Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

gena_fe написал : Сравнивая вспашку дачи 2011 года (кротовскими фрезами) и вспашку 2012 года фрезами Дениса, легче стало и пахарю и мотоблоку. Вспахали гораздо быстрее, расход топлива (при том же двигателе и карбюраторе) уменьшился в 3 раза.

Вы установили двигатель в 4 раза мощнее, изменили компоновку крота, установили фрезы 410 мм и у Вас появился прирост производительности (по сравнению со стандартным КРОТом). Он закономерен, Вы переделали весь агрегат, и работали я так понял только с фрезами Великанова. А другой тип фрез на модернизированный КРОТ не пробовали ставить? А теперь вы думаете, что поставив фрезы Великанова на обычный КРОТ будет счастье. Ничего подобного. И еще, по поводу производительности, при мощности двигателя 10 л.с. (примерно) как Вы выше писали 4 сотки в час - не впечатляет, а как же рекламная 12 соток в час.

almas написал : Пожалуйста. Ну я же не знал про порядок.. Думал картинкой обойдетесь. А порядок примерно таков: Прежде всего нам понадобится отвертка. Приготовте отвертку. Затем, возьмите Крота за рога и вытащите его с места хранения. Взяв в правую(левую) руку отвертку, отверните три болтика крепящие стартер к кожуху и снимите стартер. Протрите тряпкой. Той же отверткой выковырните стопорную шайбу(поз.15 на картинке) и уберите ее в сторону. Снимите остальные детали стартера (опять см. картинку). Можете разложить их в порядке разборки для облегчения процесса сборки. Приподнимите барабанчик намотки пускового шнура - под ним располагается старая пружина. Освободите тот конец пружины, который закреплен на корпусе. Освободите конец пружины закрепленный на барабанчике(ковырните отверткой). Установите новую пружину. Установите остальные детали на место, сверяясь с картинкой. Установите стартер на кожух. Положите отвертку и затащите Крота на место хранения. Вот как то так. И картинок насмотритесь и пружину поменяете.

Спасибо на добром слове,пойду буду творить.Может получится сотворить стартер.А то кинулся в сезон на родительском Кроте, пружина лопнула пришлось заказывать 1200р,а потом пружина попалась за 260.вот и думаю родную шморголку сремонтировать.

Evgen31 написал : Спасибо на добром слове,пойду буду творить.Может получится сотворить стартер.А то кинулся в сезон на родительском Кроте, пружина лопнула пришлось заказывать 1200р,а потом пружина попалась за 260.вот и думаю родную шморголку сремонтировать.

Как правило эти пружины лопаются на концах где находится загиб. В таких случаях просто отжигается конец пружины на газу и загибается пассатижами, после установки пружина работает как новая.

kasalex написал : А теперь вы думаете, что поставив фрезы Великанова на обычный КРОТ будет счастье. Ничего подобного.

+100. Поэтому я и написал выше про уши и лапшу.

Бело написал : А че не Lifan 168F-2 6л.с.

Считаю 4 л.с. для Крота достаточно.

almas написал : Бело,:)

А кто шнур или тросик наматывать будет? Недоработка :a

kravvasilii написал : Недоработка

almas, устал наверно клаву долбить, вот и недописал:p

kravvasilii написал : А кто шнур или тросик наматывать будет? Недоработка

Миль пардон! В самом деле упустил.. Что ж, начнем снова.. Итак - берем Крота...

Бело написал : almas, устал наверно клаву долбить, вот и недописал

Устал, в самом деле..

gena_fe,

вы не могли бы выложить подробные чертежи ГЛ. думаю, многим будет интересно. Спасибо

Ну вот и я "дозрел" до моторчика на Крота, решил брать LIFAN 168F-2, 6.5л.с, запас мощи не помешает, вопрос в другом , может взять с понижающим редуктором?, есть смысл?