Плюньте на ребра (слюной), если шипит и испаряется на месте - норма, если отскакивает - перегрев. Небось обкатка, не перегревайте. Быстро сдохнет.------вот это уже что-то,я подозревал,что шипеть должно
Тройку лет, в начале 90-х эксплуатировал ИЖ П-5, там в мануале было обозначено: если картер под основанием цилиндра шипит, если жидкостью опробовать, то - перегрев, стоп машина. По жизни он (картер) частенько шипел, но аппарат ездил замечательно.
Про ремни непонятно. С 92 года эксплуатирую (сейчас уже второй), по ремням проблем не было, израсходовал ремня 4, пару из них загубил по своей вине. Думается, что по ремням очень важна правильная настройка "сцепления".
AlNik54 написал :
Плюньте на ребра (слюной), если шипит и испаряется на месте - норма, если отскакивает - перегрев.
согласен, а плевать нужно на головку цилиндра.
Хотя если греется сильнее, а ситема охлаждения, сеточка стартера, крыльчатка, и ребра цилиндра, чистые, нужно искать причину, может опережение зажигания сбилось, или бензин не такой как надо.
Систему охлаждения мою "кёрхером"
Ник_олай написал :
а плевать нужно на головку цилиндра.
Ну не на голову, так на головку и ниже. Можно сразу на весь мотор плюнуть и подумать о настоящем двигателе. У этого если ног нет пока, то скоро вырастут, по мастерским бегать.
ne-m-ec написал :
Крота этого-пашет сотку и стоит полчаса остывает,потом еще полсотки,и т.д. Ошибка инженера на колесах.Не, на фрезах.
Алё. Базар! Вы Кротом не работали. Крот работает, сколько надо или пока бак не кончиться. А бак около часа. И не надо брехни. Я больше 4-х лет с Кротом работал. Ему остывать не надо. Если Сам (как обзывается то,рулевой?) не перегрелся. Техника настоящая. И Аналоги зарубежные ему в подмётки не годятся.
ne-m-ec написал :
Ошибка инженера на колесах.Не, на фрезах.
Редуктор у него хороший, если не очень современный. Я своего крота продал, но деньги брал как без двигателя. Сейчас на него кипор поставили, отличная машина получилась. Жалею что продал. Надо было самому двигатель поменять.
valerich написал :
Алё. Базар! Вы Кротом не работали. Крот работает, сколько надо или пока бак не кончиться. А бак около часа. И не надо брехни. Я больше 4-х лет с Кротом работал. Ему остывать не надо. Если Сам (как обзывается то,рулевой?) не перегрелся. Техника настоящая. И Аналоги зарубежные ему в подмётки не годятся.
Сами в унисон кричите,мол немучайся с ентим двигателем а ставь китайца.Несчитаю технику хорошей,если в ней "всего-лишь" надо заменить двигатель!У меня крот три года уже(достался почти новым за спасибо).Все три года перед сезоном я на этом и паралельных форумах на тему крота советовался как его вылечить.По вашим советам заменил в нем наверно "все кроме бака,может в нем проблемма":-),А симптом неисчезает.Какие мысли?После этого я его(крота)подругому назвать немогу.А пахать пашу,принципиально(пусть отрабатывает свое место в гараже) с помощью такой то матери и перерывов.Вот-такие дела.
А я ведь долго сопротивлялся,мол,что мне ваш китаец,я хочу родной изладить,но на этот год похоже я сдался. Потарахчу весной,не пойдет так под откос пущу.Это издевательство.
ne-m-ec написал :
А я ведь долго сопротивлялся,мол,что мне ваш китаец,я хочу родной изладить,но на этот год похоже я сдался. Потарахчу весной,не пойдет так под откос пущу.Это издевательство.
Перед продажей залез таки в карб. Изменил уровень топлива. Только вот в какую сторону не спрашивайте - не помню. Человек которму продал. весной и Весну и Осень отпахал. Звонил, только спасибо говорил. Дальше не знаю пока. Но могу отписаться. Он никуда не пропадёт. Блин работает в морге... Так что я скорей туда попаду. Короче он доволен. Разберите карб. Там есть игла, на игле шайбочка, типа пластиковой. Увеличить (а может уменьшить)уровень топлива. Путём подгибания пластинки. Но это надо только эксперементальным путём. Я под конец в класс работал. Только что деньги нужны были. И зачем мне 2-а мотоблока...