Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Сообщение от shoorf Интересно на Крота ставят какой нить редуктор, чтобы медленнее ехал. А то мало газа - глохнет, прибавишь - ревет и рвет как конь, трудно найти оптимальное положение газа.

Уважаемый shoort, Кроту редуктор не нужен (в отличии от импортных собратьев с мощными двигателями). Он спокойно пашет на малой скорости. Недавно дочка (14 лет) попросила попробовать. Без проблем прошла пару рядов. Все проблемы из-за неправильной регулировки плуга или окучника (если ими работаете) или неправильного загрубления если фрезами.

federiko написал : В общем сделал так, чтобы ручки можно было регулировать. Установка ручек требует времени (минут 5-10), но делается это не часто и спина не болит.

ОТЛИЧНО! ЗАЧЁТ!

federiko написал : Если интересно могу в выходные сделать фото.

неплохо увидеть в действии.

shoorf написал : Да. Только у Вас сложенная в 2 раза пластина, а у меня две отдельные. Так что, окучник через эту сцепку цеплять? Вы как окучиваете?

В выходные окучивал однорядным, могу снять сцепку с кротом, если надо. В принципе на рисунке всё понятно.

aab-2008 написал : Через неё, она помогает задать угол наклона окучника. Посмотри здесь http://vrmz.narod.ru/VRMZ.html, там

Без проблем. Фото выложу в понедельник, раньше к сожалению не смогу.

federiko написал : Уважаемый shoort, Кроту редуктор не нужен (в отличии от импортных собратьев с мощными двигателями).

вообще-то здесь многие перешли на импортные двигатели. Это минимум 4 л/с, а в основном 5,5 л/с.

aab-2008 Согласен, учту. Просто на моем (еще стареньком двигателе) была схожая проблема особенно при работе с плугом. Пока не разобрался со сцепкой.

federiko написал : Может я помогу?

federiko написал : Если интересно могу в выходные сделать фото.

Спасибо. Из схемы понятно :) Но фотографии, если не затруднит, тоже неплохо.

Цитата:

     Сообщение от **Solidol**
  *при сборке троса сцепления ролик сильно прижимается к ремню и сцепление получается всегда включено*

Ремень при импортном двигателе меняется на А900 вместо А780 на двухтактнике ( при условии замены шкива).

Движок ставил не я а в мастерской. Нормальная соосность шкивов,ремень тоже хорошо сидит (не натянут, но и не слетает, а марку его я еще не смотрел), с двух сторон поставили успокоители ремня, так что все по уму. По моему двигатель из-за собственных габаритов больше смещен к ручкам. На самом деле вопрос не стоит выеденного яйца. Нужно в сцепление поставить покороче пружину со стороны троса и все.

В общем сделал так, чтобы ручки можно было регулировать. Установка ручек требует времени (минут 5-10), но делается это не часто и спина не болит. Идея проста. Имеется центральная трубка и несколько трубок приваренных к листу металла веером.

Cовсем забыл... Очень важная деталь - размеры центральной и дополнительных трубок, они должны быть не слишком большие, чтобы можно было отсоединять ручки не отсоединяя тросов. И не слишком малые, чтобы конструкция была прочна. В моем случае это достигалось на месте подгонкой, поэтому точные размеры пока не скажу. Так что в понедельник вместе с фото с меня и размеры :)...

Solidol написал : Если честно, то испытывал

Спасибо. Сегодня заходил смотрел китайца, думаю.

пахарь написал : Спасибо. Сегодня заходил смотрел китайца, думаю.

Думайте быстрее, сезон скоро закончится.