Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Привет Народ!!!!!!! Всё к тому же вопросу, Крот 2,6л,с - нет тяги, заводиться в лёгкую, но нет силов и прилично плюёт из карбюратор:
Сегодня промучился - опять зажигание крутил, с карбюратором возился и нифига не вышло. НО....... когда завёл, прогрел, подкинул оборотов........обратил внимание что дым из глушителя, как мне показалось, слабенько что то идёт.....ну и заткнул его пальцем - двигло заглох. Я снял глушитель, завёл, подкинул оборотиков(ревёт зараза - зверь не мотор!) и подставил руку к карбюратору........рука сухая осталась!!! Глушитель вроде дуеться во все дырки нормально - что такого делает глушитель то? Без него пахать с ума сойдёшь. А кто нибудь пробовал пальцем глушитель заткнуть? Мож так и должно быть ?

насчёт глушака уже было. Вот финал http://www.mastercity.ru/vforum/showpost.php?p=1121135&postcount=1184

ujyz написал : можно ли использовать его без сцепки, установив вместо сошника?

А разве на Кроте можно по-другому окучник пользовать? Просветите темного.

пахарь написал : А разве на Кроте можно по-другому окучник пользовать? Просветите темного.

Нет конечно. Просто ещё по идее сверху скоба ставиться, что бы окучник не болтался. она и называется сцепкой. Правда я без неё работаю. При этом окучник норовит заглубиться, угол атаки великоват. Приходиться на руках держать.

Понятно. Я со скобой, заглубление пяткой окучника регулируется, держать не приходиться, в пятку упирается, по следу видно, если маленькую глубину выставить.

Доброго времени суток Всем! Я тут впервые. Был приятно удивлен, если честно, думал "Кроты" уже не в моде. Однако сегодня сам для себя в магазине проводил сборку и предпродажную подготовку "Омича", Купить его думал давно да и не по средствам остальное, с техникой дружу, думаю мы с ним сладим. Вот вопросец у меня есть такого характера: можно ли в нем использовать для приготовления смеси масло Husqvarna, если да то в какой пропорции? И топливо, один товарищ говорил, что работает на 92 вместо 80, и все чудесно, возможно ли такое? Подскажите пожалуйста. Заранее благодарен.

RomaN Sh написал : можно ли в нем использовать для приготовления смеси масло Husqvarna, если да то в какой пропорции? И топливо, один товарищ говорил, что работает на 92 вместо 80, и все чудесно, возможно ли такое?

Насчёт масла: В принципе наверное можно, только зачем? На своём М8 работает нормально, да и дешевле оно. И с пропорциями думать не надо. И завод рекомендует. Насчёт бензина думаю ничем хорошим это не закончится. Не сразу конечно, но думаю аукнется.

RomaN Sh написал : Вот вопросец у меня есть такого характера: можно ли в нем использовать для приготовления смеси масло Husqvarna, если да то в какой пропорции? И топливо, один товарищ говорил, что работает на 92 вместо 80, и все чудесно, возможно ли такое? Подскажите пожалуйста. Заранее благодарен.

-по поводу масла М8 - работает, но....гарантировано и не торопясь убивает Крота - износ поршневой и количество нагара очень большое, да и соотношение масло бензин 1:25 после обкатки, а на современных маслах это обкаточный состав. После же обкатки завод рекомендует соотношение 1:40. В современном паспорте - а не в том, что болтается в инете уже какой год масло М8А даже не упоминается среди рекомендованных. Вот список масел, что указан в моем паспорте - М12-ТП; МГД-14М; ТНК-2Тойл. (я бы добавил в этот список и ЛукоОйловское 2Т - полный аналог масла ТНК). Разумеется можно ичспользовать и указанное вами масло, если на нем стоит 2Т - т.е для двухтактных. Соотношение масло - бензин для современных масел, указанное ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ МАСЛА 1:50, но для Кротика все же завод рекомендует 1:40. Современные масла, сгорая ПОЛНОСТЬЮ практически не дают нагара. Так, если у Вас 2Х тактный двигатель - то бензин А80 (бывший 72) - болеевысооктановй бензин сожжет поршень..не сразу, но сожжет. А вот для 4х тактников используется как правило А92.

Ведьмак написал : Современные масла, сгорая ПОЛНОСТЬЮ

Тогда, чем смазывается мотор??:)

Djuse написал : Тогда, чем смазывается мотор??

Смазывается топливной смесью которая находится под поршнем, а не над ним.

Когда смесь попадает в картер двигателя, бензин мгновенно испаряется взоимодействуя с нагретыми деталями, а масло оседает на деталях и стенках ИМХО.:)