ноу-хау", мне лично почему-то казалось, что при уменьшении плеча рычага и при неизменной жесткости пружин в сцеплении "выжимать" рукой сцепление стало тяжелее, :) возможно "мягкость" трогания и "легкость" с которой выжимается сцепление стало доступно в связи с тем, что Вы "подвели" сцепление к критической точке "пробуксовки" - об этом может "говорить" "вывернутый" почти до конца натяжитель троса, но опять же , это чисто теоретически . Я выжимаю рычаг сцепления ногой через педаль, трогается МСПА у меня мягко, на 105-ке сменил масло - с плавным троганием проблем нет.

VTS написал : движении подвывала коробка

Есть немного,но не критично:)

VTS написал : долил ( в коробке было залито ТАД-17) с поллитры нигрола ( не скажу что подвавыние исчезло но стало чуть тише)

Что нигрол густой-знаю,а вот интересно,что гуще:ТАД-17 или 80w90?А,может,это одно и то же?:cool:

VTS написал : "рвало с места" шо мама- негорюй"

:applause:Точнее не скажешь!Наверное,сказалась повышенная"липучесть" нигрола:confused:

VTS написал : слил масло и залил снова ТАД-17 - трогание с места стало очень мягким

Надо будет по весне попробовать...

VTS написал : По данной приспособе (что на фото) не подскажу

А вот и автор поста нашелся:)

VTS написал : с "теоретической" точки зрения - выжимать рычаг сцепления "тому товарищу" стало тяжелее, но об этом он не пишет.

sasha555 написал : Наоборот легче раза в два, плечо то уменьшилось

Можно попробовать,тем более что кардинальной переделки не требуется,только подобрать сверло:)

VTS написал : Я выжимаю рычаг сцепления ногой через педаль, трогается МСПА у меня мягко

Хорошо Вам на МСПА:) У меня такого нет,да и на мои "площадя" он не нужен,есть похожий на стопятку магнум

VTS написал : на 105-ке сменил масло - с плавным троганием проблем нет

Поэтому

bulbash написал : Надо будет по весне попробовать...

Пы.Сы.Я вот думаю:как же я в молодости на мотоцикле всегда плавно трогался?В коробку вроде м8в заливал:confused:

По поводу троса: Он у меня на коробке завернут. А на рычаге вывернут так как если его глубже завернуть то его торец будет соприкасаться с головкой троса. Типа длина резьбы в кронштейне руля не очень длинная. Про Архимедову силу я промолчу, не буду спорить. Можете попробовать просверлить 3 мм сверлом, вставить гвоздь а палец вынуть. Если не понравится можно всё вернуть на место. Уже полтора года пользуюсь и зимой отвалом и летом. При чем хочу заметить что зимой масло густое как нигрол летом. Заливаю по инструкции и все нормально как на своей НИВЕ лукоил в двигатель 10W40 полусинтетика а коробка GL-5 трансмиссионка. Зимой в сильный мороз, двигатель слегка прогреваю феном для легкого запуска. Ну и естественно заправляю зимнюю солярку. А так я всегда на форуме, но в основном "читатель". Архимедова сила меня подтолкнула:)

bulbash написал : в молодости на мотоцикле всегда плавно трогался

Там можно было вскрыть крышку и отрегулировать равномерную затяжку пружин по кругу, и нажимая на рычаг визуально наблюдать чтоб равномерно по кругу выжималось сцепление.