Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Здравствуйте, форумчане. Все забывал рассказать об увиденном мной пару лет назад запуске крота с 2- тактником. Сосед по даче заводил крота при помощи ЭЛЕКТРОПИЛЫ. Сбоку, на месте (или помимо) родного стартера ( точно не помню) у него стоял шкив (кажется аллюминиевый с покрытием). Прижимал к нему пилу и включал ее. Пуск крота был почти мгновенный. Сосед говорил, что цепь была толи затуплена, толи както хитро переточена. Говорил, что родной стартер его замучал. Правда ИМХО этот способ очень опасен - при возможном отбросе пилы, получить ею по голове помоему возможно.

муж энди написал : Прижимал к нему пилу и включал ее.

Идея классная! Переносной, очень мощный электростартер. Можно развить и обезопасить процесс.

решил пойти до конца и разобрать движок снял крышку блин там внутри масло я конечно его слил в банку - это масло трансмисcионка?

Konkin написал : решил пойти до конца и разобрать движок снял крышку
блин там внутри масло

Скорей всего вы вскрыли редуктор двигателя. Сбоку откуда выходит вал.

Отсюда масло?

да я снял крышку как на рисунке и оттуда потекло

а вместо М8Г чтото туда можно залить? по конситенции масло на трансмиссионку похоже

Konkin написал : по конситенции масло на трансмиссионку похоже

Может и лили. Некоторые что в редуктор картера(нижний) то и сюда льют. Я восьмёрку лью. У меня его хватает. Тем более и в бензин для Крота оно рекомендовано.

Konkin написал : а вместо М8Г чтото туда можно залить?

Любое моторное. Там только шестеренки.

Перед началом сезона проверил крота. Слил старое топливо , залил свежую смесь(так на всякий случай). Масла менял 2 месяца назад. Поставил транспортные колеса совместно с ГР (чтоб в руках не тащить).
Дернул 3 раза тросик , двиг завелся (доволен как паровоз), прогрел и на средних оборотах походил с Кротом возле гаража немного его притормаживая. Тяга хорошая, обороты набирает уверенно. Жду выходных. На фото: транспортные колеса с ГР и копалка -окучник в рабочем положении

Уважаемые коллеги! Еще раз напоминаю -по поводу масла М8 - работает, но....гарантировано и не торопясь убивает Крота - износ поршневой и количество нагара очень большое, да и соотношение масло бензин 1:25 после обкатки, а на современных маслах это обкаточный состав. После же обкатки завод рекомендует соотношение 1:40. В современном паспорте - а не в том, что болтается в инете уже какой год масло М8А даже не упоминается среди рекомендованных. Вот список масел, что указан в моем паспорте - М12-ТП; МГД-14М; ТНК-2Тойл. (я бы добавил в этот список и ЛукоОйловское 2Т - полный аналог масла ТНК). Разумеется можно ичспользовать другие масла, если на нем стоит 2Т - т.е для двухтактных. Соотношение масло - бензин для современных масел, указанное ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ МАСЛА 1:50, но для Кротика все же завод рекомендует 1:40. Современные масла, сгорая полностью практически не дают нагара. К слову - и в редуктор пресловутое М8Г(А) тоже не совсем комильфо.

Ведьмак написал : по поводу масла М8 - работает, но....гарантировано и не торопясь убивает Крота - износ поршневой и количество нагара очень большое

Ведьмак написал : но для Кротика все же завод рекомендует 1:40.

Скажите пожалуйста: вы масла путаете или двигатели? И у Вас самого Крот есть, какого года? А если есть с каким движком? Я например Крота, который работает с маслом М8 с 2002 года. неделю назад: зашёл открутил краник, подкачал и завёл - сразу! Хотя не заводил с августа и с бензином стоял.

Я не путаю. Крот у меня есть = 2008г. Омский, с двухтактным двигателем. До него был несколько лет Крот Москоского завода - с 94 года... Список масел переписан с нового паспорта, на омскую машину. Так же прочитаны коментарии производителя. Если не трудно - погуглите и найдите сайт производителя.. а не перепихивайте ссылку на отсканеный паспорт 8-летней давности...в мире что-то меняется! З.Ы. Довольно длительная работа на масле М8Г делает честь вашему Кроту а не Вам...следить надо за "вкуснотсями" для малыша - чтобы не подвел ненароком.

Ведьмак написал : Крот у меня есть = 2008г. Омский, с двухтактным двигателем. До него был несколько лет Крот Москоского завода - с 94 года...

У меня Московский (Чернышевского) до сих пор жив. и масло М8 ну никак ему не вредит. Притом прошлой осенью,обидевшись, что новый Салют сломался, я на него 6 фрез повесил - оказалось просто в кайф..

Площадь была несколько лет назад около 50 соток - но обрабатывалась Каскадом - Кротишке это не под силу - ему доставались грядки и теплицы - соток 5-6... С уменьшением обрабатываемых площадей Крот несколько лет назад был продан - живым и вполне работоспособным. Сейчас осталось в обработке - вместе с соседскими загонками соток 10, а посему с Каскадом - все таки тяжел он собака! - крутиться на маленьких - сотки по 2 - 2, 5 - загонках стало неудобно и нерентабельно, по этому был вновь приобретен проверенный годами Крот. Вся информация о маслах - из паспорта, с сайта производителя, и сайта производителя масел. По профессии я - инженер - механик - и долгое время как раз и занимался ремонтом и восстановлением как двухтактных так и четырехтактных двигателей малой мощности.... но последние 5 лет сменил специализацию, хотя отслеживаю новости по этой теме. З.Ы. - Каскад - сейчас тягло телеги или пахарь - где припрет на вспашку. Да и в багажгик его не удобно запихивать - хоть в УАЗке места вдоволь.

Ведьмак написал : по этому был вновь приобретен проверенный годами Крот

Я всё понял. Так купили с тем же движком? И не бось уже не московского завода?

Я свои 20 соток и соседские 15 - А я их Кротом и обрабатываю. Ну и Крот мой в отличном состоянии!