Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Пользуйтесь китайским гамном, лирикой тут заниматься не собираюсь, но те же двери мне варит настоящий сварщик, русак толик метал тройка поверхность идеальная как стекло, машины и те стоят на продаже заглянешь под короба они уже ржавые. … Купил лодочный четырехтактник Сузука на второй рыбалке стартер летит, мотор новый я в сервис оказалось тоже, Тайвань разобрали пластину поставили не той стороной при сборке..

stasalt написал : лирикой тут заниматься не собираюсь,

Так вроде никто и не предлагает.

Китайские движки стоят своих денег и лучше наших. Но не более того. К примеру у меня ЛианЛонг стружку гнал мама не горюй. Первые разы масло менял через 5 часов работы. Движок гудит. Возможно это редуктор. Хотя редуктор цепной. Теоретически не должен. Это я все к тому, что вряд ли допуски в китайских моторах те же, что в хондах.

Kuzovok написал : что вряд ли допуски в китайских моторах те же, что в хондах.

Это не вопрос Китай или не Китай. Это вопрос соблюдения технологий. Китайские космические корабли давно в космосе, китайский калашников покупает весь мир. Ханыги есть в любой стране, И если движок сделан под контролем японцев с соблюдением тех процесса, это уже на совести японцев что они утаили в производстве своих Хонд от китайцев. Ну и третью смену (работу на себя) никто не отменял.

Kuzovok написал : Это я все к тому, что вряд ли допуски в китайских моторах те же, что в хондах.

Совершенно верно если бы все было тоже самое Хонды бы встали в продаже..

stasalt написал : если бы все было тоже самое Хонды бы встали в продаже..

Про раскрутку брэндов тоже не нужно забывать. Все новое с большим трудом пробивается на рынок.

Наконец то доделал своего перевертыша. Итак особенности перевертыша от Хлопа:;)

1. возможность все вернуть обратно на старую компоновку
2. используются 4 отверстия крепления редуктора а не 3 с половиной как в предыдущем варианте крота 5
3. нажимной ролик растягивает ременное кольцо а не сжимает, как на заводском варианте (для увеличения срока эксплуатации ремня)
4. Более жесткая пружина и направляющий ролик от стеклоподъемника жигулей.

Все новые железяки покрашены в красный цвет.

Ну и повторяю фотки как все это происходило. Проставка под двигатель разворачивается и отрезается что мешает(помечено на фото фломастером). Иначе нажимной ролик будет задевать за масленную горловину двигателя.

и еще как сверлятся новые отверстия в раме и отрезается немного металла под приливы редуктора.

Demonman написал : я заметил что выхлоп стал более дымным и когда подносишь руку к выхлопу видно что она становится маслянистой, но я не придал этому большое значение так как на обкатку поршневой замешал масло с бензином 1 к 25 вместо положенных 1 к 50. и тут сегодня я решил слить масло из редуктора и посмотреть что с ним..... на нем двигатель проработал ну час отсилы (попытки настроить карбюратор и прочие извращения). я увидел что оно стало темным и его слилось на глаз ну мл 20. тут меня и осенило куда оно делось!

Я про это и писал:

valerich написал : кстати один сальник может быть можно исключить тот который под картером двигателя, если уровень масла в нём норма.

valerich написал : кстати один сальник может быть можно исключить тот который под картером двигателя, если уровень масла в нём норма.

А ты еще раз прочти, что здесь написано. И вникни в то что написано, а потом нам обьяснишь. Или сходи к училке русского языка, пусть поможет. Казалось если второй раз пишешь. ну хотя бы прочитай билеберду которую написал. Я то понял, что речь идет о редукторе, но могли ведь и не понять люди. Потом сотрешь этот пост. Ты это умеешь.