Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 27.09.2009 Новосибирск Сообщений: 43
#1592304

valerich написал :
Кстати Родная заводилка? Или шнуром пользовались?

Заводилка сразу была сломона,поэтому снял и пользовался только шнуром .

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10106

ne-m-ec написал :
Заводилка сразу была сломона,поэтому снял и пользовался только шнуром .

Ну вот вам и перегрев. Разбирайте всю систему обдува. Особенно чистите рёбра цилиндра. Крот это не переносит. В стартере стоят рёбра охлаждения. "Ларчик просто открывался"...

Регистрация: 27.09.2009 Новосибирск Сообщений: 43

valerich написал :
Перегрев - скорее это: загрязнены рёбра цилиндра, снят стартер( с него обдув идёт)

Ребра чистые,я его каждый год поболтикам разбирал,ну и все соотвецтвенно мыл.А то,что стартер снят,это так,но ведь я думаю наоборотпрямое попадание воздуха наребра маховика,без всяких преград

ne-m-ec написал :
Наугад посередине,но заводится на холодную со второго дерьга.

Ето есть плюс.
Вообще надо зажигание выставить достаточно точно по книге, раннее зажигание тоже может быть причиной перегрева мотора.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Регистрация: 27.09.2009 Новосибирск Сообщений: 43

valerich написал :
В стартере стоят рёбра охлаждения

Ребра на маховике,который попрежнему соит наместе.Или в стартере еще что-то есть?

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10106

ne-m-ec написал :
Ребра на маховике,который попрежнему соит наместе.

Давно стартер выкинули? Если нет посмотрите! У меня ещё стартер валяется. Первый. менял. У кого хотите можете спросить. Нельзя без корпуса стартера. Там сетка железная, без неё все рёбра цилиндра забиваются грязью и нет охлаждения. Обдув да. На него и мотаем верёвку, а вот грязь напрямую, без сетки. Многие угробили моторы таким образом.

Регистрация: 27.09.2009 Новосибирск Сообщений: 43

valerich написал :
Там сетка железная, без неё все рёбра цилиндра забиваются грязью

Стартера нет с появления(3-и года)но сетку на нем помню,а за чистотой ребер я слежу(тем более с такой проблеммой),по этому сумлеваюсь ,что это причина.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10106

ne-m-ec написал :
,по этому сумлеваюсь ,что это причина.

Не сумневайтесь. Так и есть. Сегодня просто народу тут мало - выходной. Но поверьте мне как одному из основателей этой темы "Крота" до хрена таким образом движков угробили. и именно из-за того что надоело перебирать стартер.

Регистрация: 06.05.2008 Харьков Сообщений: 1977

Djuse написал :
Вообще надо зажигание выставить достаточно точно по книге, раннее зажигание тоже может быть причиной перегрева мотора.

Без стробоскопа точно не выставить. Единственное по риске. (у меня была к стати вверх ногами). Да и сильно там не повернешь, провод вв не даст. И когда там тиристор открывается... слишком много факторов влияют.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10106

AlNik54 написал :
слишком много факторов влияют.

И НЕ на перегрев.

Регистрация: 27.09.2009 Новосибирск Сообщений: 43

valerich написал :
именно из-за того что надоело перебирать стартер

Может быть потому,что без стартера изменяется форма центробежного насоса состоящего из маховика(в качестве крыльчатки),жестяной рубашки,и собственно стартера.И из-за этого уменьшается его напор.Но грязь все-таки исключена.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10106

ne-m-ec написал :
И из-за этого уменьшается его напор.

Может быть. Но моторы без стартера горели из-за перегрева.

Регистрация: 27.09.2009 Новосибирск Сообщений: 43

А вобще если слюна шипит,и это норма,то и перегрева может и нет вовсе.Есть какие-нибудь другие варианты,почему при нагревании может глохнуть.

AlNik54 написал :
И когда там тиристор открывается

Управляющий импульс там короткий, нужен точный момент.
У себя с высоковольтного провода снял копачок и напрямую к свече подключил, и датчик стробоскопа и высоковольтный провод. так и подсвечивал метку на 3600 об/мин

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

ne-m-ec написал :
А вобще если слюна шипит,и это норма,то и перегрева может и нет вовсе.Есть какие-нибудь другие варианты,почему при нагревании может глохнуть.

Если слюна шипит, это больше нормы.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Регистрация: 27.09.2009 Новосибирск Сообщений: 43

Djuse написал :
Если слюна шипит, это больше нормы.

А как же ето понимать: 

AlNik54 написал :
Плюньте на ребра (слюной), если шипит и испаряется на месте - норма, если отскакивает - перегрев

пахарь написал :
Тройку лет, в начале 90-х эксплуатировал ИЖ П-5, там в мануале было обозначено: если картер под основанием цилиндра шипит, если жидкостью опробовать, то - перегрев

Ник_олай написал :
плевать нужно на головку цилиндра

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10106

ne-m-ec написал :
Есть какие-нибудь другие варианты,почему при нагревании может глохнуть.

Свечу подберите.

Djuse написал :
Если слюна шипит, это больше нормы.

Бред. Нормальное горение с Жидкостной системой 90 градусов и та будет шипеть. А возду

Регистрация: 27.09.2009 Новосибирск Сообщений: 43

Вот еще на эту тему:

valerich написал :
Движок с ВО охлаждением греется, когда на него плюнешь, а оно не долетая взрывом испаряется, а раз шипит - это норма.

Все-таки большенство за то ,что шипеть должна.

Регистрация: 06.05.2008 Харьков Сообщений: 1977

Djuse написал :
Управляющий импульс там короткий, нужен точный момент.

Как раз наоборот. Импульс, если его можно так назвать, там колоколообразный и меняется по амплитуде в зависимости от оборотов. И за счет изменения крутизны переднего фронта работает автоматическое опережение зажигания. Т.е. управляется тиристор фактически амплитудно (по току уэ), что есть достаточно не точное управление и подгоняется делителем в цепи уэ. И правильно выставить момент зажигания быстрей получится (в разумных пределах) именно этими резисторами, а не механическим перемещением. Что конечно связано с определенными трудностями и не для всех приемлемо.

Регистрация: 27.09.2009 Новосибирск Сообщений: 43

AlNik54 написал :
Что конечно связано с определенными трудностями и не для всех приемлемо.

Это точно,но завод производитель разве недолжен был их подобрать.