Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

2aab-2008 до перваго гайца,а потом на штрафняк.

Миша_30 написал : артефакта уже трудно будет найти, у нас даже Запорожец уже и не встретишь.

есть наверное. Кстати, полно завозят Б/У скутеров. А в Азии полно их игрузовых. Как вариант- попробовать на заказ попросить привезти.

vadiizi написал : до перваго гайца,а потом на штрафняк.

В лесу они за каждым пнём сидят...

Миша_30 написал : Я хотел поставить на Крота колеса от Жигулей, но не успел попробовать.

Я на мк нева 15 дюймовые от москвича поставил прёт зверем, но поворачивать тяжеловато большое пятно касания а так и сено и ПГС с реки возил

aab-2008 написал : В лесу они за каждым пнём сидят...

его вспомнишь и на те

vadiizi написал : его вспомнишь

Я с 1991г. в около деревни и в округе их не встречал. Для сравки до трассы 5 км асфальт, озеро, и соответственно машин с подтатыми водилами море. А тут гоняться ещё за мотоциклами?

Миша_30 написал : или болт от шатунов Жигулей

Спасибо. Где то были.

aab-2008 написал : А тут гоняться ещё за мотоциклами

У меня до трассы км 40, но гоняются. :confused: особенно по выходным.

Миша_30 написал : что делать: отказаться от телеги, утяжелять Крот, купить мотоблок

Купить минитрактор!

Миша_30 написал : утяжелять Крот

1.Утяжелять Крот килограмм на 30, грузы на колеса, клюв кроту не поможет 2.Поставить жигулевские колеса

Стоит ли городить горбатого - или это от полноты жизни и нереализованных возможностей?

Городить стоит, так как это ничего не стоит (в деньгах) Для примера фото культиватора Салют-3, он по весу как Крот. К нему прицеплена тележка от тяжелого мотоблока Беларусь, в тележке наложено килограмм 120 железа. Испытатели ЦМИС катались по неровному рельефу г. Солнечногорска.

WOW! написал : К нему прицеплена тележка от тяжелого мотоблока Беларусь, в тележке килограмм 120 железа

Сытый голодного не разумеет...мне проще - у меня стандартный "Каскад" с родной телегой..с подгрузкой "клюва" и седаком тащит по ровному полтонны....правда пробовали пару раз - у соседа колесная ось обломилась - у него была простая..у меня штатный "усиленный" заводской сапог. А 350 кило так без проблем и по бездорожью, да еще моя тушка - кило так 120.......- телега развешана так, что на сцепку приходится примерно 2/3 массы груза, учитывая седока...нагрузка на клюв нужна для лучшего маневрирования - и только.:) Белорускина же телега развешена так, что почти вся нагрузка приходится на ось...и на рытвинах вполне может подкидывать "тягач" снижая до нуля тяговое усилие. Может проще не утяжеляя тот же крот так перераспределить развесовку, чтобы масса груза приходилась в большей степени на ось "тягача", при этом конечно придется усилить конструкцию сцепки на мотоблоке?

B&S

Заводится и не тянет.
1.Бак помыл, год работал.

2. Сетку в баке нашел помыл, еще год.
3. Жиклер сбоку продул, тоже год. Чебы еще дунуть? У кого были проблемы похожие. Сколько там жиклеров дуть, я только один нашел.

czs написал : B&S

А фильтр воздушный проверяли?

Ведьмак написал : Белорускина же телега развешена так, что почти вся нагрузка приходится на ось...

Вообще то тележки для мотоблоков положено делать так, чтобы можно было приподнимать тележку за сцепное устройство, то есть нагрузка на сцепку не должна быть больше 20 килограмм (цицирую по памяти), а больше не положенно. На испытаниях в ЦМИС мотоблок весом 80 кг на штатных колесах развивал тягу по сухому асфальту 60 кг без пробуксовки и до 70 кг с пробуксовкой.