Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

viktor48, Не совсем Вас понял насчет Украины...Вы вроде из Москвы. Я просто ремонтировал достаточно большое количество этих движков и высказал свое мнение. Ремонт мотора серии GX как правило заключается в замене колец, прокладок и шатуна (у нас 900+работа), иногда подшипники и карбюратор. GS в ремонт не берут вот и вся разница. При аккуратной эксплуатации и своевременной замене масла и фильтра оба мотора служат достаточно долго.

AlexVF написал : GS в ремонт не берут

И GSV-тоже? можно с этого места поподробнее...

AlexVF написал : viktor48, Не совсем Вас понял насчет Украины...Вы вроде из Москвы. Я просто ремонтировал достаточно большое количество этих движков и высказал свое мнение. Ремонт мотора серии GX как правило заключается в замене колец, прокладок и шатуна (у нас 900+работа), иногда подшипники и карбюратор. GS в ремонт не берут вот и вся разница. При аккуратной эксплуатации и своевременной замене масла и фильтра оба мотора служат достаточно долго.

У нас их не берут в ремонт потому что не продают, а на Украине двигатели Садко серии GC применяются в садовой технике давно и думаю с запчастями там так остро вопрос не стоит. Кстати объясните тогда почему на всех двигателях серии GX стоит датчик уровня масла а на дигателях GC его нет.

viktor48, Может повторюсь. Вопрос не в запчастях, а в конструкции. GX ближе к профессиональной серии, поэтому и оборудованы датчиком уровня масла. Посмотрите на разем корпуса GS и увидите все сами. Я Вас не отговариваю от этого мотора. Почитайте на сайте Хонда. Правда сейчас все моторы Китай.

http://www.honda.co.ru/power-products/engines-of-general-purpose/#for-commercial-use

LeonidS Хорошие ТТД:имеет большой моторесурс.Предъявляешь претензию если поломался через 100 часов,а тебе говорят 100 часов это большоооой моторесурс,попробуй возрази им.Я не против двигателя,мне просто нравится как пишут.

LeonidS, Дело Ваше. Я не торгую моторами. Возьмите GX.

Ну вот как и обещал, после ворот заняться снегометом... сегодня сделал маленькие колеса

,ну что сказать, ХУ конечно много лучше,но и они позволяют двигаться самоходом.Естественно с пробуксовкой ремней,но эт я думаю переживу...

И возникла пара вопросов Кто помнит размер сальника выходного(колесного) вала редуктора.. 25х47х10 или я ошибаюсь?

ну и как матерым самодельшикам Кто что может подсказать по возможности установки автоматики на сдвижные ворота,основные требования Должно кататься от пульта(из машины), должно кататься руками* причем все это без лишних телодвижений.,то есть нажал кнопку- поехали,подошел потянул рукой- поехали. как передать усилие от *только в одном направлении: От мотора к воротам....

Доброго времени суток фуромчане. Я новый человек на форуме ,нужен совет.Имею мотоблок крот запала мысль в голову сделать к кроту тележку .Как посоветуете стоит это затевать или нет?Возможно кто-то использовал крота с тележкой каковы результаты?Тележка нужна ,что-бы привести немного торфа или песка или-же сгонять в лес и привести какую-нибудь деревяжку,но не на себе же тащить- машину не хочеться использовать для этой цели.Раньше у меня был большой мотоблок с телегой когда строился он мне здорово помог -но потом я его продал .Посоветуйте п-ста.

с уважением Вячесл@в

Вячесл@в, тему полистайте для начала, а для затравки скажу про свой с телегой - за полтонны и 25 км/ч устраивает?

tuger написал : Ну или на крайняк - наплавить сваркой и развернуть до нужного диаметра.

Такую операцию не люблю,иногда очень твердый шов бывает,а по поводу овала тебе ведь втулку надо высверлить тогда соосность не имет значения,если просто метал под втулку тогда не просто но я разбиаю отверствие сверлом,а потом довожу.Хотя операция не из приятных.