Бортовой журнал мотоблока 135Е

ITR написал : из наших была МСич за 10т. грн. но по виду всё ещё 80-годы двигатель с тех времён

Да, ацтой по сравнению с китайцем. Дешевле Невы с Субару.

ITR написал : Вот он мой красавец:

Поздравляю очень, но, по-моему мнению, лучше цепь, чем червяк.

Shihan написал : А стартёр, если есть венец, думается можно поставить. Место для него есть.

Место есть, на фотке даже видно лючок с левой стороны. Венец не знаю, на форуме 105-й Зирки, пишут что нет. Будет время посмотрю. АКБ нужен 33А\ч. Ставят его перед двигателем, место не очень подходящее, но наверное из соображений центровки, а что будет если МБ упадёт на бок не представляю. Придется наверное заводить шморгалкой.

пахарь написал : Поздравляю очень, но, по-моему мнению, лучше цепь, чем червяк.

Спасибо. Цепь-червяк не могу сравнить, не стыкался с такой техникой. Читал что червяк больше шумит и КПД ниже, туго ходит на нейтралке, но у меня легко катается. Шум, точнее рокот слышен когда двигатель не работает, но когда дизель работает уже не слышно. Возможно мало залил в коробку 1л. В посту 17 BSlavik пишет 2.4л. проверю, но уровень вроде был. При покупке при мне залили масло в картер, соляру в бак и предварительно прокачав на декомпрессоре несколько раз завели движок, на улице было +2. В коробку сказали ТАД-17 или аналог. Обратите внимание как прикручен воздушный фильтр, но это я увидел ещё в магазине, руль регулируется в этой модели только вверх-низ, в стороны не предусмотрено. Если это все проблемы то не страшно, главное чтобы зверюшка хорошо землю рыла и руки не уставали. Скоро увидим.

ITR написал : Вот он мой красавец:

Хорошо смотристся.

ITR написал : Из навесного были ГЗ, окучник, копалка и плуг, пока решили не брать, потом докупим, да и места уже в 9-ке было мало. Может что и сами сделаем.

Ну хоть сцепку то взяли? Если будуте работать традиционно - то надо бы и плуг брать. Места не занимает много. Остальное можна делать самому ....

пахарь написал : по-моему мнению, лучше цепь, чем червяк.

Как сказать... В звездах, по паспорту не червяк, а пара конических шестерень.
Как извесно, в редукторе, червя должен иметь две точки опры. В нашем редукторе этого нет, цетральная "нога" идет стрго по центру "груши", с смещением в одну сторону (чуть больше).

А ходит туго на нейтральке изза того что крутим 3 пары зубчасых колес в обратном порядке передаточного отношения. Т.е. с двига на колеса частота уменьшается, а ри толканиях наоборот - увеличивается. Трудности толканий - это недостаток КПП. В теме по 105, есть сжемы кпп, там все видно.

ITR написал : Венец не знаю, на форуме 105-й Зирки, пишут что нет

Пишут те у кого нет лючка, т.е. у меня.... Вам надо ещо пошарить по пространству картера :)

ITR написал : Обратите внимание как прикручен воздушный фильтр, но это я увидел ещё в магазине, руль регулируется в этой модели только вверх-низ, в стороны не предусмотрено. Если это все проблемы то не страшно, главное чтобы зверюшка хорошо землю рыла и руки не уставали.

Фильтр прикручен вырх дрыгом!!!! Сто пудово. Переверните на место, как раньше до начала работ, наверное практиканты прикручивали :) В крышку фильтра надо залить мотроно масла, окло 100 гр, и пропитать маслом фильтрующий елемент. При такой установке фильра вы этого нек сделаете.

То что руль не регулируется в стороны не так печально, если не будете проводить боронование райборонкой. И если не будете ездеть задом на перед :) (типа для косарок, отвалов).

Чтобы руке не болели - будете привыкать, пока привыкаете к мотоблоку руки будут болет страшно, и спина тоже. Будете проклинать "баранкук черного пелесоса", но потом - песня.

"Тяжело в учении - легко в бою". Золотые слова, не зря сказаны класиками. И все будет хорошо, проверено лично. Удачи.

BSlavik написал : В звездах, по паспорту не червяк, а пара конических шестерень.

Ммда, я в замешательстве, уж было почти смирился, что у Зирки червяк... а тут такое... Вот из продажного ТТХ: Двигатель Бензиновый, четырехтактный 6.5 л.с. Расход топлива л/ч 1.8 Охлаждение Воздушное Стартер Ручной Привод Прямой, через многодисковую муфту Редуктор Червячный Количество передач вперед/назад 2/1 Ширина культивации мм. 750-1050 Глубина культивации мм. 160 Габариты мм. 1740 х 1050 х 980 Вес кг. 85 2BSlavik , это ты на все сто процентов уверен? Просто если стоят шестерни, то это просто замечательно.
Потом выяснится, что сцепление не многодисковое в масле, а сухая конусная муфта. Китай страна загадок.

Shihan написал : 2BSlavik , это ты на все сто процентов уверен? Просто если стоят шестерни, то это просто замечательно.
Потом выяснится, что сцепление не многодисковое в масле, а сухая конусная муфта. Китай страна загадок.

То что страна загадок - согласен. Остальное докажу при разборке в случае необходимости. Я сказал то что видел на кинематических схемах, присланых мне с поднебеснлой (или хрен зна откуде, но точно ихним гражданином, менеджером по фамилии Барбилити) Если не забуду, завтра покажу схемы.

2BSlavik , схемы это хорошо, посмотрим, но всё равно будут терзать сомнения. Вот хорошо если бы кто нибудь выложил фотки этого узла причём сделанные собственноручно. Вот это был бы железный аргумент.

Shihan написал : схемы это хорошо, посмотрим, но всё равно будут терзать сомнения

В ветке по 105 звезде я выложил отсканированые паспорта на мотоблок и двигатель. Схемы сборки-разбрки, електрические перечень всех елементов, считая шайбы и гайки.

Как для меня то китайский друг поработал на славу с такой документацией. Пролистайте, обговорим.

Shihan написал : А стартёр, если есть венец, думается можно поставить. Место для него есть.

Смотрел, венца точно нет, но я уже привык заводить шморгалкой, пока без проблем. Если так будет и дальше, то эл.стартер не нужен.

Ребята, а как узнать ТОЧНО какой двигатель стоит на 135-ой? Дело в том, что найти характеристики данного девайса для меня проблема. А верить на слово рекламщикам не хочу, есть подозрение что он не 9 лошадей а 7,9... Но это всего мои страхи :) надо подтверждение, постотрите пожалуста маркировку.

padrespp написал : как узнать ТОЧНО какой двигатель стоит на 135-ой

КМ186, и техпаспорт на дизель на русском http://www.zirka.ua/pasport/diesel_engine.pdf И на английском каталог от производителя http://kamateam.justinaflash.com/files/documents/Esplosi%20ricambi/Motori/Motori%20Diesel/